Сегодня мы видим еще один пример кластеризации этой технологии, которая оказывает длительное влияние на растущую отрасль. Начиная с 1960-х годов Калифорния стала тем местом, где вы могли бы стать частью нового поколения компаний, занимающихся электроникой. Стандарты были установлены, и жаргон и культура Силиконовой долины, которые мы имеем сегодня, являются прямым результатом этого небольшого, но мощного географического района. В дополнение к мягким понятиям, таким как жаргон, были закреплены глубокие архитектурные стандарты, такие как восьмизначные двоичные числа. Те же самые виды транзакций и отношений были также верны для доставки, поскольку это стало стандартизированным бизнесом.
Глобальная доставка сегодня представляет много культур и ценностей, и это должно быть отзывчивым в эпоху повсеместных СМИ и цифровой контент, или он будет демонизирован и потеряет минимальную добрую волю, доступную в значительной степени невидимым промышленность. Тем не менее, когда они видят хорошую идею, которая поможет сэкономить деньги, она быстро принимается верхними уровнями управления. Рабочие иногда сопротивляются переменам, опасаясь потери работы. Оба эти поведения произошли, когда интермодальные транспортные контейнеры были введены в 1950-х годах в качестве меры экономии.
Автоматизация кораблей и портов будет гораздо более трудным путешествием, чем то, с которым боролись сторонники модульного контейнера в первые дни. Потеря работы среди грузчиков была реальной, и запечатанный контейнер положил конец обычной практике кражи некоторых грузов. Это было обычным явлением и до сих пор иногда случается, когда некоторые Мастера санкционируют это действие. Дело в том, что для загрузки корабля большими ящиками потребовалось гораздо меньше труда, чем для отдельных мешков, зерна или ящиков с оборудованием, которые различались по размеру и весу.
Автоматизированные корабли и порты устранят некоторые опасные или грязные рабочие места, и большинство людей не пропустят такую работу. Работа, которая имеет высокую ценность, - это отдельная история. Полностью автономное судно находится в будущем, и это означает меньший риск для палубных судов, в то же время существенно увеличивая прибыль для судовладельцев. Экономия аналогична автономной экономии автомобилей, меньшему риску, меньшим затратам на страхование, более эффективной эксплуатации, лучшему управлению движением и устранению человеческих ошибок.
Машинное обучение дает нам представление о морском мире, которого у нас никогда не было, и некоторые из откровений противоречат принятым убеждениям. Хорошим примером этого является Продукт Digital Deck для коммерческих рыбаков который был разработан компания Point 97. Цифровое отслеживание промысловых данных, собранных рыбаками в их повседневной деятельности, привело к открытию локальных регуляторы, используемые для управления рыбными запасами и сокращения ресурсов, необходимых для поиска незаконного рыболовства Мероприятия. Автоматический импорт данных позволяет получать информацию практически в реальном времени не только для регуляторов, но и для рыбаков.
Это новый класс данных, потому что для его работы требуются быстрые действия. Системы автоматического уклонения не являются общепринятыми, и разрешение на изменение курса может занять несколько минут. Волны румян формируют и наносят урон быстро, поэтому лучше всего использовать эти данные в автоматической системе, которая изменит курс или повернет лицом к волне. Это сделает моряков неудобными, но альтернатива еще хуже.
Классификационные общества, страховщики и регулирующие органы стоят на пути большей автоматизации, но, как и автомобили с самостоятельным управлением, они будут приняты из-за большего удобства и экономии затрат.
Мы уже достигли точки, когда существует слишком много данных для одного человека. Все эти данные на дисплеях штурвала могут лучше управляться компьютерами, которые уже управляют многими частями современного корабля. Те немногие моряки, которые останутся на судах будущего, скорее всего, будут техниками с небольшими практическими обязанностями, если не произойдет сбой автоматизированных систем обслуживания и ремонта.