Изображения Ironclads USS Monitor и CSS Virginia

Монитор USS боролся против Вирджинии в 1862 году

Эпоха железных военных кораблей наступила во время гражданской войны в США, когда в марте 1862 года произошел конфликт между USS Monitor и Союзом Вирджинии Конфедерации.

Эти изображения показывают, как необычные военные корабли вошли в историю.

Президент Линкольн серьезно отнесся к идее бронированного военного корабля Эрикссон, и в конце 1861 года началось строительство USS Monitor.

Джон Эрикссон, родившийся в Швеции в 1803 году, был известен как изобретатель-новатор, хотя его проекты часто встречались со скептицизмом.

Когда военно-морской флот заинтересовался приобретением бронированного военного корабля, Эрикссон представила поразительный дизайн: на плоскую палубу была установлена ​​вращающаяся бронированная башня. Это не было похоже ни на один корабль на плаву, и были серьезные вопросы о практичности дизайна.

После встречи, на которой ему показали модель предлагаемой лодки, президент Авраам Линкольн, который часто увлекался новыми технологиями, дал свое одобрение в сентябре 1861 года.

Военно-морской флот дал Эрикссон контракт на постройку корабля, и вскоре началось его строительство на металлургическом заводе в Бруклине, Нью-Йорк.

Эрикссону пришлось поторопиться с конструкцией, и некоторые функции, которые он хотел бы включить, пришлось отложить. Почти все на корабле было разработано Эрикссоном, который в процессе работы усердно проектировал детали на своем чертежном столе.

Удивительно, но весь корабль, который был в основном сделан из железа, был почти закончен в течение 100 дней.

На протяжении веков военные корабли маневрировали в воде, чтобы привести свои орудия к врагу. Вращающаяся турель «Монитора» означала, что орудия корабля могли стрелять в любом направлении.

Самым поразительным нововведением в плане Ericsson для Monitor было включение револьверной башни.

Паровой двигатель на корабле приводил в действие башню, которая могла вращаться, позволяя двум тяжелым орудиям стрелять в любом направлении. Это было новшеством, которое разрушило столетия морской стратегии и традиций.

Еще одна новая особенность «Монитора» заключалась в том, что большая часть корабля фактически находилась ниже ватерлинии, а это означало, что только башня и низкая плоская палуба представляли собой цели для орудий противника.

Хотя сдержанность имела смысл по соображениям защиты, она также создала ряд очень серьезных проблем. Корабль не справится хорошо в открытой воде, поскольку волны могут затопить низкую палубу.

А для моряков, служащих на «Мониторе», жизнь была тяжелым испытанием. Корабль было очень трудно проветрить. А благодаря железной конструкции, в холодную погоду в салоне было очень холодно, а в жаркую погоду это было похоже на печь.

Корабль также был тесным, даже по меркам ВМФ. Это было 172 футов в длину и 41 фут в ширину. Около 60 офицеров и солдат служили экипажем корабля в очень тесных помещениях.

Во время строительства Монитора ВМС США некоторое время строили паровые корабли, но военно-морские контракты по-прежнему требовали, чтобы корабли использовали парус, если по какой-то причине паровые двигатели вышли из строя.

И контракт на постройку «Монитора», подписанный в октябре 1861 года, содержал пункт, который Эрикссон игнорировал, а флот никогда не настаивал: строителю "предоставить мачты, лонжероны, паруса и оснастку достаточных размеров, чтобы управлять судном со скоростью шесть узлов в час при слабом ветре ветер."

Заброшенный военный корабль Союза, превращенный Конфедерацией в железный плацдарм, был смертелен для деревянных военных кораблей.

Когда весной 1861 года Вирджиния вышла из состава Союза, военно-морской верфи в Норфолке, штат Вирджиния, была оставлена ​​федеральными войсками. Несколько кораблей, в том числе USS Merrimac, были затоплены, намеренно потоплены, чтобы не представлять никакой ценности для конфедератов.

Merrimac, хотя и был сильно поврежден, был поднят, и его паровые двигатели были восстановлены в рабочем состоянии. Затем корабль был превращен в бронированную крепость с тяжелыми орудиями.

