Первая мировая война Летающий Эйс Рене Фонк

Полковник Рене Фонк был лучшим бомбардиром Первой мировой войны. Одержав свою первую победу в августе 1916 года, в ходе конфликта он сбил 75 немецких самолетов. После Первой мировой войны Фонк позже вернулся в армию и прослужил до 1939 года.

Даты27 марта 1894 г. - 18 июня 1953 г.

Рене Фонк родился 27 марта 1894 года в деревне Сольси-сюр-Мёр в горном регионе Франции Вогезы. Получив местное образование, он с детства интересовался авиацией. С началом Первая Мировая Война в 1914 году Фонк получил призывные листы 22 августа. Несмотря на то, что раньше он увлекался авиацией, он решил не брать на себя обязанности в авиационной службе и вместо этого присоединился к боевым инженерам. Работая вдоль Западного фронта, Фонк строил укрепления и ремонтировал инфраструктуру. Хотя он был квалифицированным инженером, он в начале 1915 года пересмотрел свою работу и вызвался пройти летную подготовку.

По приказу Сен-Сира Фонк начал базовое обучение полету, а затем перешел на более продвинутую подготовку в Ле-Кротуа. Продолжая программу, он заработал свои крылья в мае 1915 года и был назначен на Escadrille C 47 в Corcieux. Служа пилотом-наблюдателем, Фонк изначально управлял неуклюжим каудроном G III. В этой роли он хорошо выступил и дважды упоминался в рассылках. Полет в июле 1916 года, Фонк сбил свой первый немецкий самолет. Несмотря на этот триумф, он не получил кредит, поскольку убийство осталось неподтвержденным. В следующем месяце, 6 августа, Фонк добился своего первого зачетного убийства, когда он использовал серию маневров, чтобы заставить немецкого Румплера C.III высадиться за французскими линиями.

За действия Фонка 6 августа он получил Medaille Militaire в следующем году. Продолжая выполнять обязанности наблюдателя, Фонк совершил очередное убийство 17 марта 1917 года. Очень опытного пилота, Фонка попросили присоединиться к элитному Escadrille les Cigognes (Аисты) 15 апреля. Приняв, он начал подготовку истребителей и научился летать SPAD S.VII. Полет с Les Cigognes Escadrille S.103, Фонк вскоре оказался летальным летчиком и достиг статуса аса в мае. С наступлением лета его счет продолжал увеличиваться, несмотря на то, что он уходил в июле.

Извлекая уроки из своего более раннего опыта, Фонк всегда был обеспокоен доказательством своих заявлений об убийстве. 14 сентября он дошел до того, что забрал барограф самолета наблюдения, который сбил, чтобы доказать свою версию событий. Безжалостный охотник в воздухе, Фонк предпочитал избегать собачьих боев и долго преследовал свою жертву, прежде чем быстро нанести удар. Талантливый стрелок, он часто сбивал немецкие самолеты чрезвычайно короткими очередями из пулеметного огня. Понимая ценность самолетов-наблюдателей противника и их роли артиллеристов, Фонк сосредоточил свое внимание на охоте и уничтожении их с небес.

В этот период Фонк, как и ведущий туз Франции, Капитан жорж гинемерНачал летать ограниченное производство SPAD S.XII. Во многом похожий на SPAD S.VII, этот самолет имел 37-мм пушку Puteaux с ручной загрузкой, проходящую через патрон пропеллера. Несмотря на громоздкое оружие, Фонк потребовал 11 убийств из пушки. Он продолжал с этим самолетом до перехода к более мощным SPAD S.XIII. После смерти Гинемера 11 сентября 1917 года немцы утверждали, что французский туз был сбит лейтенантом Куртом Виссеманом. 30-го Фонк сбил немецкий самолет, который, как было установлено, был под управлением Курта Виссемана. Узнав об этом, он хвастался, что стал «орудием возмездия». Последующее исследование показало, что самолет, сбитый Фонком, скорее всего управлялся другим Виссеманом.

Несмотря на плохую погоду в октябре, Фонк потребовал 10 убийств (4 подтвержденных) всего за 13 часов полета. Уходя в декабре, чтобы выйти замуж, его общее количество составило 19, и он получил Легион. Возобновив полет 19 января, Фонк сделал два подтвержденных убийства. Добавив еще 15 к своему счету в течение апреля, он затем начал замечательный май. Под влиянием ставки с товарищами по эскадрилье Фрэнк Бейлис и Эдвин С. Парсонс, Фонк сбил шесть немецких самолетов за три часа 9 мая. Следующие несколько недель видели, как французы быстро нарастили его общее количество, и к 18 июля он связал рекорд Гинемера, равный 53. Проходя мимо своего павшего товарища на следующий день, Фонк достиг 60 к концу августа.

Продолжая добиваться успеха в сентябре, он повторил свой подвиг сбить шесть за один день, в том числе два Фоккер Д.В.И. бойцы, 26 числа. Последние недели конфликта привели к тому, что Фонк обогнал ведущего аса майора Уильяма Бишопа. Одержав окончательную победу 1 ноября, его общее количество завершилось на 75 подтвержденных убийствах (он подал претензии на 142), сделав его союзным тузом тузов. Несмотря на его потрясающий успех в воздухе, Фонк никогда не воспринимался публикой так же, как Гинемер. Обладая замкнутой личностью, он редко общался с другими пилотами и вместо этого предпочитал сосредоточиться на улучшении своего самолета и тактике планирования. Когда Фонк действительно общался, он оказался высокомерным эгоистом. Его друг лейтенант Марсель Хаэгелен заявил, что, хотя «резкий рапир» в небе, Фонк был «утомительным хвастуном и даже занудой».

Оставив службу после войны, Фонк нашел время, чтобы написать мемуары. Опубликованные в 1920 году, они были предварены Маршал Фердинанд Фош. Он также был избран в палату депутатов в 1919 году. Он оставался в этой должности до 1924 года в качестве представителя Вогезов. Продолжая летать, он выступал в качестве гоночного и демонстрационного пилота. В течение 1920-х годов Фонк работал с Игорем Сикорским в попытке выиграть приз Ортейга за первый беспосадочный перелет между Нью-Йорком и Парижем. 21 сентября 1926 года он предпринял попытку полета на модифицированном Sikorsky S-35, но потерпел крушение на взлете после крушения одного из шасси. Приз был выигран в следующем году Чарльз Линдберг. По мере того, как проходили межвоенные годы, популярность Фонка падала, поскольку его личность истирала его отношения со СМИ.

Вернувшись в армию в 1936 году, Фонк получил звание подполковника, а затем служил инспектором преследования авиации. Уходя в отставку в 1939 году, он был позже втянут в правительство Виши Маршал Филипп Петен в течение Вторая Мировая Война. Во многом это было связано с желанием Петена использовать авиационные связи Фонка с лидерами люфтваффе Германом Герингом и Эрнст Удет. Репутация туза была подорвана в августе 1940 года, когда было опубликовано ложное сообщение о том, что он нанял 200 французских пилотов для люфтваффе. В конце концов, сбежав из службы Виши, Фонк вернулся в Париж, где был арестован гестапо и содержался в лагере для интернированных в Дранси.

С окончанием Второй мировой войны, расследование очистило Фонка от любых обвинений, касающихся сотрудничества с нацистами, и он был позже награжден Сертификатом сопротивления. Оставаясь в Париже, Фонк скончался внезапно 18 июня 1953 года. Его останки были похоронены в его родной деревне Saulcy-sur-Meurthe.

• Первая мировая война: Рене Фонк
• Ace Pilots: Рене Фонк
• Аэродром: Рене Фонк