USS Pennsylvania (BB-38) во Второй мировой войне

Введен в эксплуатацию в 1916 году, USS Пенсильвания (BB-38) оказался рабочей лошадкой для надводного флота ВМС США на протяжении более тридцати лет. Принимая участие в Первая Мировая Война (1917-1918), линкор позже пережил Атака японцев на Перл-Харбор и увидел обширную службу по всему Тихому океану во время Вторая Мировая Война (1941-1945). С окончанием войны, Пенсильвания обеспечил окончательную службу в качестве целевого корабля во время атомных испытаний операции «Перекресток» 1946 года.

Спроектировав и построив пять классов линейных кораблей с дредноутом, ВМС США пришли к выводу, что будущие корабли должны использовать набор стандартизированных тактических и оперативных характеристик. Это позволило бы этим судам работать вместе в бою и упростило бы логистику. Обозначенные по типу «Стандарт», следующие пять классов приводились в движение не на угле, а на жидкотопливных котлах, в которых снимались турели на миделе и использовались схемы брони «все или ничего».

Среди этих изменений был сделан переход к нефти с целью увеличения дальности полета судна, поскольку военно-морской флот США полагал, что это будет иметь решающее значение в любой будущей морской войне с Японией. Новая система брони «все или ничего» требовала, чтобы критические области судна, такие как журналы и техника, были в значительной степени бронированы, в то время как менее важные места оставались незащищенными. Кроме того, линейные корабли стандартного типа должны были развивать максимальную скорость до 21 узла и иметь тактический радиус разворота 700 ярдов.

С учетом этих характеристик конструкции, USS Пенсильвания (BB-28) был заложен в Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Драйдок компании 27 октября 1913 года. Ведущий корабль своего класса, его конструкция возникла после того, как Генеральный совет ВМС США заказал новый класс линкоры 1913 года, на которых было установлено двенадцать 14-дюймовых орудий, двадцать два 5-дюймовых орудия и схема брони, аналогичная предыдущей Невада-учебный класс.

ПенсильванияОсновные орудия класса должны были быть установлены в четырех тройных револьверных головках, в то время как движение должно было быть обеспечено приводимыми в движение паровыми турбинами с четырьмя винтами. Все больше обеспокоенный улучшениями в технологии торпеды, ВМС США указали, что новые корабли используют четырехслойную систему брони. Для этого использовалось несколько слоев тонкой пластины, разделенных воздухом или маслом, за пределами основного пояса брони. Целью этой системы было рассеивание взрывной силы торпеды до того, как она достигла основной брони корабля.

Запущенный 16 марта 1915 года с мисс Элизабет Колб в качестве ее спонсора, Пенсильвания был введен в эксплуатацию в следующем году 16 июня. Присоединение к Атлантическому флоту США с капитаном Генри Б. Вильсон под командованием нового линкора стал флагманом команды в октябре, когда адмирал Генри Т. Мейо перенес свой флаг на борт. Работая у восточного побережья и в Карибском бассейне до конца года, Пенсильвания вернулся в Йорктаун, штат Вирджиния в апреле 1917 года, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну.

Поскольку ВМС США начали развертывание сил в Великобритании, Пенсильвания оставался в американских водах, поскольку он использовал мазут, а не уголь, как многие из судов Королевского флота. Поскольку танкеры не могли быть избавлены от перевозки топлива за границу, Пенсильвания и другие линейные корабли ВМС США проводили операции у восточного побережья в течение всего конфликта. В декабре 1918 года, когда война закончилась, Пенсильвания сопровождает президента Вудро Вильсона на борту СС Джордж Вашингтонво Францию ​​для Парижская мирная конференция.

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Ньюпорт-Ньюс Судостроительная Компания
• Положил: 27 октября 1913 г.
• Запущенный: 16 марта 1915 г.
• По заказу: 12 июня 1916 г.
• Судьба: Затопленный 10 февраля 1948 года

• Водоизмещение: 31 400 тонн
• Длина: 608 футов
• Луч: 97,1 фута
• Черновой вариант: 28,9 фута
• Привод: 4 гребных винта, приводимые в движение 1 × Bureau Express и 5 × White-Forster
• Скорость: 21 узел
• Ассортимент: 10 688 миль при 15 узлах
• Дополните: 1358 мужчин