Планы на Мерримак были известны на севере, и отправка в «Нью-Йорк таймс» 25 октября 1861 года дала значительные детали ее восстановления:

«В Портсмуте военно-морской верфи пароход Merrimac оснащают повстанцы, которые очень надеются на ее будущие достижения. Она будет нести батарею из двенадцати 32-фунтовых нарезных пушек, а ее лук будет вооружен стальным плугом, выступающим на шесть футов под водой. Повсюду пароход обшит железом, а его палубы защищены железной железной дорогой в форме арки, которая, как мы надеемся, будет защищена от выстрелов и снарядов ».

Утром 8 марта 1862 года Вирджиния вышла из швартовки и начала атаковать флот Союза, стоящий на якоре у Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния.

Когда Вирджиния открыла огонь из своих пушек на конгрессе USS, корабль «Юнион» выпустил полный взвод в ответ. К удивлению зрителей, сильный выстрел Конгресса ударил по Вирджинии и отскочил, не нанеся существенного ущерба.

Затем Вирджиния полностью обстреляла Конгресс, что привело к большим жертвам. Конгресс загорелся. Его палубы были покрыты мертвыми и ранеными моряками.

Вместо того, чтобы посылать на борт съездную партию, что было бы традиционным, Вирджиния отправилась в атаку на USS Cumberland.

Вирджиния взорвала Камберленд выстрелом из пушки, а затем смогла проделать дыру в боковой части деревянного военного корабля железным тараном, прикрепленным к носу Вирджинии.

Когда моряки покинули корабль, Камберленд начал тонуть.

Прежде чем вернуться к своим причалам, Вирджиния снова напала на Конгресс, а также открыла огонь по американскому Миннесоте. Когда наступили сумерки, Вирджиния вернулась в сторону Конфедерации со стороны гавани, под защитой береговых батарей Конфедерации.

Эпоха деревянного военного корабля закончилась.

Не было сделано никаких фотографий битвы между USS Monitor и CSS Virginia, хотя многие художники позже создали изображения сцены.

Поскольку CSS Вирджиния уничтожала военные корабли Союза 8 марта 1862 года, USS Monitor подходил к концу трудного морского путешествия. Он был отбуксирован на юг от Бруклина, чтобы присоединиться к американскому флоту, базирующемуся в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния.

Поездка была почти бедствием. Дважды «Монитор» приближался к наводнениям и затоплению вдоль побережья Нью-Джерси. Корабль был просто не предназначен для работы в открытом океане.

Монитор прибыл на Хэмптон-Роудс в ночь на 8 марта 1862 года и к следующему утру был готов к бою.

Утром 9 марта 1862 года Вирджиния снова вышла из Норфолка, намереваясь завершить свою разрушительную работу накануне. USS Minnesota, большой фрегат, который сел на мель, пытаясь сбежать из Вирджинии в предыдущий день, должен был стать первой целью.

Когда Вирджиния была еще в миле, она бросила снаряд, поразивший Миннесоту. Затем «Монитор» начал двигаться вперед, чтобы защитить Миннесоту.

Наблюдатели на берегу, отметив, что «Монитор» оказался намного меньше Вирджинии, были обеспокоены тем, что «Монитор» не сможет противостоять пушкам корабля Конфедерации.

Первый выстрел из Вирджинии, нацеленный на Монитор, пропущен полностью Офицеры и артиллеристы корабля Конфедерации сразу поняли серьезную проблему: «Монитор», предназначенный для плавания низко в воде, не представлял большой цели.

Два железных клинка парили навстречу друг другу и начали стрелять из своих тяжелых орудий с близкого расстояния. Броня на обоих кораблях хорошо держалась, и «Монитор» и Вирджиния сражались в течение четырех часов, по сути, зашли в тупик. Ни один корабль не может отключить другой.

Хотя Монитор и Вирджиния были построены по совершенно разным конструкциям, они были одинаково сопоставлены, когда встретились в бою на Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния.

Битва между USS Monitor и CSS Virginia длилась около четырех часов. Два корабля разбили друг друга, но ни один из них не смог нанести решающего удара.

