USS Arizona (BB-39) в Перл-Харборе

Утверждено Конгрессом США 4 марта 1913 г. Аризона был разработан как линкор "супер-дредноут". Второй и последний корабль Пенсильвания-учебный класс, Аризона был заложен в Бруклинском военно-морском дворе 16 марта 1914 года. С Первая Мировая Война Бушевавшие за границей работы на корабле продолжались, и он был готов к запуску в следующем июне. Скользя по пути 19 июня 1915 года, Аризона была спонсирована мисс Эстер Росс из Прескотт, штат Аризона. В течение следующего года работа продолжалась, так как на судне были установлены новые турбогенераторы Parson, а остальная часть его оборудования была взята на борт.

Улучшение по сравнению с ранее Невада-класс Пенсильвания-класс отличался более тяжелым основным вооружением из двенадцати 14-дюймовых орудий, установленных в четырех тройных башнях, а также немного более высокой скоростью. Класс также видел отказ ВМС США от вертикальных паровых двигателей тройного расширения в пользу технологии паровых турбин. Более экономичная, эта силовая установка использовала меньше мазута, чем ее предшественник. В дополнение

Для защиты два корабля Пенсильвания-класс обладал развитой четырехслойной системой брони. Он состоял из тонкого металлического покрытия, воздушного пространства, тонкой пластины, масляного пространства, тонкой пластины, воздушного пространства, за которым следовал более толстый слой брони почти на десять футов внутри. Теория, лежащая в основе этой схемы, заключалась в том, что воздушное и нефтяное пространство будет способствовать рассеиванию взрывов снарядов или торпед. В тестировании это устройство выдержало взрыв в 300 фунтов. из динамит. Работа над Аризона было завершено в конце 1916 года, и 17 октября корабль был введен в эксплуатацию с капитаном Джоном Д. Макдональд в команде.

Отъезд из Нью-Йорка в следующем месяце, Аризона совершил круиз на побережье от мысов Вирджинии и Ньюпорта, штат Пенсильвания, а затем направился на юг к заливу Гуантанамо. Вернувшись в Чесапик в декабре, он провел торпедные и стрельбанные учения в Танжер Саунд. Эти полные, Аризона отплыл в Бруклин, где на корабле были сделаны пост-потрясения. После решения этих проблем новый линкор был назначен в дивизию 8-го линкора (BatDiv 8) в Норфолке. Он прибыл туда 4 апреля 1917 года, всего за несколько дней до США вступили в Первую мировую войну.

В течение войны, Аризонавместе с другими нефтяными линейными кораблями ВМС США оставались назначенными на восточное побережье из-за нехватки мазута в Великобритании. Патрулируя воды между Норфолком и Нью-Йорком, Аризона также служил артиллерийским учебным кораблем. С окончанием войны 11 ноября 1918 г. Аризона и BatDiv 8 отплыл в Великобританию. Прибыв 30 ноября, он сортировал 12 декабря, чтобы помочь в сопровождении Президент Вудро Вильсонна борту лайнера Джордж Вашингтонв Брест, Франция для Парижской мирной конференции. После этого американские войска отправились в путешествие домой через два дня.

Прибытие из Нью-Йорка в канун Рождества, Аризона привел военно-морской обзор в гавань на следующий день. После участия в маневрах на Карибских островах весной 1919 года линкор пересек Атлантику и достиг Бреста 3 мая. Плавая в Средиземное море, он прибыл из Смирны (Измир) 11 мая, где он обеспечивал защиту американских граждан во время греческой оккупации порта. Сойдя на берег, АризонаМорской отряд помогал охранять американское консульство. Вернувшись в Нью-Йорк в конце июня, корабль претерпел изменения в Бруклинском военно-морском дворе.

Большую часть 1920-х годов Аризона служил в различных ролях мирного времени и проходил задания в BatDivs 7, 2, 3 и 4. Работая в Тихом океане, корабль прошел Панамский канал 7 февраля 1929 года по дороге в Норфолк для модернизации. Войдя во двор, он был сдан в эксплуатацию 15 июля, когда начались работы. В рамках модернизации, АризонаКлеточные мачты были размещены со штативными мачтами, увенчанными трехуровневыми противопожарными верхами, были внесены изменения в его 5 дюймов. оружие и дополнительная броня была добавлена. Находясь во дворе, корабль также получил новые котлы и турбины.

