Большой Белый Флот Кружит по всему миру

Великий Белый Флот относится к большой группе американских линкоров, которые совершали кругосветное плавание с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Задуманный президентом Теодором Рузвельтом, круиз флота был призван продемонстрировать, что Соединенные Государства могут проектировать военно-морскую мощь в любой точке мира, а также проверять эксплуатационные пределы флота. судов. Начиная с восточного побережья, флот обошел Южную Америку и посетил западное побережье, а затем пересек Тихий океан для заходов в порты в Новой Зеландии, Австралии, Японии, Китае и на Филиппинах. Флот вернулся домой через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море.

В годы после его триумфа в Испано-американская войнаСоединенные Штаты быстро выросли у власти и престижа на мировой арене. Недавно созданная имперская держава с владениями, которые включали в себя Гуам, Филиппины и Пуэрто-Рико, Считалось, что Соединенным Штатам необходимо существенно увеличить свою военно-морскую мощь, чтобы сохранить свою новую глобальную положение дел. Во главе с энергией президента Теодора Рузвельта ВМС США построили одиннадцать новых линкоров между 1904 и 1907 годами.

В то время как эта программа строительства значительно расширила флот, боевая эффективность многих кораблей была поставлена ​​под угрозу в 1906 году с появлением большой пушки HMS Дредноут. Несмотря на это, расширение военно-морской мощи было случайным, так как Япония, недавно победившая в русско-японской войне после побед в Цусима и Порт-Артур, представляющий растущую угрозу в Тихом океане.

Отношения с Японией были еще более подчеркнуты в 1906 году рядом законов, которые дискриминировали японских иммигрантов в Калифорнии. Признавая антиамериканские беспорядки в Японии, эти законы были в конечном итоге отменены по настоянию Рузвельта. Хотя это помогло успокоить ситуацию, отношения оставались напряженными, и Рузвельт стал беспокоиться о нехватке сил флота США в Тихом океане.

Чтобы убедить японцев в том, что Соединенные Штаты могут с легкостью перебросить свой основной боевой флот в Тихий океан, он начал разработку мирового круиза военных кораблей страны. Рузвельт эффективно использовал военно-морские демонстрации в политических целях в прошлом, так как ранее в этом году он развернул восемь линейных кораблей в Средиземном море, чтобы сделать заявление во время франко-германской Альхесирас Конференция.

В дополнение к отправке сообщения японцам Рузвельт хотел предоставить американской общественности четкое понимая, что нация была готова к войне на море и стремилась заручиться поддержкой для строительства дополнительные военные корабли. С оперативной точки зрения Рузвельт и военно-морские лидеры стремились узнать о выносливости американских линкоров и о том, как они будут стоять во время длительных путешествий. Первоначально объявив, что флот будет перемещаться на Западное побережье для учений, линкоры собрались на Хэмптон-Роудс в конце 1907 года, чтобы принять участие в Джеймстаун Экспозиция.

Планирование предполагаемого рейса потребовало полной оценки объектов ВМС США на западном побережье, а также через Тихий океан. Первые имели особое значение, так как ожидалось, что флоту потребуется полная переоснащение и капитальный ремонт после движения по Южной Америке (Панамский канал еще не был открыт). Сразу же возникли опасения, что единственный военно-морской верфь, способный обслуживать флот, находился в Бремертоне, штат Вашингтон, поскольку основной канал в военно-морской верфи Сан-Франциско на Маре-Айленд был слишком мелким для линкоров. Это потребовало повторного открытия гражданского двора на мысе Хантер в Сан-Франциско.

ВМС США также обнаружили, что необходимы меры для обеспечения заправки флота во время рейса. В связи с отсутствием глобальной сети угольных станций были приняты меры к тому, чтобы коллеры встречались с флотом в заранее оговоренных местах для обеспечения возможности дозаправки. Вскоре возникли трудности с заключением контрактов на достаточное количество судов под американским флагом, и неловко, особенно с учетом точки круиза, большинство использовавшихся судов были британского регистра.

Плавая под командованием контр-адмирала Робли Эванса, флот состоял из линейных кораблей USS KearsargeUSS АлабамаUSS ИллинойсUSS Род-Айленд, военный корабль США Мэн, военный корабль США Миссури, военный корабль США Огайо, военный корабль США Виргиния, военный корабль США ГрузияUSS Нью-ДжерсиUSS ЛуизианаUSS КоннектикутUSS КентуккиUSS ВермонтUSS Канзас, а также военный корабль США Миннесота. Их поддержала торпедная флотилия из семи эсминцев и пяти вспомогательных флотов. Отходя от Чесапика 16 декабря 1907 года, флот прошел мимо президентской яхты. Mayflower как они покинули Хэмптон-Роудс.

Под его флагом КоннектикутЭванс объявил, что флот будет возвращаться домой через Тихий океан и совершать кругосветное плавание. Хотя неясно, была ли эта информация просочилась из флота или стала общедоступной после прибытия кораблей на Западное побережье, она не получила всеобщего одобрения. В то время как некоторые были обеспокоены тем, что из-за продолжительного отсутствия флота национальная атлантическая обороноспособность страны будет ослаблена, другие были обеспокоены стоимостью. Сенатор Юджин Хейл, председатель военно-морского комитета Сената, пригрозил сократить финансирование флота.