Для людей на кораблях битва, должно быть, была очень странным опытом. Мало кто на борту любого корабля мог видеть, что происходит. И когда твердые пушечные ядра попали в броню кораблей, люди внутри были сбиты с ног.

Тем не менее, несмотря на насилие, вызванное оружием, команды были хорошо защищены. Самая серьезная травма на любом корабле была у командира «Монитора» лейтенанта Джона Уордена, который был временно ослеплен и получил ожоги лица. когда снаряд взорвался на палубе «Монитора», когда он смотрел в маленькое окно пилотного дома (которое находилось впереди башни корабля).

По большинству сообщений, «Монитор» и Вирджиния были поражены примерно 20 раз снарядами, выпущенными другим кораблем.

Оба корабля получили повреждения, но ни один из них не был выведен из строя. Битва была по сути ничьей.

И, как и следовало ожидать, обе стороны претендовали на победу. Вирджиния уничтожила корабли Союза накануне, убив и ранив сотни моряков. Таким образом, Конфедераты могут претендовать на победу в этом смысле.

Тем не менее, в день борьбы с «Монитором» Вирджиния была сорвана в своей миссии по уничтожению Миннесоты и остального флота Союза. Таким образом, «Монитор» достиг своей цели, и на Севере действия его команды были отмечены как великая победа.

Во второй раз в жизни USS Merrimac, который был перестроен как CSS Вирджиния, был подожжен войсками, покидающими верфь.

Через два месяца после битвы за Хэмптон-роуд войска Союза вошли в Норфолк, штат Вирджиния. Отступающие Конфедерации не смогли спасти CSS Вирджинию.

Корабль был слишком неуклюжим, чтобы выжить в открытом океане, даже если бы он мог проплыть мимо кораблей блокады Союза. И осадка корабля (его глубина в воде) была слишком глубока, чтобы он мог плыть дальше вверх по реке Джеймс. Кораблю было некуда идти.

Конфедераты сняли с корабля оружие и все остальное, что имело ценность, а затем подожгли его. Заряды, заложенные на корабле, взорвались, полностью уничтожив его.

После битвы за Хэмптон-роуд Монитор остался в Вирджинии, демонстрируя следы пушечного поединка, в котором он сражался с Вирджинией.

Летом 1862 года «Монитор» оставался в Вирджинии, водружая воды вокруг дорог Норфолка и Хэмптона. В какой-то момент он поплыл вверх по реке Джеймс, чтобы бомбардировать позиции Конфедерации.

Поскольку командир «Монитора», лейтенант Джон Уорден, был ранен во время боя с Вирджинией CSS, на корабль был назначен новый командир, капитан Уильям Николсон Джефферс.

Джефферс был известен как научный военно-морской офицер, и написал несколько книг по таким темам, как военно-морской артиллерии и навигации. На этой фотографии, запечатленной на стеклянном негативе фотографом Джеймсом Ф. Гибсон в 1862 году отдыхает на палубе «Монитора».

Обратите внимание на большую вмятину справа от Джефферса, результат пушечного ядра, выпущенного CSS Virginia.

Экипаж оценил время, проведенное на палубе, так как условия внутри корабля могут быть жестокими.

Члены экипажа «Монитора» гордились своей публикацией, и все они были добровольцами для выполнения обязанностей на борту железного снаряжения.

После битвы за Хэмптон-роуд и разрушения Вирджинии отступающими конфедератами Монитор в основном оставался возле Крепости Монро. Несколько посетителей пришли на борт, чтобы увидеть новый инновационный корабль, включая президента Авраама Линкольна, который в мае 1862 года совершил два инспекционных посещения корабля.

Фотограф Джеймс Ф. Гибсон также посетил «Монитор» и сфотографировал членов экипажа, отдыхающих на палубе.

На башне видно отверстие для орудия, а также вмятины, которые могут быть вызваны пушечными ядрами из Вирджинии. Отверстие порта орудия показывает исключительную толщину брони, защищающей орудия и стрелков в башне.

Монитор буксировался на юг, мимо мыса Хаттерас, когда он затонул и затонул в бурном море рано утром 31 декабря 1862 года.

