Ричард Тревитик, Локомотив Пионер

Ричард Тревитик был пионером в области ранних технологий паровых двигателей, который успешно испытал первый паровоз, но окончил свою жизнь в безвестности.

Тревитик родился в Иллогане, Корнуолл, в 1771 году, в семье корнишских шахтеров. Названный «Корниш Гигант» из-за его роста - он стоял 6´2 », удивительно высокого для того времени - и из-за своего спортивного телосложения Тревитик был опытным борцом и спортсменом, но неосуществленным ученым.

У него, однако, были способности к математике. И когда он был достаточно взрослым, чтобы присоединиться к отцу в горнодобывающем бизнесе, стало ясно, что эта способность распространяется на процветающую сферу горного машиностроения, и особенно в использовании Паровые двигатели.

Тревитик вырос в тигле Индустриальная революция, в окружении новых технологий добычи. Его сосед Уильям Мердок вел новаторские разработки в технологии паровозов.

Паровые двигатели также использовались для откачки воды из шахт. Потому что

Он преуспел, но не достаточно хорошо, чтобы избежать судебных процессов Уотта и личной вражды. И хотя его использование пара высокого давления стало новым прорывом, оно также вызвало обеспокоенность по поводу его безопасности. Несмотря на неудачи, которые привели к достоверности этих опасений - одна авария привела к гибели четырех человек, - Тревитик продолжил свою работу по разработке парового двигателя, который мог бы надежно перевозить грузы и пассажиров.

Сначала он разработал двигатель под названием «Пухлый дьявол», который ездил не по рельсам, а по дорогам. Однако его ограниченная способность удерживать пар мешала его коммерческому успеху.

В 1804 году Тревитик успешно опробовал первый паровоз кататься по рельсам. Однако при весе в семь тонн локомотив, называемый «Пеннидаррен», был настолько тяжелым, что мог сломать собственные рельсы.

Привлеченный в Перу возможностями там, Тревитик разбогател на добыче полезных ископаемых - и потерял его, когда бежал от гражданской войны в этой стране. Он вернулся в родную Англию, где его ранние изобретения помогли заложить фундамент для огромного прогресса в технологии железнодорожных локомотивов.

«Меня заклеймили глупостью и безумием за попытку того, что мир называет невозможным, и даже от великого инженера, покойного Мистер Джеймс Уотт, который сказал выдающемуся научному персонажу, который все еще жив, что я заслужил повешение за использование высокого давления двигатель. До сих пор это была моя награда от публики; но если это все, я буду удовлетворен великим тайным удовольствием и похвальной гордостью, которую я чувствую в собственной груди от будучи инструментом выдвижения и созревания новых принципов и новых соглашений безграничной ценности для моего страна. Сколько бы я ни был стеснен в денежных обстоятельствах, большая честь быть полезным предметом никогда не может быть отнята у меня, что для меня намного превышает богатство ".
- Ричард Тревитик в письме Дэвису Гилберту

Отказав правительству в своей пенсии, Тревитик перешел от одного неудавшегося финансового начинания к другому. Пораженный пневмонией, он умер без гроша и остался один в постели. Только в последнюю минуту некоторым из его коллег удалось предотвратить похороны Тревитика в могиле нищего. Вместо этого он был похоронен в безымянной могиле на могильнике в Дартфорде.

Кладбище закрылось вскоре после этого. Спустя годы возле того места, где считается его могила, была установлена ​​мемориальная доска.