Адмирал Джон Джеллико в Первой мировой войне

Джон Джеллико родился 5 декабря 1859 года в семье капитана Джона Х. Джеллико из Королевской Почты Steam Packet Company и его жена Люси Х. Джеллико. Первоначально получив образование в Полевой школе в Роттингдине, Джеллико решил продолжить карьеру в Королевском флоте в 1872 году. Назначенный курсантом, он доложил на учебном корабле ГМС Британия в Дартмуте. После двух лет военно-морского обучения, в котором он занял второе место в своем классе, Джеллико был гарантирован как мичман и назначен на паровой фрегат HMS Ньюкасл. Проведя три года на борту, Джеллико продолжал изучать свою профессию, поскольку фрегат действовал в Атлантическом, Индийском и Западном Тихом океанах. Заказал в железном HMS Азенкур в июле 1877 года он увидел службу в Средиземном море.

В следующем году Джеллико сдал экзамен на младшего лейтенанта, заняв третье место из 103 кандидатов. Заказав домой, он поступил в Королевский военно-морской колледж и получил высокие оценки. Вернувшись в Средиземное море, он перешел на борт флагмана Средиземноморского флота HMS

Служа в штате Фишера для круиза по Балтике в 1885 году, Джеллико затем на короткое время отправился на борт HMS. монарх и HMS колосс прежде чем вернуться к Отлично в следующем году возглавить экспериментальный отдел. В 1889 году он стал помощником директора военно-морского снаряжения, поста, который в то время занимал Фишер, и помогал в получении достаточного количества оружия для новых кораблей, строящихся для флота. Вернувшись в море в 1893 году в звании командира, Джеллико отплыл на борт HMS Sans Pareil в Средиземном море перед передачей на флагманский флот HMS Виктория. 22 июня 1893 года он выжил Викториятонет после того, как случайно столкнулся с HMS Кемпердаун. Придя в себя, Джеллико служил на борту HMS Ramillies до получения повышения до капитана в 1897 году.

Назначенный членом Боеприпасы Адмиралтейства, Джеллико также стал капитаном линкора HMS центурион. Служа на Дальнем Востоке, он затем оставил корабль в качестве начальника штаба вице-адмирала сэра Эдварда Сеймура, когда последний руководил международными силами против Пекина во время Боксер Восстание. 5 августа Джеллико был тяжело ранен в левое легкое во время битвы при Бейканге. Удивив своих врачей, он выжил и получил назначение в качестве компаньона ордена Бат и был награжден немецким орденом Красного орла 2-го класса, со скрещенными мечами за его эксплуатирует. Вернувшись в Великобританию в 1901 году, Джеллико стал военно-морским помощником третьего морского лорда и контролера военно-морского флота, прежде чем принять командование HMS селезень на станции Северной Америки и Вест-Индии два года спустя.

В январе 1905 года Джеллико вышла на берег и работала в комитете, который разработал HMS Дредноут. Поскольку Фишер занимал пост Первого морского лорда, Джеллико был назначен директором военно-морского оружия. С запуском революционно нового корабля он был назначен командующим Королевского ордена Виктории. Повышенный до контр-адмирала в феврале 1907 года, Джеллико занял пост второго командующего атлантическим флотом. На этом посту в течение восемнадцати месяцев он стал Третьим Морским Лордом. Поддерживая Фишера, Джеллико энергично выступала за расширение флота линейных кораблей дредноутов Королевского флота, а также за строительство линейных крейсеров. Вернувшись в море в 1910 году, он принял командование Атлантическим флотом и получил звание вице-адмирала в следующем году. В 1912 году Джеллико получил назначение вторым морским лордом, отвечающим за персонал и обучение.

На этом посту в течение двух лет Джеллико затем отправился в июле 1914 года, чтобы действовать в качестве заместителя командующего Флотом под командованием адмирала сэра Джорджа Каллагана. Это назначение было сделано с надеждой, что он примет командование флотом поздно осенью после отставки Каллагана. С началом Первая Мировая Война в августе первый лорд адмиралтейства Уинстон Черчилль удалил старшего Каллагана, повысил Джеллико до адмирала и приказал ему принять командование. Раздраженный обращением с Каллаганом и обеспокоенный тем, что его устранение приведет к напряженности во флоте, Джеллико неоднократно пытался отклонить повышение, но безрезультатно. Принимая командование недавно переименованным Великим Флотом, он поднял свой флаг на борту линкора HMSЖелезный герцог. Поскольку линейные корабли Большого флота имели решающее значение для защиты Британии, командования морями и поддержания Блокада Германии Черчилль прокомментировал, что Джеллико был «единственным человеком с обеих сторон, который мог проиграть войну в после полудня."

