Определение пригородного разрастания

Разрастание пригородов, также называемое разрастанием городов, - это распространение урбанизированных территорий в сельском ландшафте. Это можно узнать по домам для одной семьи с низкой плотностью и новым дорожным сетям, распространяющимся на дикие земли и сельскохозяйственные поля за пределами городов.

По мере роста популярности домов на одну семью^го века, а также массовое владение легковые автомобили позволяя людям добираться до домов, расположенных далеко за пределами городских центров, новые улицы распространялись наружу для обслуживания больших жилых кварталов. Подразделения, построенные в 1940-х и 1950-х годах, состояли из относительно небольших домов, построенных на небольших участках. В течение следующих нескольких десятилетий средний размер дома увеличился, как и количество, на котором они были построены. Односемейные дома в Соединенных Штатах в настоящее время в среднем вдвое больше тех, которые были заселены в 1950 году. Один или два акра земли стали обычным делом, и многие подразделения теперь предлагают дома, каждый из которых построен на 5 или 10 акрах - некоторые жилые комплексы в западной части США даже могут похвастаться участками площадью 25 акров. Эта тенденция приводит к голодному спросу на землю, ускорению строительства дорог и дальнейшему распространению на поля, луга, леса и другие дикие земли.

Смарт Рост Америка ранжировал города США по критериям компактности и связности и обнаружил, что наиболее городами были Атланта (Джорджия), Прескотт (Аризона), Нэшвилл (Теннесси), Батон-Руж (Луизиана) и Риверсайд-Сан-Бернардино (СА). С другой стороны, наименее протяженными крупными городами были Нью-Йорк, Сан-Франциско и Майами, которые все густонаселены. районы, обслуживаемые уличными системами с хорошими связями, позволяющими жителям иметь доступ к жизни, работе и магазинам области.

В контексте землепользования разрастание пригородов навсегда лишает сельскохозяйственную продукцию плодородных земель. Естественные места обитания, такие как леса раздробиться, что имеет негативные последствия для популяций диких животных, включая потерю среды обитания и увеличение дорожная смертность. Некоторые виды животных извлекают выгоду из фрагментированных ландшафтов: еноты, скунсы и другие мелкие падальщики и хищники процветают, вытесняя местные популяции птиц. Олени становятся более многочисленными, способствуя распространению клещей и, наряду с ними, болезни Лайма. Экзотические растения используются в озеленении, но потом становятся агрессивный. Обширные газоны требуют пестицидов, гербицидов и удобрений, которые способствуют загрязнение питательными веществами в близлежащих ручьях.

Жилищные подразделения, составляющие большую часть застройки, как правило, строятся вдали от промышленности, бизнеса и других возможностей трудоустройства. В результате люди должны добираться до своего рабочего места, и поскольку эти пригороды, как правило, плохо обслуживаются общественным транспортом, поездка на работу чаще всего осуществляется на автомобиле. При использовании ископаемого топлива транспорт является основным источником парниковые газыи из-за его зависимости от поездок на автомобиле, разрастание способствует глобальное изменение климата.

Многие муниципальные власти обнаруживают, что пригородные районы с большой плотностью застройки экономически невыгодны для них. Налоговых поступлений от относительно небольшого числа жителей может быть недостаточно для поддержки строительства и обслуживание миль и миль дорог, тротуаров, канализационных линий и водопроводных труб, необходимых для обслуживания рассеянных дома. Жителям, живущим в более плотных, старых кварталах в других частях города, часто приходится существенно субсидировать инфраструктуру на окраинах.

Отрицательные последствия для здоровья также были приписаны жизни в пригороде. Жители отдаленных пригородных районов с большей вероятностью чувствуют себя изолированными от своего сообщества и будут избыточный весЧастично из-за их зависимости от автомобилей для перевозки. По тем же причинам автомобильные аварии со смертельным исходом чаще всего встречаются у тех, кто дольше ездит на машине.

Разрастание не обязательно является одной из тех экологических проблем, с которыми мы можем выделить несколько простых шагов. Однако осведомленности о некоторых потенциальных решениях может быть достаточно, чтобы вы стали сторонником важных инициатив по изменениям:

• Будьте сторонником программ умного роста на уровне округов и муниципалитетов. Это включает в себя программы, которые оживляют развитие в уже застроенных районах. Реинвестирование в забытых центрах городов является частью решения, как и уход за брошенной собственностью. Например, заброшенный торговый центр может быть превращен в жилую застройку средней плотности без необходимости в новых водопроводах, подъездных путях или канализационных линиях.
• Поддержка смешанной разработки. Людям нравится жить в непосредственной близости от того, где они могут делать покупки, отдыхать и отправлять своих детей в школу. Построение этих типов окрестностей вокруг транспортных узлов может создать очень желательные сообщества.
• Поддержите ваши местные усилия по планированию землепользования. Подумайте о том, чтобы стать волонтёром городского совета по планированию и выступать за разумный рост. Примите участие в мероприятиях по сбору средств для вашего регионального земельного фонда, поскольку они усердно работают, чтобы защитить основные сельскохозяйственные угодья, рабочие береговые линии, исключительные водно-болотные угодья или нетронутые леса.
• Поддержка толковая транспорт политика, которая дополняет умный рост. Это включает доступные и надежные варианты общественного транспорта, инвестиции в содержание существующей дороги. сеть вместо того, чтобы расширять ее, строить велосипедные дорожки и разрабатывать программы, чтобы сделать деловые районы приятными местами ходить.
• Примите личное решение жить менее вредным для окружающей среды образом. Выбор жилья с более высокой плотностью может означать более низкие потребности в энергии, более активный образ жизни и близость к работе, интересные предприятия, места для творчества и активное сообщество. Вы сможете выполнить большинство ваших транспортных потребностей, пройдя пешком, на велосипеде или на общественном транспорте. На самом деле, в сравнении экологических достоинств города против сельская жизнь, городские жители имеют преимущество.
• Парадоксальным, но очень понятным образом, многие люди предпочитают переезжать в пригороды с низкой плотностью, чтобы быть ближе к природе. Они чувствуют, что эти большие участки рядом с сельскохозяйственными угодьями или лесами поставят их в непосредственной близости от дикой природы, с большим количеством птиц, посещающих кормушки, и широкими возможностями для садоводства. Возможно, это понимание природы делает их предрасположенными к поиску других путей уменьшить их углеродный след.