USS Maine Explosion и испано-американская война

Потопление USS Мэн состоялось 15 февраля 1898 года и способствовало Испано-американская война тот апрель. После многих лет беспорядков на Кубе напряженность начала вновь возрастать в 1890-х годах. Стремясь успокоить американскую общественность, которая призывала к вмешательству, и защитить деловые интересы, Президент Уильям Маккинли приказал ВМС США отправить военный корабль в Гавану. Прибытие в январе 1898 года, USS Мэн затонул 15 февраля после взрыва, разорвавшегося на корабле.

Первоначальные отчеты пришли к выводу, что Мэн был потоплен военно-морской шахтой. Разжигая волну возмущения в Соединенных Штатах, потеря корабля помогла подтолкнуть страну к войне. Хотя в более позднем отчете в 1911 году также был сделан вывод о том, что мина вызвала взрыв, некоторые начали верить, что это было результатом пожара угольной пыли. Последующее исследование в 1974 году также способствовало теории угольной пыли, хотя ее результаты были оспорены.

С конца 1860-х годов предпринимались усилия в Куба до конца

Этот подход привел к гибели более 100 000 кубинцев, и Вейлер был быстро прозван «мясником» в американской прессе. Истории зверств на кубинскомжелтая прессаи общественность оказывают все большее давление на президентов Гровер Кливленд и Уильям Маккинли, чтобы вмешаться. Работая по дипломатическим каналам, Маккинли смог разрядить ситуацию, и Вейлер был отозван в Испанию в конце 1897 года. В январе следующего года сторонники Вейлера начали серию беспорядков в Гаване. Обеспокоенный американскими гражданами и деловыми интересами в этом районе, Маккинли решил отправить в город военный корабль.

Обсудив этот курс действий с испанцами и получив их благословение, Маккинли передал свою просьбу ВМС США. Для выполнения поручений президента линкор второго класса USS Мэн был оторван от североатлантической эскадрильи в Ки-Уэсте 24 января 1898 года. Введен в эксплуатацию в 1895 году, Мэн обладал четырьмя 10-дюймовыми орудиями и был способен парить со скоростью 17 узлов. С экипажем 354, Мэн провел всю свою короткую карьеру, работая вдоль восточного побережья. Под командованием капитана Чарльза Сигсби Мэн вступил в гавань Гаваны 25 января 1898 года.

Якорь в центре гавани, Мэн был предоставлен обычные любезности испанскими властями. Хотя прибытие Мэн оказав успокаивающее влияние на ситуацию в городе, испанцы по-прежнему опасались американских намерений. Желая предотвратить возможный инцидент с участием его людей, Сигсби ограничил их кораблем, и никакой свободы не было. В последующие дни МэнСигси регулярно встречалась с Консул СШАФитцхью Ли. Обсуждая положение дел на острове, они оба рекомендовали отправить другое судно, когда пришло время Мэн отправляться.

Вечером 15 февраля в 9:40 гавань была освещена мощным взрывом, разорвавшимся в передней части Мэн как пять тонн пороха для корабля взорвалась. Уничтожив переднюю треть корабля, Мэн погрузился в гавань. Сразу же помощь пришла от американского парохода Город Вашингтон и испанский крейсер Альфонсо XIIс лодками, кружащими вокруг горящих остатков линкора, чтобы собрать выживших. В общей сложности 252 человека погибли в результате взрыва, и еще восемь человек погибли на берегу в последующие дни.

На протяжении всего испытания испанцы проявляли большое сострадание к раненым и уважение к погибшим американским морякам. Их поведение заставило Сигсби проинформировать военно-морской департамент о том, что «общественное мнение должно быть приостановлено до дальнейшего сообщения», поскольку он чувствовал, что испанцы не участвуют в потоплении его корабля. Для расследования потери МэнВМС быстро сформировали комиссию по расследованию. Из-за состояния крушения и отсутствия опыта их расследование было не таким тщательным, как последующие усилия. 28 марта совет объявил, что корабль был потоплен военно-морской шахтой.

Выводы совета вызвали волну общественного недовольства в Соединенных Штатах и ​​вызвали призывы к войне. В то время как не причина испано-американской войны, крики "Помни Мэн!" послужило ускорению приближающегося дипломатического тупика над Кубой. 11 апреля Маккинли попросил Конгресс дать разрешение на вмешательство на Кубе, а через десять дней приказал провести морскую блокаду острова. Этот последний шаг привел к тому, что Испания объявила войну 23 апреля, а США последовали ее примеру 25 апреля.

В 1911 году было проведено второе расследование гибели Мэн по просьбе убрать затонувший корабль из гавани. Сооружая коффердам вокруг останков корабля, спасательные работы позволили следователям исследовать место крушения. Исследуя нижние пластины корпуса вокруг переднего резервного магазина, следователи обнаружили, что они согнуты внутрь и назад. Используя эту информацию, они снова пришли к выводу, что под кораблем взорвалась мина. Принято военно-морским флотом, выводы совета были оспорены экспертами в этой области, некоторые из которых выдвигать теорию о том, что сжигание угольной пыли в бункере рядом с магазином вызвало взрыв.

Дело о USS Мэн был вновь открыт в 1974 году адмиралом Хайманом Г. Риковер, который считал, что современная наука может дать ответ на потерю корабля. После консультаций с экспертами и повторного изучения документов первых двух расследований, Риковер и его команда пришли к выводу, что ущерб не соответствовал ущербу, причиненному миной. Риковер заявил, что наиболее вероятной причиной был пожар угольной пыли. В течение нескольких лет после доклада Риковера его выводы были оспорены, и по сей день не было окончательного ответа относительно того, что вызвало взрыв.