В 1885 году Готлиб Даймлер (вместе со своим партнером по дизайну Вильгельмом Майбахом) принял Николая Отто Двигатель внутреннего сгорания шаг вперед и запатентовал то, что общепризнанно считается прототипом современного газового двигателя.
Первый мотоцикл
Связь Готлиба Даймлера с Николаем Отто была прямой; Даймлер работал техническим директором компании Deutz Gasmotorenfabrik, совладельцем которой был Николай Отто в 1872 году. Есть некоторые противоречия относительно того, кто построил первый мотоциклНиколаус Отто или Готлиб Даймлер.
Первый в мире четырехколесный автомобиль
Двигатель Daimler-Maybach 1885 года был небольшим, легким, быстрым, использовал карбюратор с впрыском бензина и имел вертикальный цилиндр. Размер, скорость и эффективность двигателя позволили совершить революцию в дизайне автомобиля.
8 марта 1886 года Даймлер взял сценический автобус (изготовленный Вильгельмом Вимффом и Соном) и приспособил его для удержания своего двигателя, создав тем самым первый в мире четырехколесный автомобиль.
В 1889 году Готлиб Даймлер изобрел двухтактный четырехцилиндровый двигатель с наклонным V-образным вырезом и грибовидными клапанами. Точно так же, как двигатель Отто 1876 года, новый двигатель Даймлера установил основу для всех двигателей автомобилей, идущих вперед.
Четырехступенчатая коробка передач
Также в 1889 году Daimler и Maybach построили свой первый автомобиль с нуля, они не адаптировали другой целевой автомобиль, как это всегда делалось ранее. Новый автомобиль Daimler имел четырехступенчатую коробку передач и разгонялся до 10 миль в час.
Daimler Motoren-Gesellschaft
Готтлиб Даймлер основал Daimler Motoren-Gesellschaft в 1890 году для производства своих проектов. Вильгельм Майбах стоял за дизайном автомобиля Mercedes. Майбах в конце концов покинул Daimler, чтобы создать собственный завод по производству двигателей для Дирижабли Zeppelin.
Первая автомобильная гонка
В 1894 году первую автомобильную гонку в мире выиграл автомобиль с двигателем Daimler.