История пневматических трубок

Пневматические устройства - это различные инструменты и инструменты, которые генерируют и используют сжатый воздух. Пневматика повсюду в важных изобретениях, однако, они относительно неизвестны широкой публике.

Ручные сильфоны, которые использовались первыми металлургами и кузнецами для обработки железа и металлов, были простым типом воздушного компрессора и первым пневматическим инструментом.

Вовремя 17 векНемецкий физик и инженер Отто фон Герике экспериментировал и улучшал воздушные компрессоры. В 1650 году Герике изобрел первый воздушный насос. Он мог создать частичный вакуум, и Герике использовал его для изучения явления вакуума и роли воздуха в сгорании и дыхании.

В 1829 году была запатентована первая ступень или составной воздушный компрессор. Композитный воздушный компрессор сжимает воздух в последовательных цилиндрах.

К 1872 году эффективность компрессора была улучшена за счет охлаждения цилиндров струями воды, что привело к изобретению цилиндров с водяной рубашкой.

Самым известным пневматическим устройством является, конечно, пневматическая трубка. Пневматическая трубка - это метод транспортировки объектов сжатым воздухом. В прошлом пневматические трубки часто использовались в больших офисных зданиях для транспортировки сообщений и объектов из офиса в офис.

Первая документально подтвержденная подлинная пневматическая трубка в Соединенных Штатах официально зарегистрирована в 1940 году. патент выдано Самуэлю Клеггу и Джейкобу Сельвану. Это было транспортное средство с колесами на гусеничном ходу, расположенное внутри трубы.

Альфред Бич построил в Нью-Йорке метро с пневматическим поездом (гигантская пневматическая труба) на основе своего патента 1865 года. В 1870 году метро ненадолго пробежало один квартал к западу от мэрии. Это было первое в Америке метро.

Изобретение «денежного перевозчика» отправляло деньги в маленьких трубках, перемещающихся сжатым воздухом от места к месту в универмаге, чтобы можно было внести изменения. Первые механические носители, используемые для обслуживания магазина, были запатентованы (№ 165,473) Д. Браун 13 июля 1875 года. Однако только в 1882 году изобретатель, назвавший Мартина запатентованным усовершенствованием системы, получил широкое распространение изобретение. Патенты Мартина были пронумерованы 255,525, выданными 28 марта 1882 года, 276,441, выданными 24 апреля 1883 года, и 284,456, выданными 4 сентября 1883 года.

24 августа 1904 года между почтовым отделением и железнодорожной станцией Уинслоу началась чикагская почтовая пневматическая трубка. Служба использовала мили трубы, арендованной у Chicago Pneumatic Tube Company.

Сэмюэль Ингерсолл изобрел пневматическую дрель в 1871 году.

Чарльз Брэйди Кинг из Детройта изобрел пневматический молоток (молот, который приводится в движение сжатым воздухом) в 1890 году и запатентован 28 января 1894 года. Чарльз Кинг выставил два своих изобретения на выставке Worlds Columbia 1893 года; пневматический молот для клепки и уплотнения и стальная тормозная балка для железнодорожных вагонов.

В течение 20-го века, сжатый воздух и пневматические устройства увеличились. Реактивные двигатели используйте центробежные и осевые компрессоры. Автоматика, трудосберегающие устройства и системы автоматического управления используют пневматику. В конце 1960-х годов появились компоненты цифровой логики с пневматическим управлением.