USS New York (BB-34) во Второй мировой войне

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Brooklyn Navy Yard
• Положил: 11 сентября 1911 г.
• Запущенный: 30 октября 1912 г.
• По заказу: 15 апреля 1914 г.
• Судьба: Потоплен 8 июля 1948 года, как целевой корабль

• Водоизмещение: 27 000 тонн
• Длина: 573 фута
• Луч: 95,2 фута
• Черновой вариант: 28,5 футов
• Привод: 14 угольных котлов Babcock и Wilcox с масляным распылением, паровые двигатели с тройным расширением, вращающие два гребных винта
• Скорость: 20 узлов
• Дополните: 1 042 мужчины

• Пушки калибра 10 × 14 дюймов / 45
• 21 × 5 "/ 51 калибр оружия
• 4 × 21 "торпедные аппараты

Прослеживая свои корни в Ньюпортской конференции 1908 года, Нью-Йорккласс линкора был пятым типом дредноута ВМФ США после более ранних -, -, -, и Вайоминг-классов. Ключевым среди выводов конференции было требование увеличения калибров основных пушек. Хотя последовали дебаты относительно вооружения

Назначенный USS Нью-Йорк (ВВ-34) и военный корабль США Техас (BB-35), новый тип показал десять 14-дюймовых орудий, установленных в пяти двойных башнях. Они были размещены с двумя передними и двумя кормовыми в надзорной договоренности, в то время как пятая турель была расположена в середине корабля. Вторичное вооружение состояло из двадцати одного 5-дюймового орудия и четырех 21-дюймовых торпедных аппаратов. Сила для Нью-ЙоркКорабли первого класса были построены на четырнадцати угольных котлах Babcock & Wilcox с вертикальными паровыми двигателями с тройным расширением. Они развернули два винта и дали судам скорость 21 узел. Защита для кораблей обеспечивалась 12-дюймовым основным броневым поясом с диагональю 6,5 дюйма, покрывающим казематов судов.

Возведение Нью-Йорк был назначен военно-морской верфи Нью-Йорка в Бруклине, и работа началась 11 сентября 1911 года. В течение следующего года линкор соскользнул с пути 30 октября 1912 года вместе с Элси Колдер, дочерью представителя Уильяма М. Колдер, выступающий в роли спонсора. Восемнадцать месяцев спустя Нью-Йорк поступил на службу 15 апреля 1914 года вместе с капитаном Томасом С. Роджерс в команде. Потомок коммодора Джона Роджерса и капитана Кристофера Перри (отец Оливер Хазард Перри а также Мэтью С. грушевый сидр), Роджерс немедленно взял свой корабль на юг, чтобы поддержать Американская оккупация Веракруса.

Прибыв у мексиканского побережья, Нью-Йорк стал флагманом контр-адмирала Фрэнка Ф. Флетчер, что июль. Линкор оставался в окрестностях Веракруса до конца оккупации в ноябре. Парящий на север, он совершил круиз на шейкдауне, прежде чем прибыл в Нью-Йорк в декабре. Находясь в порту, Нью-Йорк прошла рождественская вечеринка для местных сирот. Широко разрекламированный, событие заслужило звание линкора «Рождественский корабль» и заслужило репутацию государственной службы. Присоединение к Атлантическому флоту, Нью-Йорк большую часть 1916 года провел, проводя рутинные учения вдоль восточного побережья. В 1917 году, после вступления США в Первая Мировая Война, линкор стал флагманом 9-го дивизиона линкора контр-адмирала Хью Родмана.

Этой осенью корабли Родмана получили приказ усилить Адмирал сэр Дэвид БиттиБольшой британский флот. Добравшись до Скапа-Флоу 7 декабря, силы были переименованы в 6-ю боевую эскадрилью. Начало тренировочных и стрелковых учений, Нью-Йорк выделялся как лучший американский корабль в эскадре. Перед задачей сопровождения конвоев в Северном море, линкор случайно протаранил немецкую подводную лодку в ночь на 14 октября 1918 года, когда она вошла в Пентланд-Ферт. Столкновение сломало два лопасти пропеллера линкора и уменьшило его скорость до 12 узлов. Изувеченный, он отправился в Росит на ремонт. По пути, Нью-Йорк подвергся нападению с другой подводной лодки, но торпеды не попали. После ремонта он присоединился к флоту для сопровождения германского флота в открытом море после окончания войны в ноябре.

Кратко возвращаясь в Нью-Йорк, Нью-Йорк Затем сопровождал президента Вудро Вильсона на борту лайнера СС Джордж Вашингтон, в Брест, Франция, чтобы принять участие в мирных переговорах. Возобновив операции в мирное время, линкор провёл учебные занятия на воде у себя дома перед краткой переоборудовкой, в ходе которой было сокращено 5-дюймовое вооружение и добавлено 3-дюймовое зенитное оружие. Переселен в Тихий океан позже в 1919 году, Нью-Йорк начал службу с Тихоокеанского флота с Сан-Диего, выступающей в качестве его порта приписки. Вернувшись на восток в 1926 году, он вошел в Норфолк военно-морской верфи для обширной программы модернизации. Это привело к тому, что угольные котлы были заменены новыми моделями Bureau Express, работающими на масле, с объединением двух воронок в одну установку. катапульты самолета на междурядной башне, добавление торпедных выпуклостей и замена решетчатых мачт на новый штатив из них.

