Contrails: противоречивое облако

Хотя вы, возможно, и не узнаете облака по следам по названию, вы, вероятно, видели их много раз раньше. Тропа облаков, видимая за проходящим реактивным самолетом, сообщения и улыбающиеся лица, нарисованные в летнем небе на пляже; Это все примеры следов.

Слово «Кондрейл» сокращенно для след конденсации, который является ссылкой на то, как эти облака образуются за траекториями полета самолетов.

Следы считаются облака высокого уровня. Они выглядят как длинные и узкие, но толстые линии облаков, часто с двумя или более соседними полосами ( Количество полос определяется количеством двигателей (выхлопные крылья) или крыльев (крылья крыльев) плоскости есть). Большинство из них - это недолговечные облака, продолжающиеся всего несколько минут до испарения. Однако, в зависимости от погодных условий, они могут длиться часами или даже днями. Те что делать Последние, как правило, распространяются в тонкий слой перистых, известных как перистые перистые.

Обратные следы могут образовываться одним из двух способов: путем добавления водяного пара в воздух из выхлопных газов самолета или из-за внезапного изменения давления, которое происходит, когда воздух обтекает крылья самолета.

• Выхлопные следы: Выхлопные следы являются наиболее распространенным типом следов. Поскольку самолет расходует топливо во время полета, выхлопные газы выходят из двигателей, выделяя углекислый газ, водяной пар и сажу в атмосферу. Когда этот горячий влажный воздух смешивается с холодным воздухом, он остывает и конденсируется в частицы сажи и сульфата, образуя локальное облако следа. Поскольку для достаточного охлаждения и конденсации отработанного воздуха требуется несколько секунд, след обычно образует небольшое расстояние позади самолета. Вот почему часто наблюдается разрыв между хвостом самолета и началом облака.
• Контрастные следы крыла: Если воздух в воздухе достаточно влажный и почти насыщенный, поток воздуха вокруг крыльев самолета также может вызвать конденсацию. Воздух, протекающий над крылом, имеет более низкое давление, чем воздух, протекающий под ним, и, поскольку воздух течет из областей высокого давления в область низкого давления, воздушный поток также течет от нижней части крыла к его верхней части. Эти движения вместе создают трубу циркулирующего воздуха, или вихря, на кончике крыла. Эти вихри являются областями пониженного давления и температуры и могут привести к конденсации водяного пара.
  Так как для начала этих следов требуется относительно влажная атмосфера (более высокая влажность), они обычно происходят на более низких высотах, где воздух теплее, плотнее и способен удерживать больше воды пара.

В то время как следы, как полагают, оказывают лишь незначительное влияние на климатих влияние на суточные температурные закономерности гораздо более существенно. По мере того, как конденсационные следы растягиваются и разжижаются, образуя перистый циррус, они способствуют дневному охлаждению (их высокий альбедо отражает поступление солнечная радиация возвращается в космос) и греется ночью (высокие тонкие облака поглощают уходящую на Землю длинноволновую излучение). Считается, что величина этого потепления перевешивает эффекты охлаждения.

Следует также отметить, что образование следов связано с выделением углекислого газа, который является известным парниковым газом, и глобальное потепление вкладчик.

Некоторые люди, в том числе теоретики заговора, имеют свое собственное мнение о следах и о том, чем они на самом деле являются. Вместо конденсации они считают их химическими туманами илиChemtrails"преднамеренно распыляется правительственными организациями на ничего не подозревающих граждан ниже. Они утверждают, что эти вещества выбрасываются в атмосферу с целью контроля погоды, контроль населения, а также для испытания биологического оружия и что идея о следах как безопасных облаках является укрыться.

По мнению скептиков, если следы появляются в виде крест-накрест, в виде сетки или крестики-нолики, или видимый в местах, где нет схем полета, есть большая вероятность, что все.