Строим канал, или Тоннель под Ла-Маншем, был одним из крупнейших и наиболее впечатляющих инженерных задач 20-го века. Инженеры должны были найти способ копать под Ла-Маншем, создавая три тоннеля под водой.
Узнайте больше об этом удивительном техническом подвиге на этой временной шкале Chunnel.
Хронология Чаннел
1802 - Французский инженер Альберт Матье Фавье разработал план рытья туннеля под Ла-Маншем для конных экипажей.
1856 - Француз Эме Томе де Гамонд разработал план рытья двух тоннелей, один из Великобритании и один из Франции, которые встречаются в середине на искусственном острове.
1880 - Сэр Эдвард Уоткин начал бурение двух подводных туннелей, один с британской стороны, а другой с французской. Однако через два года опасения британской общественности по поводу вторжения победили, и Уоткинс был вынужден прекратить бурение.
1973 - Великобритания и Франция договорились о подводной железной дороге, которая свяжет их две страны. Начались геологические исследования и начались раскопки. Однако два года спустя Британия вышла из-за экономического спада.
Ноябрь 1984 - Британские и французские лидеры еще раз согласились с тем, что ссылка на канал будет взаимовыгодной. Поскольку они поняли, что их собственные правительства не могут финансировать такой монументальный проект, они провели конкурс.
2 апреля 1985 г. - Объявлен конкурс на поиск компании, которая могла бы планировать, финансировать и управлять ссылкой на канал.
20 января 1986 г. - Победитель конкурса был объявлен. Был выбран проект подводной железной дороги (или туннеля).
12 февраля 1986 г. - Представители как Соединенного Королевства, так и Франции подписали договор об утверждении туннеля канала.
15 декабря 1987 г. - Начались рытье с британской стороны, начиная с середины, сервисного тоннеля.
28 февраля 1988 г. - Начались рытье с французской стороны, начиная с середины, сервисный тоннель.
1 декабря 1990 г. - Празднование связывания первого тоннеля. Впервые в истории Великобритания и Франция были связаны.
22 мая 1991 г. - Британцы и французы встретились в середине северного бегущего тоннеля.
28 июня 1991 г. - Британцы и французы встретились в середине южного бегущего тоннеля.
10 декабря 1993 г. - Был проведен первый тестовый прогон всего туннеля канала.
6 мая 1994 г. - Туннель канала официально открыт. Президент Франции Франсуа Миттеран и британская королева Елизавета II готовились к празднованию.
18 ноября 1996 г. - В одном из поездов в южном проходящем туннеле вспыхнул пожар (переправлял пассажиров из Франции в Великобританию). Хотя все люди на борту были спасены, огонь нанес большой ущерб поезду и туннелю.