Известная проблема с дизайном Монитора состояла в том, что с судном было трудно обращаться в бурной воде. Он почти затонул дважды, когда его буксировали из Бруклина в Вирджинию в начале марта 1862 года.

И в то время как в конце декабря 1862 года он был отбуксирован для нового развертывания на юге, но у побережья Северной Каролины он столкнулся с непогоду. По мере того, как корабль боролся, спасательной лодке с американского Род-Айленда удалось подойти достаточно близко, чтобы спасти большую часть экипажа.

Монитор взял воду, и он исчез под волнами в ранние часы 31 декабря 1862 года. Четыре офицера и 12 человек пошли с монитором.

Хотя карьера «Монитора» была недолгой, другие корабли, также называемые «Мониторы», были построены и введены в эксплуатацию на протяжении всей гражданской войны.

Хотя у Монитора были некоторые конструктивные недостатки, он оправдал себя, и во время гражданской войны были построены и введены в эксплуатацию десятки других Мониторов.

Действия «Монитора» против Вирджинии считались на Севере большим успехом, и другие суда, также называемые «Мониторы», были запущены в производство.

Джон Эрикссон улучшил оригинальный дизайн, и первая партия новых мониторов включала в себя США. Passaic.

Корабли класса Passaic имели ряд технических улучшений, таких как улучшенная система вентиляции. Дом пилота также был перенесен на вершину башни, чтобы командир корабля мог лучше общаться с артиллерийскими бригадами в башне.

Новые наблюдатели были назначены на службу вдоль южного побережья, и видели разнообразные действия. Они оказались надежными, и их массивная огневая мощь сделала их эффективным оружием.

USS Onondaga, модель Monitor, запущенная в конце гражданской войны, никогда не играла главной боевой роли, но добавление дополнительной башни предвещало последующие разработки в дизайне линкоров.

Модель Monitor, выпущенная в 1864 году, USS Onondaga, оснащена второй башней.

Развернутый в Вирджинии, Онондага увидел действие в реке Джеймс.

Его дизайн, казалось, указывал путь к будущим инновациям.

После войны Онондага был продан военно-морским флотом США обратно на верфь, которая его построила, и корабль был в конечном итоге продан Франции. Он служил во французском флоте в течение десятилетий в качестве патрульного катера, обеспечивающего береговую оборону. Удивительно, но он оставался на вооружении до 1903 года.

Корабль «Монитора» был обнаружен в 1970-х годах, а в 2002 году военно-морским силам США удалось поднять башню со дна моря.

USS Monitor затонул в 220 футах воды в конце 1862 года, и точное местоположение крушения было подтверждено в апреле 1974 года. Предметы с корабля, включая красный сигнальный фонарь, были обнаружены дайверами в конце 1970-х годов.

Место крушения было определено Национальным морским заповедником федеральным правительством в 1980-х годах. В 1986 году якорь корабля, который был поднят и разрушен, был показан публике. Якорь теперь постоянно отображается на Музей моряков в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.

В 1998 году экспедиция на место крушения провела обширное исследовательское исследование, а также подняла чугунный винт корабля.

Сложные погружения в 2001 году подняли больше артефактов, в том числе рабочий термометр из машинного отделения. В июле 2001 года паровой двигатель «Монитора», который весит 30 тонн, был успешно снят с обломков.

В июле 2002 года дайверы обнаружили человеческие кости в орудийной башне «Монитора», а останки моряков, погибших при затоплении, были переданы американским военным для возможной идентификации.

После многих лет усилий ВМФ не смог опознать двух моряков. Военные похороны двух моряков состоялись в Арлингтонское национальное кладбище 8 марта 2013 г.

Башня Монитора была поднята с океана 5 августа 2002 года. Он был помещен на баржу и передан в музей моряка.

Предметы, извлеченные из Монитора, включая башню и паровой двигатель, проходят процесс консервации, который займет много лет. Морской рост и коррозия удаляются путем вымачивания артефактов в химических ваннах, что занимает много времени.

Для получения дополнительной информации посетите U.S.S. Монитор Центр в музее моряков. Блог Центра Мониторинга Это особенно интересно и показывает своевременные публикации.