Оружие

• 12 × 14 дюймов (360 мм) / 45 орудий (4 тройные башни)
• 14 × 5 дюймов. / 51 кал. оружие
• 12 × 5 дюймов. / 25 кал. зенитные орудия

• 2 х самолета

Оставшийся флагман Атлантического флота США, Пенсильвания действовал в домашних водах в начале 1919 года и в июле встретил возвращение Джордж Вашингтон и сопроводил его в Нью-Йорк. В течение следующих двух лет линкор проводил обычные тренировки в мирное время, пока в августе 1922 года не получил приказ присоединиться к Тихоокеанскому флоту США. В течение следующих семи лет Пенсильвания действовал на западном побережье и участвовал в тренировках вокруг Гавайев и Панамского канала.

Рутина этого периода была перемежена в 1925 году, когда линкор провел тур доброй воли в Новую Зеландию и Австралию. В начале 1929 года, после учений у Панамы и Кубы, Пенсильвания отплыл на север и вошел в Филадельфийский военно-морской верфи для обширной программы модернизации. Оставаясь в Филадельфии почти два года, вторичное вооружение корабля было модифицировано, а его клеточные мачты заменены новыми штативными. После проведения переподготовки на Кубе в мае 1931 года,Пенсильвания вернулся на Тихоокеанский флот.

На следующее десятилетие Пенсильвания оставался стойким приверженцем Тихоокеанского флота и принимал участие в ежегодных учениях и рутинных тренировках. Капитальный ремонт военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в конце 1940 г. Перл Харбор 7 января 1941 г. Позже в том же году Пенсильвания был одним из четырнадцати кораблей, получивших новую радиолокационную систему CXAM-1. Осенью 1941 года линкор был в доке в Пирл-Харборе. Хотя запланировано, чтобы уйти 6 декабря, ПенсильванияВылет был отложен.

В результате линкор остался в сухом доке, когда японцы напали на следующий день. Один из первых кораблей, ответивших зенитным огнем, Пенсильвания получил незначительный урон во время атаки, несмотря на неоднократные попытки японцев уничтожить кессон сухого дока. Размещенные впереди линкора в сухом доке, эсминцы USS Кассин и USS Даунс оба были сильно повреждены.

После атаки, Пенсильвания 20 декабря покинул Перл-Харбор и отправился в Сан-Франциско. Прибыв, он прошел ремонт, прежде чем присоединиться к эскадре во главе с вице-адмиралом Уильямом С. Пай, действовавший у западного побережья, чтобы предотвратить японский удар. После побед в Коралловое море и на полпутиэта сила была расформирована и Пенсильвания ненадолго вернулся в гавайские воды. В октябре, когда ситуация в Тихом океане стабилизировалась, линейный корабль получил приказ отправиться на военно-морскую верфь Маре-Айленд и провести капитальный ремонт.

В то время как на острове Маре, ПенсильванияБыли сняты мачты штатива, а его зенитное вооружение было усилено за счет установки десяти четырехместных креплений Бофорс и пятидесяти одной единой подвески Эрликон длиной 20 мм. Кроме того, существующие 5 "пушки были заменены новыми скорострельными 5" пушками в восьми двойных креплениях. Работа над Пенсильвания было завершено в феврале 1943 года, и после переподготовки корабль отправился на службу в Алеутскую кампанию в конце апреля.

Достигнув холодной бухты, АК 30 апреля, Пенсильвания объединились с союзными силами для освобождения Атту. Обстреливая вражеские береговые позиции 11-12 мая, линкор поддерживал войска союзников, когда они выходили на берег. Позже 12 мая Пенсильвания уклонился от торпедной атаки, и сопровождающим эсминцам удалось потопить преступника, подводную лодку I-31, на следующий день. Помощь в операциях вокруг острова до конца месяца, Пенсильвания затем удалился в Адак. Во время плавания в августе линкор служил флагманом контр-адмирала Фрэнсиса Роквелла во время кампании против Киски. С успешным возвращением острова линкор стал флагманом контр-адмирала Ричмонда К. Тёрнер, командующий Пятой Земноводной Силой, той осенью. Парусник в ноябре, Тернер повторно захватил Макин Атолл позже в этом месяце.