Отвечая в типичной манере, Рузвельт ответил, что у него уже есть деньги и решился на лидеров Конгресса. «попытаться вернуть его». Пока лидеры спорили в Вашингтоне, Эванс и его флот продолжали путешествие. 23 декабря 1907 года они сделали свой первый заход в Тринидад, прежде чем отправиться в Рио-де-Жанейро. По дороге мужчины провели обычные церемонии «Пересекая линию», чтобы инициировать тех моряков, которые никогда не пересекали экватор.

Прибыв в Рио-де-Жанейро 12 января 1908 года, заход в порт оказался насыщенным, так как Эванс перенес приступ подагры, и несколько матросов стали участвовать в драке в баре. Выйдя из Рио, Эванс направился к Магелланову проливу и Тихому океану. Войдя в проливы, корабли сделали короткий заход в Пунта-Аренас, прежде чем пройти опасный проход без инцидентов.

Добравшись до Кальяо, Перу, 20 февраля, мужчины праздновали девятидневный праздник в честь дня рождения Джорджа Вашингтона. Двигаясь дальше, флот остановился на один месяц в заливе Магдалена, Нижняя Калифорния, для стрельбы. С этим завершением Эванс двинулся вверх по Западному побережью, делая остановки в Сан-Диего, Лос-Анджелесе, Санта-Крузе, Санта-Барбаре, Монтерее и Сан-Франциско.

В порту Сан-Франциско здоровье Эванса продолжало ухудшаться, и командование флотом перешло к контр-адмиралу Чарльзу Сперри. В то время как в Сан-Франциско к мужчинам относились как к королевской семье, некоторые элементы флота отправились на север в Вашингтон, прежде чем флот вновь собрался 7 июля. Перед отъездом, Мэн а также Алабама были заменены военный корабль США Небраска и USS Висконсин из-за их высокого расхода топлива. Кроме того, Торпедо Флотилия была отделена. Выйдя в Тихий океан, Сперри отвез флот в Гонолулу на шестидневную остановку, после чего отправился в Окленд, Новая Зеландия.

Войдя в порт 9 августа, мужчины прошли вечеринку и получили теплый прием. Продвигаясь в Австралию, флот сделал остановки в Сиднее и Мельбурне и был встречен с большим признанием. Отправляясь на север, Сперри достиг 2 октября Манилы, однако свобода не была предоставлена ​​из-за эпидемии холеры. Отправляясь в Японию через восемь дней, флот пережил сильный тайфун у Формозы и достиг 18 октября в Иокогаме. Из-за дипломатической ситуации Сперри ограничил свободу тем морякам с образцовыми записями с целью предотвращения любых инцидентов.

Сперри и его офицеры, встреченные с исключительным гостеприимством, были размещены в Императорском дворце и знаменитом Императорском отеле. В порту в течение недели мужчин флота угощали постоянными вечеринками и праздниками, в том числе устраивали знаменитости Адмирал Того Хейхачиро. В ходе визита не произошло никаких инцидентов, и цель укрепления доброй воли между двумя странами была достигнута.

Разделив свой флот на две части, Сперри покинул Иокогаму 25 октября, наполовину отправившись в Сямэнь, Китай, а другой - на Филиппины для стрельбы. После короткого захода в Сямэнь отдельные корабли отплыли в Манилу, где они присоединились к флоту для маневров. Готовясь к отправке домой, Великий Белый Флот покинул Манилу 1 декабря и сделал недельную остановку в Коломбо, Цейлон, прежде чем достигнуть Суэцкого канала 3 января 1909 года.

Во время угольной добычи в Порт-Саиде Сперри предупредили о сильном землетрясении в Мессине, Сицилия. Диспетчерская Коннектикут а также Иллинойс Чтобы оказать помощь, остальная часть флота разделилась, чтобы совершать звонки вокруг Средиземного моря. Перегруппировавшись 6 февраля, Сперри совершил последний заход в порт в Гибралтаре, прежде чем войти в Атлантику и определить курс на Хэмптон-Роудс.

Добравшись до дома 22 февраля, флот был встречен Рузвельтом на борту Mayflower и приветствующие толпы на берегу. Длительный четырнадцать месяцев, круиз помог в заключении Соглашения о корне-Такахира между Соединенными Штатами и Японии и продемонстрировали, что современные линейные корабли были способны к длительным путешествиям без значительного механического срывы. Кроме того, рейс привел к нескольким изменениям в конструкции корабля, включая ликвидацию орудий вблизи ватерлинии, удаление боевых вершин старого стиля, а также улучшения систем вентиляции и экипажа Корпус.

Оперативно, рейс обеспечил тщательную морскую подготовку как офицеров, так и мужчин, и привел к улучшению угольной экономики, пропариванию пластов и стрельбе. В качестве окончательной рекомендации Сперри предложил ВМС США изменить цвет своих кораблей с белого на серый. Хотя это было защищено в течение некоторого времени, оно было введено в действие после возвращения флота.