Гарриет Квимби, первый пилот-пилот в США

Гарриет Квимби родилась в Мичигане в 1875 году и выросла на ферме. Она переехала со своей семьей в Калифорнию в 1887 году. Она объявила дату рождения 1 мая 1884 года, место рождения Арройо Гранде, штат Калифорния, и богатых родителей.

Гарриет Квимби появляется в 1900 году перепись в Сан-Франциско, объявив себя актрисой, но никаких записей о каких-либо актерских выступлениях не появилось. Она написала для нескольких публикаций в Сан-Франциско.

• Известен для: первая женщина, получившая лицензию пилота в Соединенных Штатах; первая женщина, которая полетит в одиночку через Ла-Манш
• Оккупация: пилот, журналист, актриса, сценарист
• Даты проведения: 11 мая 1875 г. - 1 июля 1912 г.
• Также известен как: Первая леди Америки в воздухе

В 1903 году Гарриет Квимби переехала в Нью-Йорк, чтобы работать на Иллюстрированный еженедельник Лесли, популярный женский журнал. Там она была драматическим критиком, писала рецензии на спектакли, цирка, комиков и даже эту новую новинку, движущиеся картинки.

Она также работала фотожурналистом, путешествуя по Европе, Мексике, Кубе и Египту для Лесли. Она также написала статьи с советами, в том числе статьи о женщинах, которые занимаются карьерой, ремонте автомобилей и домашним хозяйствам.

За эти годы она также познакомилась с пионером режиссером Д. W. Гриффит и написал семь сценариев для него.

Гарриет Квимби олицетворяла собой независимую женщину своего времени, живущую самостоятельно, работающую по карьерной лестнице, за рулем собственной машины и даже курящую - даже до ее рокового журналистского назначения в 1910 году.

В октябре 1910 года Гарриет Куимби отправилась на международный авиационный турнир в Белмонт-парке, чтобы написать рассказ. Она была укушена летающим жуком. Она подружилась с Матильдой Мойзант и ее братом Джоном Мойзантом. Джон и его брат Альфред руководили летной школой, а Гарриет Квимби и Матильда Мойзант начали брать там уроки летания, хотя Матильда к тому времени уже летала.

Они продолжили свои уроки даже после того, как Джон погиб в авиационном происшествии. Пресса обнаружила уроки Гарриет Квимби - она, возможно, предупредила их - и стала освещать ее успехи в виде новостей. Сама Гарриет начала писать о полете Лесли.

1 августа 1911 года Гарриет Квимби прошла тест пилота и получила лицензию № 37 от Аэроклуба. Америки, часть Международной авиационной федерации, которая лицензии. Квимби была второй женщиной в мире, получившей лицензию; баронесса де ла Рош была награждена лицензией во Франции. Матильда Мойзант стала второй женщиной, получившей лицензию в качестве пилота в Соединенных Штатах.

Сразу после получения лицензии пилота, Гарриет Квимби начала гастролировать в США и Мексике.

Харриет Квимби разработала свой летающий костюм из сатинового сатинового цвета сливового цвета с капюшоном из той же ткани. В то время большинство женщин-пилотов использовали адаптированные версии мужской одежды.

В конце 1911 года Гарриет Квимби решила стать первой женщиной, пролетевшей через Ла-Манш. Другая женщина избила ее до этого: мисс Трехок-Дэвис прилетела в качестве пассажира.

Рекорд для первой женщины-пилота остался за Квимби, но она боялась, что кто-то ее побьет. Поэтому в марте 1912 года она тайно отплыла в Англию и позаимствовала моноплан мощностью 50 л.с. у Луи Блерио, который первым пролетел через Канал в 1909 году.

16 апреля 1912 года Гарриет Куимби пролетела примерно по тому же маршруту, что и Блерио, но в обратном направлении. Она взлетела из Дувра на рассвете. Пасмурное небо заставило ее полагаться исключительно на нее компас для позиционирования.

Примерно через час она приземлилась во Франции недалеко от Кале, в тридцати милях от запланированного места посадки, став первой женщиной, которая полетит в одиночку через Ла-Манш.

Поскольку Титаник затонул за несколько дней до этого газетные репортажи о записи Гарриет Куимби в Соединенных Штатах и ​​Великобритании были редкими и погребены глубоко в газетах.

Гарриет Квимби вернулась на выставочный полет. 1 июля 1912 года она согласилась прилететь на третьем ежегодном Бостонском авиационном собрании. Она взлетела вместе с Уильямом Уиллардом, организатором мероприятия, в качестве пассажира и обошла Бостонский маяк.

Внезапно, на глазах сотен зрителей, двухместный самолет, летевший на 1500 футов, дернулся. Уиллард выпал и погрузился в смерть в грязевых холмах внизу. Через несколько секунд Гарриет Квимби также упала с самолета и была убита. Самолет сполз к посадке в грязи, перевернулся и получил серьезные повреждения.

Бланш Стюарт Скотт, другая женщина-пилот (но так и не получившая лицензии пилота), увидела, что авария произошла с ее собственного самолета в воздухе.

Теории о причине аварии различаются:

1. Кабели запутались в самолете, вызывая его крен
2. Уиллард внезапно переместил свой вес, разбалансировав самолет
3. Уиллард и Квимби не смогли пристегнуть ремни безопасности

Гарриет Квимби была похоронена на кладбище Вудлон в Нью-Йорке, а затем была перемещена на кладбище Кениско в Вальхалле, Нью-Йорк.

Хотя карьера Гарриет Куимби в качестве пилота длилась всего 11 месяцев, она, тем не менее, была героиней и образцом для подражания для последующих поколений - даже вдохновляющим Амелия Эрхарт.

Гарриет Куимби была изображена на почтовой марке 50-центовой 1991 года.