Проще говоря, осадка судна или лодки - это расстояние между поверхностью воды и самой нижней точкой судна. Измерение следует проводить как можно ближе к вертикали.
Самая низкая точка на лодке находится в разных местах разных конструкций и формы корпуса. Парусные суда имеют некоторые из самых глубоких килей, и большие лодки могут нуждаться в воде так же глубоко, как некоторые небольшие корабли. Например, буксиры имеют большую часть своей массы ниже ватерлинии. Это помогает им толкать и буксировать корабли, не делая поездку неудобной для экипажа.
Неглубокие суда предназначены для того, чтобы добраться до любимых пляжей и рыболовных районов. Многие военные разработали суда на воздушной подушке или суда с малой осадкой для защиты береговых линий и доставки войск и припасов непосредственно к берегу.
Принимая тяжелые грузы пассажиров, оборудования или топлива, вы можете существенно изменить свою тягу. Наблюдение за нормальной ватерлинией может дать вам представление о ваших изменениях в проекте. Если вы хотите знать, какую нагрузку вы можете безопасно перевозить, поищите для пассажиров табло сертификации. Если вы хотите нести материалы или оборудование, вы можете использовать
концепция смещения сделать точную оценку загруженного проекта.Когда большинство людей задаются вопросом о осадке своей лодки, обычно это происходит потому, что они хотят знать, является ли область слишком мелкой. Важно избегать контакта между подводными объектами, поэтому каждый, кто управляет лодкой, должен знать о осадке судна.
Маркировка глубины обычно не появляется на навигационных буях, но иногда специальные области, такие как якорные стоянки, обозначаются так коэффициент прицеливания может быть оценен перед закреплением. Маркировка глубины чаще встречается вдоль причалов и морских дамб, особенно если есть топливный док или крановое оборудование. Разнообразные суда посещают такие объекты, поэтому важно знать глубину.
В целом, неплохо иметь при себе и понимать карту или карту обследования даже на внутренних водоемах. Никогда не предполагайте, что мелкая область или подповерхностная преграда будут помечены как опасные.
В приливных зонах и на реках зная глубину труднее, поскольку приливы в некоторых местах могут достигать десятков футов. Наблюдение за высокими и низкими отметками уровня воды на близлежащих сооружениях - лучший способ узнать глубину, если у вас нет карты.
Глубинные эхолоты являются хорошими вторичными устройствами, но они ограничены, так как их необходимо устанавливать рядом с носом, чтобы можно было предупреждать. Часто эти небольшие гидролокаторы устанавливаются прямо перед рулем или на корме. Идея состоит в том, чтобы защитить руль, который обычно ниже киля.