Джон Лоудон МакАдам был шотландским инженером, который модернизировал способ, которым мы строим дороги.
Ранние годы
Макадам родился в Шотландии в 1756 году, но в 1790 году переехал в Нью-Йорк, чтобы разбогатеть. Прибытие на заре Революционная войнаон начал работать в бизнесе своего дяди и стал успешным торговцем и призовым агентом (по сути, забором, которому не хватает распродажи военных трофеев).
Вернувшись в Шотландию, он приобрел собственное поместье и вскоре занялся обслуживанием и управлением Эйршира, став там дорожным управляющим.
Строитель дорог
В то время дороги были либо грязными тропами, подверженными дождю и грязи, либо очень дорогими каменными делами, которые часто ломались вскоре после того, как какое-либо событие ускорило их строительство.
Макадам был убежден, что массивные каменные плиты не понадобятся для того, чтобы выдерживать вес проезжающих вагонов, пока дорога остается сухой. Макадам предложил идею поднять дорожные полотна, чтобы обеспечить адекватный дренаж. Затем он спроектировал эти дорожные полотна, используя битые камни, уложенные в симметричные узкие узоры и покрытые мелкими камнями для создания твердой поверхности. Макадам обнаружил, что лучший камень или гравий для дорожного покрытия нужно разбивать или дробить, а затем сортировать до постоянного размера крошки. Проект Макадама, названный «Дороги Макадама», а затем просто «Макадамские дороги», представлял собой революционное достижение в дорожном строительстве в то время.
Связанные с водой дороги макадама были предшественниками связующего вещества на основе смолы и битума, которое должно было стать гудронированным шоссе. Слово «гудронированное шоссе» было сокращено до уже привычного названия: гудронированное шоссе. Первая асфальтированная дорога была проложена в Париже в 1854 году, предшественница сегодняшнего дня. асфальтированные дороги.
Сделав дороги значительно дешевле и долговечнее, MacAdam спровоцировал взрыв в муниципальной соединительной ткани, и дороги растянулись по всей сельской местности. Подходящий для изобретателя, который сделал свое состояние в войне за независимость и чья жизненная работа объединила так много людей, одним из первых Макадамские дороги в Америке использовались для объединения сторон переговоров по договору о капитуляции в конце гражданской войны. Эти надежные дороги будут иметь решающее значение в Америке, как только автомобильная революция началось в начале 20 века.