История и дизайн подводных лодок

Проекты подводных лодок или подводных лодок относятся к 1500-м годам, а идеи для подводных путешествий уходят еще дальше. Однако так было до 19-го века что первые полезные подводные лодки начали появляться.

Вовремя гражданская войнаКонфедераты построили H.L. Hunley, подводную лодку, которая потопила корабль Союза. США Housatonic был построен в 1864 году. Но только после Первая Мировая Война Началось с того, что были изобретены первые действительно практичные и современные подводные лодки.

Задача подводника всегда заключалась в том, чтобы улучшить его подводную выносливость и производительность, и обе возможности определяются кораблем. В начале истории подводной лодки проблема подводника часто заключалась в том, как заставить его корабль работать вообще.

Исторические свидетельства указывают на то, что человек всегда стремился исследовать океанские глубины. Ранняя запись из долины Нила в Египте дает нам первую иллюстрацию. Это настенная роспись, на которой изображены охотники на уток с копьями птиц в руках, подкрадывающиеся к своей добыче под поверхностью, когда они дышат через полые язычки папируса. Утверждается, что афиняне использовали водолазов для расчистки входа в гавань во время осады Сиракуз.

И Александр Великийв своих операциях против Тира приказал дайверам уничтожить любые средства защиты подводной машины (подводной лодки), которые город мог бы построить. Хотя ни в одной из этих записей не говорится, что у Александра был какой-либо подводный аппарат, легенда гласит, что он спустился в устройство, которое держало его обитателей сухими и пропускало свет.

Лишь в 1578 году появилось какое-либо упоминание о корабле, предназначенном для подводной навигации. Уильям Борн, бывший артиллерист Королевского флота, спроектировал полностью закрытую лодку, которую можно погружать под воду и грести под поверхностью. Его созданием был деревянный каркас, обтянутый водонепроницаемой кожей. Он должен был быть погружен с помощью ручных тисков, чтобы сжать стороны и уменьшить громкость.

Хотя идея Борна никогда не выходила за пределы чертежной доски, подобный аппарат был запущен в 1605 году. Но это не стало намного дальше, потому что дизайнеры пренебрегали прочностью подводной грязи. Во время первого подводного испытания корабль застрял на дне реки.

То, что можно назвать первой «практичной» подводной лодкой, было гребной лодкой, покрытой смазанной кожей. Это была идея Корнелиуса Ван Дреббеля, голландского доктора, живущего в Англии, в 1620 году. Подводная лодка Ван Дреббеля была приведена в действие гребцами, тянущими весла, которые торчали через гибкие кожаные печати в корпусе. Воздушные трубки Snorkel удерживались над поверхностью поплавками, что позволяло погружаться в воду в течение нескольких часов. Подводная лодка Ван Дреббеля успешно маневрировала на глубине от 12 до 15 футов ниже поверхности реки Темзы.

Ван Дреббель последовал за своей первой лодкой с двумя другими. Более поздние модели были больше, но они опирались на те же принципы. Легенда гласит, что после неоднократных испытаний король Англии Джеймс I ездил на одной из своих более поздних моделей, чтобы продемонстрировать свою безопасность. Несмотря на успешные демонстрации, изобретение Ван Дреббеля не вызвало интереса британского флота. Это был век, когда возможность подводной войны была еще далеко в будущем.

В 1749 году британское периодическое издание «Gentlemen's Magazine» напечатало небольшую статью с описанием самого необычного устройства для погружения и всплытия. Воспроизводя итальянскую схему, разработанную Джованни Борелли в 1680 году, статья изображала корабль с несколькими козлиными шкурами, встроенными в корпус. Каждая козья кожа должна была быть соединена с отверстием внизу. Борелли планировал погрузить это судно, заполнив шкуры водой, и покрыть его водой, вытеснив воду крутящимся стержнем. Хотя подводная лодка Борелли так и не была построена, она обеспечила, вероятно, первый подход к современному балластному танку.

Первая американская подводная лодка так же стара, как и сами США. Дэвид Бушнелл (1742-1824), выпускник Йельского университета, спроектировал и построил подводную торпедную лодку в 1776 году. Судно, состоящее из одного человека, погрузилось в воду, попав в корпус, и всплыло, откачав его ручным насосом. Приведенный в действие управляемым педалью винтом и вооруженный бочонком порошка, Черепаха в форме яйца дала Revolutionary Американцы возлагают большие надежды на секретное оружие - оружие, которое может уничтожить британские военные корабли, стоящие на якоре в Нью-Йорке Гавань.

Торпеда Черепахи, бочонок порошка, должна была быть прикреплена к корпусу вражеского корабля и взорвана взрывателем времени. В ночь на 7 сентября 1776 года Черепаха, управляемая добровольцем армии сержантом Эзрой Ли, совершила нападение на британский корабль HMS Eagle. Тем не менее, скучное устройство, которое эксплуатировалось внутри черепахи с дубовой доской, не смогло проникнуть в корпус целевого судна.

