Сжатый природный газ (СПГ) как транспортное топливо

Использование сжатого природного газа, или КПГ, в качестве альтернативного автомобильного топлива приобретает все большее значение, поскольку многие городские парки переходят на топливо. Хотя СПГ не возобновляем, он все же обладает некоторыми преимуществами по сравнению с другими ископаемыми видами топлива, такими как нефть. Вот пять быстрых выводов, которые помогут вам понять использование КПГ в качестве транспортное топливо.

Один из первых вопросов, поднятых об использовании CNG В транспортных средствах есть безопасность. Может быть, это из-за своей скрытности как бесцветного газа без запаха, но природный газ имеет тенденцию вселять страх в людей из-за опасений взрыва или связанных с ним катастроф. Тем не менее, сжатый природный газ на самом деле вырос в популярности, потому что те, кто действительно знает факты, считают его безопасным выбором топлива. На самом деле, нетрудно понять, почему КПГ считается более безопасным, чем бензин. Природный газ легче воздуха, поэтому разлив не будет мешать бензину, как и пропан, и не опустится близко к земле. Вместо этого КПГ поднимается в воздух, а затем рассеивается в атмосфере. Кроме того, КПГ имеет более высокую температуру воспламенения. Другими словами, зажигать сложнее. Наконец, системы хранения СПГ намного прочнее, чем типичный бензобак, который можно найти в легковом или грузовом автомобиле.

Так откуда берется КПГ? Ответ лежит глубоко под вашими ногами, потому что природный газ является органическим соединением, хранящимся глубоко под землей. Хотя природный газ считается альтернативным топливом, в отличие от многих его аналогов, он является ископаемым топливом и в основном состоит из метана, состоящего из водорода и углерода. Подсчитано, что под поверхностью Земли достаточно доступных месторождений природного газа, чтобы в течение длительного времени после того, как запасы нефти были исчерпаны, хотя запасы не бесконечны протяжение. Кроме того, существует противоречие по поводу воздействия на окружающую среду Fracking, метод, используемый для достижения месторождений природного газа, лежащих глубже под поверхностью Земли.

Процесс разрешения использования природного газа транспортным средством начинается с сжатия природного газа и его попадания в транспортное средство через распределитель природного газа или другие средства наполнения. Оттуда он попадает прямо в цилиндры высокого давления, расположенные где-то на транспортном средстве. Когда автомобиль ускоряется, КПГ покидает этот бортовой цилиндр, проходит вдоль топливопровода и затем входит в моторный отсек, куда он входит в регулятор, который снижает давление от 3600 фунтов на квадратный дюйм до атмосферного давление. Электромагнитный клапан на природном газе позволяет природному газу перемещаться из регулятора в газовый смеситель или топливные инжекторы. В смеси с воздухом природный газ поступает через карбюратор или систему впрыска топлива и оттуда поступает в камеры сгорания двигателя.

Хотя более 25 автопроизводителей производят около 100 моделей автомобилей и двигателей, работающих на природном газе, для рынка США, единственное транспортное средство, работающее на сжиженном природном газе, доступное для личного потребления, - это Honda. Рынок СПГ в США был в основном для транзитных автобусов, где в настоящее время в стране используется более 10 000 автобусов. По оценкам, примерно каждый пятый автобус, который в настоящее время заказан, является транспортным средством для перевозки СПГ. Но в других странах мира их число значительно выше: на улицах всего мира насчитывается около 7,5 миллионов автомобилей, работающих на природном газе. Это вдвое больше, чем в 2003 году. Прогнозируется, что к 2020 году более 65 миллионов NGV будут использоваться по всему миру.

КПГ также является экономически привлекательным. Министерство энергетики США сообщило, что в последние годы средняя общенациональная цена за галлон газового эквивалента СПГ была всего лишь 2.04 доллара за галлон. Цены даже ниже в некоторых районах страны. Местные и государственные органы власти сообщили, что их счета за топливо сократились вдвое за счет увеличения использования транспортных средств, работающих на природном газе.