Все дороги ведут к древней сети римских дорог

Римляне создали сеть дорог по всей империи. Первоначально они были построены для перемещения войск в и из проблемных мест. Они также использовались для быстрого общения и легкости перед моторизованного путешествия. Римские дороги, в частности ViaeБыли вены и артерии римской военной системы. Через эти шоссе армии могли пройти через Империю от Евфрата до Атлантики.

Они говорят: «Все дороги ведут в Рим». Идея, вероятно, исходит из так называемого "Золотого Веха" (Milliarium Aureum), маркер в Римский Форум перечисление дорог, ведущих по всей империи, и их расстояния от вехи.

Самая известная римская дорога Appian Way (Виа Аппиа) между Римом и Капуей, построенный цензором Аппием Клавдием (позже известный как Ап. Клавдий Цек «слепой») в 312 г. до н.э., место убийства его потомка Клодия Пульчера. За несколько лет до (фактически) бандитской войны, которая привела к смерти Клодия, дорога была местом распятие последователей Спартака, когда объединенные силы Красса и Помпея наконец положили конец восстание рабов.

В Северной Италии цензор Фламиниус организовал другую дорогу - Виа Фламинию (до Ариминума) в 220 г. до н. после того, как галльские племена подчинялись Риму.

По мере расширения Рима в провинциях было построено много дорог для военных и административных целей. Первые дороги в Малой Азии были построены в 129 г. до н.э. когда Рим унаследовал Пергам.

Город Константинопольский была на одном конце дороги, известной как Игнатийский путь (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Дорога, построенная во втором веке До н.э. прошел через провинции Иллирикум, Македонию и Фракию, начиная с Адриатического моря в городе Диррахиум. Он был построен по приказу Гнея Эгнатия, проконсула Македонии.

Вехи на дорогах дают дату постройки. Во время Империи имя императора было включено. Некоторые из них предоставили бы место для воды для людей и лошадей. Их целью было показать мили, чтобы они могли включать расстояние в римских милях до важных мест или конечной точки конкретной дороги.

Дороги не имели фундаментного слоя. Камни были заложены прямо на верхний слой почвы. Там, где путь был крутым, были созданы ступени. Были разные пути для транспортных средств и для пешеходного движения.

• Колин М. Уэллс, Роджер Уилсон, Дэвид Х. Французский, А. Тревор Ходж, Стивен Л. Дайсон, Дэвид Ф. Граф "Римская империя" Оксфордский компаньон по археологии. Брайан М. Фэган, изд., Издательство Оксфордского университета, 1996
• "Этрусские и римские дороги в южной Этрурии" Дж. B. Уорд Перкинс. Журнал римских исследованийВып. 47, № 1/2. (1957), стр. 139-143.
• История Рима до смерти ЦезаряУолтер Вайберг Хоу, Генри Девениш Ли; Лонгманс, Грин и Ко, 1896.