Вождение в относительно экономичном автомобиле (25–30 миль на галлон) обычно дает меньше Выбросы парниковых газов чем летать. При оценке воздействия глобального потепления на поездку из Филадельфии в Бостон (около 300 миль), сайт экологических новостей Grist.org рассчитывает, что вождение будет генерировать около 104 килограммов углекислого газа (CO2), что является ведущим парниковый газ- на типичный автомобиль среднего размера (независимо от количества пассажиров) при полете на коммерческом самолете будет производиться около 184 кг CO2 на пассажира.
Объединение в парки вырабатывает меньше всего парниковых газов
В то время как даже вождение в одиночку было бы лучше с точки зрения выбросов парниковых газов, использование автоперевозок имеет самый экологический смысл. Четыре человека, которые делят машину, будут нести ответственность за выброс всего лишь 104 килограммов CO2. в то время как те же самые четыре человека, занимающие четыре места в самолете, произвели бы приблизительно 736 килограммов углерода диоксид.
Расчеты по пересеченной местности показывают абсолютные контрасты
Журналист Pablo Päster из Salon.com расширяет это сравнение, путешествуя по стране, и приходит к аналогичным выводам. Различия в числах связаны с использованием слегка меняющихся допущений в отношении использования топлива и исходных уравнений. Например, при полете из Сан-Франциско в Бостон каждый пассажир будет получать около 1300 килограммов парниковых газов, в то время как вождение будет составлять всего 930 килограммов на транспортное средство. Опять же, хотя даже вождение в одиночку имеет меньший углеродный след, чем полет, совместное использование диска одним или несколькими людьми соответственно уменьшит углеродный след каждого человека.
Воздушные путешествия экономичны на большие расстояния
То, что вождение может быть более зеленым, чем полет, не означает, что в этом всегда есть смысл. Чтобы проехать через Соединенные Штаты на автомобиле было бы намного дороже, чем лететь без остановок от побережья к побережью. Это даже не учитывает время, проведенное в ресторанах и отелях по пути. Те, кто заинтересован в определении стоимости вождения топлива, могут обратиться к изящной онлайн американской автомобильной ассоциации Калькулятор стоимости топливагде вы можете ввести свой начальный город и пункт назначения, а также год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы получить точную оценку того, сколько будет стоить «заполнение» между точками A и B.
Углеродные смещения могут сбалансировать выбросы, связанные с поездками
После того, как вы приняли решение, ездить ли вам или летать, рассмотрите возможность приобретения компенсации выбросов углерода для развития возобновляемых источников энергии, чтобы сбалансировать выбросы, которые вы производите. TerraPassСреди прочего, это компания, которая позволяет легко рассчитать ваш углеродный след на основе того, сколько вы ездите и летите, а затем соответственно продаст вам компенсацию. Денежные средства, полученные за счет выбросов углерода, финансируют альтернативную энергетику и другие проекты, такие как ветровые электростанции, что в конечном итоге откусит или устранит выбросы парниковых газов. TerraPass также рассчитает потребление энергии в вашем доме.
Общественный транспорт превосходит как автомобиль, так и самолеты
Конечно, выбросы человека при езде на автобусе (в конечном итоге на автомобиле) или на поезде будут значительно ниже. Пэстер добавляет, что поездка на поезде по пересеченной местности будет генерировать около половины выбросов парниковых газов при вождении автомобиля. Единственный способ путешествовать по зеленому - кататься на велосипеде или ходить пешком, но поездка достаточно долгая.
Отредактировано Фредерик Бодри
EarthTalk - это обычная функция журнала E / The Environmental. Отдельные столбцы EarthTalk перепечатаны на DotDash Environmental Issues с разрешения редакторов E.