После проведения тренировки с военный корабль США Пенсильвания (ВВ-38) и военный корабль США Аризона (BB-39) в конце 1928 и начале 1929 года, Нью-Йорк возобновили рутинные операции с Тихоокеанским флотом. В 1937 году линкор был выбран для перевозки Родмана в Великобританию, где он должен был служить официальным представителем ВМС США на коронации короля Георга VI. Находясь там, он принимал участие в Великом морском обозрении как одинокое американское судно. Возвращаясь домой, Нью-Йорк начался ремонт, в результате которого было расширено зенитное вооружение, а также установлена ​​радиолокационная установка XAF. Второй корабль, получивший эту новую технологию, линкор проводил испытания этого оборудования, а также перевозил мичманов в учебных круизах.

С началом Вторая Мировая Война в Европе в сентябре 1939 года, Нью-Йорк получил приказ присоединиться к Нейтралитету в Северной Атлантике. Действуя в этих водах, он защищал морские пути от вторжения немецких подводных лодок. Продолжая выполнять эту роль, он позже сопровождал американские войска в Исландию в июле 1941 года. Нуждающийся в дальнейшей модернизации, Нью-Йорк вошел во двор и был там, когда Японцы напали на Перл-Харбор 7 декабря. С войной нации работа на корабле быстро продвинулась, и через четыре недели он вернулся в строй. Старый линкор, Нью-Йорк большую часть 1942 года провел в сопровождении конвоев в Шотландию. Эта обязанность была нарушена в июле, когда ее зенитное вооружение подверглось серьезному усилению в Норфолке. Отъезд Хэмптон-Роудс в октябре, Нью-Йорк присоединился к флоту союзников, чтобы поддержать Операция Факел посадки в Северной Африке.

8 ноября в компании с USS Филадельфия, Нью-Йорк атаковал позиции Виши во Франции вокруг Сафи. Обеспечивая военно-морскую поддержку 47-й пехотной дивизии, линкор нейтрализовал береговые батареи противника, а затем отправился на север, чтобы объединить силы союзников у Касабланки. Он продолжал действовать у Северной Африки до выхода на пенсию в Норфолк 14 ноября. Возобновление сопровождения, Нью-Йорк пастушьи конвои в Северную Африку в 1943 году. Позднее в том же году он подвергся окончательному пересмотру, в ходе которого были добавлены зенитные вооружения. Назначен на Чесапик в качестве учебного корабля по стрельбе, Нью-Йорк провел с июля 1943 года по июнь 1944 года, занимаясь обучением моряков для флота. Будучи эффективным в этой роли, он сильно снижал моральный дух постоянной команды.

После серии круизов мичманов летом 1944 года Нью-Йорк получил заказы на перевод в Тихий океан. Проходя через Панамский канал осенью этого года, он прибыл в Лонг-Бич 9 декабря. Завершив переподготовку на Западном побережье, линкор отплыл на запад и присоединился к группе поддержки для вторжение в Иводзиму. По пути, Нью-Йорк потерял лезвие от одного из винтов, что потребовало временного ремонта в Eniwetok. Воссоединившись с флотом, он был на месте 16 февраля и начал трехдневную бомбардировку острова. Снятие 19-го, Нью-Йорк прошел постоянный ремонт в Манусе, прежде чем возобновить работу в Целевой группе 54.

Парусный от Улити, Нью-Йорк, и его супруги прибыли с Окинавы 27 марта и начали бомбардировку острова в рамках подготовки к Вторжение союзников. Оставаясь в море после высадки, линкор оказывал военную поддержку островным войскам. 14 апреля Нью-Йорк едва не попал под удар камикадзе, хотя атака привела к потере одного самолета. Проработав около двух с половиной месяцев в окрестностях Окинавы, линкор отправился на Перл Харбор 11 июня, чтобы его оружие было переделано. Входя в гавань 1 июля, она была там, когда война закончилась в следующем месяце.

В начале сентября Нью-Йорк провел операцию «Волшебный ковер» из Перл-Харбора в Сан-Педро, чтобы вернуть американских военнослужащих домой. Завершив это задание, он переместился в Атлантику, чтобы принять участие в праздновании Дня военно-морского флота в Нью-Йорке. Из-за своего возраста, Нью-Йорк был выбран в качестве целевого корабля для атомных испытаний операции Crossroads на атолле Бикини в июле 1946 года. Выдержав испытания, проведенные как в Able, так и в Baker, линкор вернулся в Перл-Харбор под буксировкой для дальнейшего изучения. Официально выведен из эксплуатации 29 августа 1946 года, Нью-Йорк был взят из порта 6 июля 1948 года и потоплен в качестве цели.

• Хаверн, Кристофер Б. “Нью-Йорк V (Линкор № 34).” Военно-морское командование истории и наследияВМС США, 8 сентября 2017.
• "NHHC: USS ." Военно-морское командование истории и наследия, ВМС США.Нью-Йорк (ВВ-34)
• Покок, Майкл. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest24 августа 2007.