Вполне вероятно, что деревянный корпус был слишком трудным для проникновения, буровое устройство попало в болт или железную скобу, или оператор был слишком измотан, чтобы ввернуть оружие. Когда сержант Ли попытался переместить Черепаху в другое положение под корпусом, он потерял связь с целевым судном и в конечном итоге был вынужден отказаться от торпеды. Хотя торпеда так и не была прикреплена к цели, часовой механизм взорвал ее примерно через час после ее выпуска.

Результатом стал впечатляющий взрыв, который в конечном итоге заставил британцев повысить свою бдительность и отодвинуть якорную стоянку своего корабля дальше в гавани. Журналы и отчеты Королевского флота за этот период не упоминают об этом инциденте, и вполне возможно, что атака Черепахи может быть скорее подводной легендой, чем историческим событием.

• Дэвид Бушнелл Большая фотография подводной лодки "Черепаха"
  Дэвид Бушнелл построил уникальное судно под названием Черепаха, предназначенное для подводного движения оператора, который вручную поворачивал свой винт.
• Американская черепаха Дэвида Бушнелла
  Единственная работающая полномасштабная модель изобретения Дэвида Бушнелла 1776 года - «Американская черепаха».
• Дэвид Бушнелл 1740-1826
  Самый сенсационный вклад патриота и изобретателя Дэвида Бушнелла в американскую революционную войну - это первая в мире действующая подводная лодка.

Затем появился другой американец, Роберт Фултон, который в 1801 году успешно построил и эксплуатировал подводную лодку во Франции, прежде чем обратить свои изобретательские таланты на пароход.

Подводная лодка Роберта Фултона Nautilus в форме сигары приводилась в движение ручным винтом при погружении в воду и имела подобный воздушному змею парус для надводной силы. Подводная лодка Nautilus была первой подводной лодкой, которая имела отдельные двигательные установки для надводных и подводных работ. На ней также находились баллоны со сжатым воздухом, которые позволяли экипажу из двух человек оставаться под водой в течение пяти часов.

Уильям Бауэр, немец, построил подводную лодку в Киле в 1850 году, но потерпел мало успеха. Первая лодка Бауэра затонула в 55 футах воды. Когда его корабль тонул, он открыл клапаны затопления, чтобы выровнять давление внутри подводной лодки, чтобы можно было открыть аварийный люк. Бауэру пришлось убедить двух испуганных моряков, что это было единственное средство спасения. Когда вода была на уровне подбородка, мужчин выстрелили на поверхность с пузырьком воздуха, который открыл люк. Простая техника Бауэра была открыта много лет спустя и использовалась в спасательных отсеках современных подводных лодок, которые работают по тому же принципу.

Вовремя американская гражданская войнаИзобретатель Конфедерации Гораций Лоусон Ханли превратил паровой котел в подводную лодку.

Эту подводную лодку Конфедерации, которая называлась «К», можно было двигать с четырьмя узлами с помощью ручного винта. К сожалению, подводная лодка дважды затонула во время испытаний в Чарльстоне, штат Южная Каролина. Эти случайные затопления в гавани Чарльстона стоили жизни двум экипажам. Во второй аварии подводная лодка оказалась на мели, а сам Гораций Лоусон Ханли задохнулся от восьми других членов экипажа.

Впоследствии подводная лодка была поднята и переименована в Ханли. В 1864 году, вооружившись 90-фунтовым зарядом порошка на длинном шесте, Ханли атаковал и затопил новый федеральный паровой шлюп USS Housatonic у входа в гавань Чарльстона. После ее успешного нападения на Housatonic, Hunley исчез, и ее судьба оставалась неизвестной в течение 131 года.

В 1995 году затонувший корабль Ханли был расположен в четырех милях от острова Салливанс, штат Южная Каролина. Несмотря на то, что она затонула, Ханли доказал, что подводная лодка может быть ценным оружием во время войны.

Гораций Лоусон Ханли родился в округе Самнер, штат Теннесси, 29 декабря 1823 года. Став взрослым, он служил в законодательном органе штата Луизиана, занимался юридической практикой в ​​Новом Орлеане и был в целом заметной фигурой в этой области.

В 1861 году, после начала гражданской войны в США, Гораций Лоусон Ханли присоединился к Джеймсу Р. Макклинток и Бакстер Уотсон строят подводную лодку Pioneer, которая была затоплена в 1862 году, чтобы предотвратить ее захват. Трое мужчин позже построили две подводные лодки в Мобиле, штат Алабама, вторая из которых была названа Х. Л. Ханли. Это судно было доставлено в Чарлстон, штат Южная Каролина, в 1863 году, где оно должно было использоваться для нападения на блокирующие корабли Союза.

Во время испытательного погружения 15 октября 1863 года под руководством Горация Лоусона Ханли подводная лодка не всплыла на поверхность. Все на борту, включая Горация Лоусона Ханли, погибли. 17 февраля 1864 года, после того, как он был поднят, отремонтирован и передан новой команде, Х. Л. Ханли стал первая подводная лодка, которая успешно атаковала вражеский военный корабль, когда она потопила USS Housatonic Чарльстон.