USS Nebraska (BB-14) в Большом Белом Флоте

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Братья Моран, Сиэтл, Вашингтон
• Положил: 4 июля 1902 г.
• Запущенный: 7 октября 1904 г.
• По заказу: 1 июля 1907 г.
• Судьба: Продан за металлолом, 1923 г.

• Водоизмещение: 16 094 тонн
• Длина: 441 футов, 3 дюйма
• Луч: 76 футов, 2 дюйма
• Черновой вариант: 25 футов, 10 дюймов
• Привод: 12 × котлы Babcock, 2 × двигатели с тройным расширением, 2 × пропеллеры
• Скорость: 19 узлов
• Дополните: 1 108 мужчин

• 4 × 12 дюймов / 40 калибров
• 8 × 8 дюймов / 45 калибров
• 12 × 6-дюймовые пушки
• 11 × 3-дюймовые пушки
• 24 × 1 ружья
• 4 × 0,30 дюйма пулеметы
• 4 × 21 дюйм торпедные аппараты

Уложенные в 1901 и 1902 годах пять линейных кораблей Виргиния-классы должны были стать преемниками Мэн-учебный класс (военный корабль США Мэн, военный корабль США Миссури, и военный корабль США Огайо) который тогда входил в сервис. Несмотря на то, что новые линейные корабли задуманы как новейшая конструкция ВМС США, они вернулись к некоторым функциям, которые не использовались с ранних времен.

Второй корабль класса, USS Небраска (BB-14) был заложен в Братьях Моран в Сиэтле, штат Вашингтон 4 июля 1902 года. Работа над корпусом продвигалась в течение следующих двух лет, и 7 октября 1904 года она соскользнула с Мэри Н. Микки, дочь губернатора Небраски Джона Х. Микки, выступающий в качестве спонсора. Еще два с половиной года прошло до начала строительства Небраска закончился. Введен в эксплуатацию 1 июля 1907 года, капитан Реджинальд Ф. Николсон принял командование. Следующие несколько месяцев видели, как новый линейный корабль совершил круиз на затонувшем корабле и испытания на западном побережье. Завершив их, он вновь вошел во двор для ремонта и модификации, прежде чем возобновить операции в Тихом океане.

В 1907 году президент Теодор Рузвельт стал все больше беспокоиться о нехватке военно-морского флота США в Тихом океане из-за растущей угрозы со стороны Японии. Чтобы убедить японцев в том, что Соединенные Штаты могут с легкостью перебросить свой боевой флот в Тихий океан, он начал планировать мировой круиз военных кораблей страны. Обозначил Большой Белый ФлотКорабли Атлантического флота отплыли с Хэмптон Роудс 16 декабря 1907 года. Затем флот двинулся на юг, совершая визиты в Бразилию, а затем прошел через Магелланов пролив. Направляясь на север, флот во главе с контр-адмиралом Робли Д. Эванс прибыл в Сан-Франциско 6 мая. В то время как там было принято решение отсоединить USS (BB-8) и Мэн из-за их аномально высокого потребления угля. На их месте USS (BB-9) и Небраска были назначены на флот, теперь во главе с контр-адмиралом Чарльзом Сперри.

Присвоенный второй дивизии флота, Первый эскадрон, эта группа также содержала Небраскародственные корабли USS Грузия (BB-15), USS (BB-16) и USS (BB-17). Покидая западное побережье, линкор и его спутники проходили через Тихий океан на Гавайи, а затем достигли Новой Зеландии и Австралии в августе. Приняв участие в праздничных заходах в порт, флот направился на север в направлении Филиппин, Японии и Китая. Заканчивая визиты в эти страны, американские линкоры пересекли Индийский океан, а затем прошли через Суэцкий канал и вошли в Средиземное море. Здесь флот раскололся, чтобы посетить несколько стран. Двигаясь на запад, Небраска призвал Мессину и Неаполь, прежде чем воссоединиться с флотом в Гибралтаре. Пересекая Атлантику, линкор прибыл на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, где его встретил Рузвельт. Завершив свой мировой круиз, Небраска подвергся краткому ремонту и установил переднюю часть клетки, прежде чем присоединиться к Атлантическому флоту.

Посещение празднования Фултона-Гудзона в Нью-Йорке в конце 1909 года, Небраска вступил во двор следующей весной и получил вторую клетку мачты на корме. Возобновив боевую службу, линкор принял участие в праздновании столетия Луизианы в 1912 году. Поскольку напряженность в отношениях с Мексикой возросла, Небраска переехал, чтобы помочь американским операциям в этой области. В 1914 году он поддержал США оккупация Веракрус. Хорошо выполняя эту миссию в 1914 и 1916 годах, Небраска был награжден мексиканской служебной медалью. Устаревший по современным меркам, линкор вернулся в Соединенные Штаты и был помещен в резерв. Со вступлением страны в Первая Мировая Война в апреле 1917 г. Небраска вернулся на действительную службу.

В Бостоне, когда начались военные действия, Небраска вступил в 3-ю дивизию линкор-сил Атлантического флота. В течение следующего года линкор действовал вдоль Восточного побережья, обучая вооруженные бригады охраны для торговых судов и проводя маневры. 16 мая 1918 г. Небраска отправил тело Карлоса Депена, покойного посла Уругвая, для перевозки домой. После прибытия в Монтевидео 10 июня тело посла было передано правительству Уругвая. Возвращаясь домой, Небраска достиг Хэмптон-Роудс в июле и начал готовиться к тому, чтобы служить конвоем. 17 сентября линкор отправился в сопровождении своего первого конвоя через Атлантику. Он завершил две аналогичные миссии до конца войны в ноябре.

Переоборудование в декабре, Небраска был преобразован во временный военный корабль, чтобы помочь вернуть американских солдат из Европы. Во время четырех рейсов в Брест, Франция, линкор доставил домой 4540 человек. Завершив эту обязанность в июне 1919 года, Небраска отправился на службу в Тихоокеанский флот. Он действовал вдоль западного побережья в течение следующего года, пока его не сняли с эксплуатации 2 июля 1920 года. Размещено в резерве, Небраска был признан неспособным к военной службе после подписания Вашингтонский военно-морской договор. В конце 1923 года стареющий линкор был продан на металлолом.

• DANFS: USS Небраска (ВВ-14)
• NHHC: USS Небраска (ВВ-14)
• NavSource: USS Небраска (BB-14)