В то время как основная масса Большого флота обосновалась в Скапа-Флоу на Оркнейских островах, Джеллико Вице-адмирал Дэвид Битти1-я эскадрилья линейных крейсеров, чтобы остаться дальше на юг. В конце августа он приказал критическое подкрепление, чтобы помочь в достижении победы в битве при Гелиголандской бухте, и в декабре этого года направил силы, чтобы попытаться захватить Контр-адмирал Франц фон Хипперлинейные крейсеры после того как они атаковал SКарборо, Хартлпул и Уитби. После победы Битти в Банк Доггер в январе 1915 года Джеллико начал игру в ожидании, стремясь вступить в бой с военными кораблями флота открытого моря вице-адмирала Рейнхарда Шира. Это, наконец, произошло в конце мая 1916 года, когда столкновение между линейными крейсерами Битти и фон Хиппера привело флот к встрече на Битва при Ютландии. Крупнейшее и единственное крупное столкновение между линкорами дредноутов в истории, битва оказалась безрезультатной.

Несмотря на то, что Джеллико выступил хорошо и не допустил серьезных ошибок, британская публика была разочарована тем, что не одержала победу в масштабе Трафальгарская. Несмотря на это, Ютландия доказала стратегическую победу британцев, поскольку немецким усилиям не удалось прорвать блокаду или значительно уменьшить численное преимущество Королевского флота на капитальных кораблях. Кроме того, результат привел к тому, что флот открытого моря фактически оставался в порту до конца войны, поскольку морской пехотинец Кайзерлихе перенес свое внимание на подводную войну. В ноябре Джеллико передал Большой Флот Битти и отправился на юг, чтобы занять пост Первого Морского Лорда. На этой должности старшего профессионального офицера Королевского флота ему было поручено быстро бороться с возвращением Германии к неограниченной подводной войне в феврале 1917 года.

Оценивая ситуацию, Джеллико и Адмиралтейство сначала сопротивлялись принятию системы конвоя для торговых судов в Атлантический океан из-за отсутствия подходящих эскортных судов и опасений, что торговые моряки не смогут сохранить станция. Весенние исследования ослабили эти опасения, и Джеллико утвердил планы системы конвоя 27 апреля. В течение года он становился все более уставшим и пессимистичным, и ему не понравился премьер-министр Дэвид Ллойд Джордж. Это было усугублено отсутствием политических навыков и смекалки. Хотя Ллойд Джордж хотел убрать Джеллико тем летом, политические соображения предотвратили это, и действия были еще более отсрочены осенью из-за необходимости поддержать Италию после Битва при Капоретто. Наконец, в канун Рождества, первый лорд адмиралтейства сэр Эрик Кэмпбелл Геддес уволил Джеллико. Это действие вызвало ярость соратников Джеллико, которые угрожали уйти в отставку. Обговорив эту акцию Джеллико, он покинул свой пост.

7 марта 1918 года Джеллико был возведен в пэры как виконт Джеллико из Скапа-Флоу. Хотя он был предложен в качестве верховного главнокомандующего союзными войсками в Средиземном море позже той весной, ничего не получилось, поскольку пост не был создан. С окончанием войны Джеллико получил повышение в звание адмирала флота 3 апреля 1919 года. Много путешествуя, он помог Канаде, Австралии и Новой Зеландии развить свои военно-морские силы и правильно определил Японию как будущую угрозу. Назначенный генерал-губернатором Новой Зеландии в сентябре 1920 года, Джеллико занимал этот пост в течение четырех лет. Вернувшись в Великобританию, он в дальнейшем был создан графом Джеллико и виконтом Брокасом из Саутгемптона в 1925 году. Будучи президентом Королевского британского легиона с 1928 по 1932 год, Джеллико умерла от пневмонии 20 ноября 1935 года. Его останки были похоронены в соборе Святого Павла в Лондоне недалеко от Вице-адмирал лорд Горацио Нельсон.

• Би-би-си: Джон Джеллико
• Первая мировая война: Джон Джеллико
• История войны: Джон Джеллико