31 января 1944 года Пенсильвания принимал участие в бомбардировке до вторжение в Кваджалейн. Оставаясь на станции, линкор продолжал оказывать огневую поддержку, когда высадки начались на следующий день. В феврале, Пенсильвания выполнял аналогичную роль во время вторжение в Эниветок. После проведения учений и плавания в Австралию, линкор вошел в состав союзных войск для кампании Мариан в июне. 14 июня Пенсильванияорудия наносили удары по вражеским позициям на Сайпане, готовясь к приземления на следующий день.

Оставаясь в этом районе, судно поразило цели на Тиниане и Гуаме, а также оказало прямую огневую поддержку войскам на берегу на Сайпане. В следующем месяце Пенсильвания помощь в освобождении Гуама. После окончания операций на Марианских островах она присоединилась к Группе поддержки бомбардировок и огня Палау для вторжение в Пелелиу в сентябре. Оставаясь вне пляжа, ПенсильванияОсновная батарея обстреляла японские позиции и значительно помогла союзным силам на берегу.

После ремонта на Адмиралтейских островах в начале октября Пенсильвания плавал как часть Контр-адмирал Джесси Б. OldendorfГруппа поддержки бомбардировщиков и огнем, которая в свою очередь была частью Вице-адмирал Томас С. KinkaidЦентрально-Филиппинские Силы Атаки. Двигаясь против Лейте, Пенсильвания достиг своей пожарной станции 18 октября и начал прикрывать Генерал Дуглас МакартурВойска вышли на берег через два дня. С Битва за залив Лейте 24 октября линейные корабли Олдендорфа двинулись на юг и перекрыли устье пролива Суригао.

В ту ночь, атакованные японскими войсками, его корабли потопили линкоры Yamashiro и Fuso. В ходе боев ПенсильванияОрудия оставались тихими, так как его старый радар управления огнем не мог различить вражеские суда в замкнутых водах пролива. Уходя на Адмиралтейские острова в ноябре, Пенсильвания вернулся к боевым действиям в январе 1945 года в составе группы поддержки бомбардировщиков и огней Олендендорфа.

Отгоняя воздушные атаки 4-5 января 1945 года, корабли Олдендорфа начали наносить удары по целям в устье залива Лингайен, Лусон, на следующий день. Вход в залив днем ​​6 января, Пенсильвания началось снижение японской обороны в этом районе. Как и в прошлом, он продолжал оказывать прямую огневую поддержку после того, как войска союзников начали высадку 9 января.

Начав патрулирование Южно-Китайского моря днем ​​позже, Пенсильвания вернулся через неделю и оставался в заливе до февраля. Изъятый ​​22 февраля, он отправился в Сан-Франциско и провел капитальный ремонт. В то время как на верфи Hunter's Point, ПенсильванияОсновное орудие получило новые стволы, была усилена зенитная оборона и установлен новый радар управления огнем. Отходя 12 июля, корабль отправился в недавно захваченный Окинава с остановками в Перл-Харборе и бомбардировке острова Уэйк.

Достигнув Окинавы в начале августа, Пенсильвания на якоре в заливе Бакнер рядом военный корабль США Теннесси (BB-43). 12 августа японский торпедный самолет проник в оборону союзников и вонзил линкор в корму. Удар торпеды открыл 30-футовую дыру в Пенсильвания и сильно повредил свои винты. Буксируемый на Гуам линкор был пристыкован в сухом виде и получил временный ремонт. Оставив в октябре, он пересек Тихий океан по пути в Пьюджет-Саунд. Находясь в море, карданный вал номер 3 сломался, что потребовало от водолазов отрезать его и пропеллер. Как результат, Пенсильвания 24 октября в Пьюджет-Саунд вошел только один работающий винт.

Поскольку Вторая мировая война закончилась, ВМС США не собирались сохранять Пенсильвания. В результате броненосец получил только те ремонты, которые необходимы для транзита на Маршалловы острова. Отнесенный на атолл Бикини, линкор использовался в качестве целевого судна во время атомных испытаний операции «Перекресток» в июле 1946 года. Пережив оба взрыва, Пенсильвания был отбуксирован в лагуну Кваджалейн, где был выведен из эксплуатации 29 августа. Корабль оставался в лагуне до начала 1948 года, где он использовался для структурных и радиологических исследований. 10 февраля 1948 г. Пенсильвания был взят из лагуны и утонул в море.