Вернувшись к полной готовности 1 марта 1931 года, корабль отправил президента Герберта Гувера 19-го числа в круиз в Пуэрто-Рико и Виргинские острова. После этого задания пост-модернизационные испытания были проведены у побережья штата Мэн. После этого он был назначен на BatDiv 3 в Сан-Педро, штат Калифорния. В течение большей части следующего десятилетия корабль работал с боевым флотом в Тихом океане. 17 сентября 1938 года он стал флагманом Контр-адмирал Честер НимицБатДив 1. Нимиц оставался на борту до передачи командования контр-адмиралу Расселу Уилсону в следующем году.

После проблемы XXI флота в апреле 1940 года Тихоокеанский флот США был сохранен в Перл Харбор из-за растущей напряженности с Японией. Корабль работал на Гавайях до конца лета, когда он отправился в Лонг-Бич, штат Калифорния, на пути к капитальному ремонту военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Среди выполненных работ были улучшения Аризоназенитная батарея. 23 января 1941 года контр-адмирал Исаак С. освободил Уилсона. Кидд. Вернувшись в Перл-Харбор, линкор принял участие в серии тренировочных учений в 1941 году, а затем в октябре прошел капитальный ремонт. Аризона в последний раз отплыли 4 декабря, чтобы принять участие в учениях по стрельбе. Вернувшись на следующий день, он занялся ремонтом корабля USS девственница наряду с 6 декабря.

На следующее утро Японцы начали свою внезапную атаку в Перл-Харборе незадолго до 8:00. Звуки в 7:55, Кидд и капитан Франклин ван Валкенбург мчались к мостику. Вскоре после 8:00 бомба, сброшенная накадзима B5N «Кейт», выглянула из башни № 4, открыв небольшой огонь. За этим последовала очередная бомба, сбитая в 8:06. Удары между портом № 1 и № 2 и в порт, этот удар вызвал пожар, который взорвался АризонаЖдем журнал. Это привело к мощному взрыву, который разрушил переднюю часть корабля и начал пожары, которые горели в течение двух дней.

В результате взрыва погибли Кидд и ван Валкенбург, оба из которых получили Почетную медаль за свои действия. Офицер по контролю над кораблем, лейтенант-коммандер Самуэль Дж. Фукуа также был награжден Почетной медалью за его роль в борьбе с пожарами и попытках спасти выживших. В результате взрыва, пожаров и затопления Аризона1400 человек экипажа были убиты. Поскольку после нападения начались спасательные работы, было установлено, что судно было полностью потеряно. В то время как большинство его уцелевших орудий было удалено для будущего использования, его надстройка была в значительной степени срублена до ватерлинии. Мощный символ атаки, останки корабля были соединены с USS Аризона Мемориал, который был посвящен в 1962 году. Остатки Аризона5 мая 1989 года, которые до сих пор истекают нефтью, были обозначены как Национальный исторический памятник.

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Brooklyn Navy Yard
• Положил: 16 марта 1914 г.
• Запущенный: 19 июня 1915 г.
• По заказу: 17 октября 1916 г.
• Судьба: Затонул 7 декабря 1941 г.

• Водоизмещение: 31 400 тонн
• Длина: 608 футов
• Луч: 106 футов
• Черновой вариант: 30 футов
• Привод: 4 винта, приводимые паровыми турбинами Parson
• Скорость: 21 узел
• Спектр: 9 200 миль при 12 узлах
• Дополните: 1385 мужчин

Оружие

• 12 × 14 дюймов (360 мм) / 45 орудий (4 тройные башни)
• 12 × 5 дюймов. / 51 кал. оружие
• 12 × 5 дюймов. / 25 кал. зенитные орудия

Самолет

• 2 х самолета

• Словарь американских боевых кораблей: USS Аризона
• Университет Аризоны: USS Аризона
• Служба национальных парков: доблесть на Тихом океане