Около 400 г. до н.э. - полет в Китай
Китайцы открыли воздушный змей, который мог летать в воздухе люди думают о полете. Воздушные змеи использовались китайцами в религиозных церемониях. Они также создали много красочных воздушных змеев для развлечения. Для проверки погодных условий использовались более сложные воздушные змеи. Воздушные змеи были важны для изобретения полета, поскольку они были предшественниками воздушных шаров и планеров.
Люди пытаются летать как птицы
На протяжении многих веков люди пытались летать так же, как птицы и изучили полет крылатых существ. Крылья, сделанные из перьев или легкого дерева, были прикреплены к оружию, чтобы проверить их способность летать. Результаты часто были катастрофическими, так как мышцы рук человека не похожи на птиц и не могут двигаться с силой птицы.
Герой и эолипил
Древнегреческий инженер, Герой Александрии, работал с давлением воздуха и пара, чтобы создать источники энергии. Одним из экспериментов, которые он разработал, был эолипил, который использовал струи пара для создания вращательного движения.
Для этого Герой установил сферу на чайник. Огонь под чайником превратил воду в пар, и газ по трубам попал в сферу. Две L-образные трубки на противоположных сторонах сферы позволили газу уйти, что дало толчок сфере, которая заставила его вращаться. Важность aeolipile заключается в том, что он знаменует собой начало движения, созданного двигателем, который позже окажется важным в истории полета.
1485 Орнитоптер Леонардо да Винчи и Изучение полета.
Леонардо да Винчи совершил первые реальные исследования полета в 1480-х гг. У него было более 100 рисунков, которые иллюстрировали его теории о птицах и механическом полете. На рисунках проиллюстрированы крылья и хвосты птиц, идеи человека, несущего машины и устройства для испытания крыльев.
Его летательный аппарат Ornithopter никогда не создавался. Это был дизайн, который Леонардо да Винчи создал, чтобы показать, как человек может летать. Современный вертолет основан на этой концепции. Записные книжки Леонардо да Винчи в полете были пересмотрены в 19 веке пионерами авиации.
1783 - Жозеф и Жак Монтгольфье и Полет первого воздушного шара
Два брата, Жозеф Мишель и Жак Этьен Монтгольфьебыли изобретателями первого воздушного шара. Они использовали дым от огня, чтобы поднять горячий воздух в шелковую сумку. Шелковая сумка была прикреплена к корзине. Затем поднялся горячий воздух, и воздушный шар стал легче воздуха.
В 1783 году первыми пассажирами на разноцветном воздушном шаре были овца, петух и утка. Он поднялся на высоту около 6000 футов и проехал более одной мили. После этого первоначального успеха братья начали отправлять людей на воздушных шарах. Первый пилотируемый полет на воздушном шаре был осуществлен 21 ноября 1783 года, пассажирами стали Жан-Франсуа Пилатр де Розье и Франсуа Лоран.
1799-1850-е годы - планеры Джорджа Кейли
Сэр Джордж Кейли считается отцом аэродинамики. Кейли экспериментировал с дизайном крыла, различая подъем и сопротивление, и сформулировал концепции вертикальных поверхностей хвоста, рулевых рулей, задних подъемников и воздушных винтов. Он также разработал много различных версий планеров, которые использовали движения тела для контроля. Молодой мальчик, чье имя не известно, первым полетел на одном из планеров Кейли. Это был первый планер, способный нести человека.
На протяжении более 50 лет Джордж Кейли совершенствовал свои планеры. Кейли изменила форму крыльев, чтобы воздух правильно проходил через крылья. Он также разработал хвост для планеров, чтобы помочь со стабильностью. Затем он попробовал конструкцию биплана, чтобы добавить силы к планеру. Кроме того, Кейли осознал, что для обеспечения длительной работы воздушного судна потребуется мощность машины.