USS Langley (CV-1): новый тип корабля

Заложен 18 октября 1911 года на военно-морской верфи острова Маре в Вальехо, штат Калифорния, США Лэнгли (CV-1) начал свою жизнь как Протейколье USS Юпитер (АС-3). На церемонии закладки киля присутствовал Президент Уильям Х. Taft. Работы продолжались всю зиму, и угольная шахта была запущена 14 апреля 1912 года. Первый корабль с турбонаддувом военно-морского флота США, Юпитер присоединился к флоту в апреле 1913 года под командованием командующего Джозефа М. Ривз.

Вскоре после прохождения морских испытаний, Юпитер был отправлен на юг к мексиканскому побережью у Масатлана. Военно-морской флот, в котором находился отряд морских пехотинцев США, надеялся, что присутствие корабля поможет смягчить напряженность во время 1914 Веракрусский кризис. Ситуация изменилась, и в октябре Кольер отправился в Филадельфию, став первым кораблем, который перешел Панамский канал с запада на восток. После службы в Вспомогательной дивизии Атлантического флота в Мексиканском заливе, Юпитер

Во время своего первого перехода через Атлантику, Кольер нес военно-морской авиационный отряд под командованием лейтенанта Кеннета Уайтинга. Это были первые американские военные авиаторы, достигшие Европы. Возвращаясь к угольным обязанностям в январе 1919 года, Юпитер действовал в европейских водах, чтобы облегчить возвращение войск, служащих в американских экспедиционных силах после окончания войны. Позднее в том же году корабль получил приказ вернуться в Норфолк для преобразования в авианосец. Прибыв 12 декабря 1919 года, корабль был выведен из эксплуатации в следующем марте.

Сразу же начались работы по переоборудованию корабля, который был переименован в честь пионера авиации Самюэля Пьерпонта Лэнгли 21 апреля 1920 года. Во дворе рабочие уменьшили надстройку корабля и построили полетную палубу по всей длине корабля. Две воронки судна были перенесены за борт, а лифт сконструирован для перемещения самолетов между палубами. Завершено в начале 1922 г. Лэнгли был назначен CV-1 и введен в эксплуатацию 20 марта под командованием Уайтинга, теперь командира. Входя в сервис, Лэнгли стала основной испытательной платформой для начинающей авиационной программы ВМС США.

• Тип: Авианосец
• Нация: Соединенные Штаты
• Строитель: Военно-морская верфь острова Маре
• Положил: 18 октября 1911 г.
• Запущенный: 14 августа 1912 г.
• По заказу: 20 марта 1922 г.

• Водоизмещение: 11 500 тонн
• Длина: 542 фута
• Луч: 65 футов
• Черновой вариант: 18 футов 11 дюймов
• Скорость: 15 узлов
• Дополните: 468 офицеров и солдат

• 55 самолетов
• 4 × 5 "пушки

17 октября 1922 года лейтенант Вирджил С. Гриффин стал первым пилотом, который полетел с палубы корабля, когда он взлетел на своем Vought VE-7-SF. Первая посадка корабля произошла через девять дней, когда лейтенант-коммандер Годфри де Курсель Шевалье поднялся на борт самолета Aeromarine 39B. Первые продолжились 18 ноября, когда Уайтинг стал первым военно-морским летчиком, катапультировавшимся с авианосца, когда он запустил в ПТ. Парящий на юг в начале 1923 года, Лэнгли продолжал авиационные испытания в теплых водах Карибского моря, прежде чем отправиться в Вашингтон в июне этого года, чтобы провести демонстрацию полета и продемонстрировать свои возможности правительственным чиновникам.

Возвращаясь к действительной службе, Лэнгли действовал из Норфолка в течение большей части 1924 года, и в конце того лета он прошел первый капитальный ремонт. Ввод в море этой осенью, Лэнгли прошел Панамский канал и присоединился к Тихоокеанскому боевому флоту 29 ноября. В течение следующих дюжин лет корабль служил вместе с флотом с Гавайских островов и Калифорнии, занимаясь обучением авиаторов, проведением авиационных экспериментов и участием в военных играх. С прибытием крупных перевозчиков Lexington (CV-2) и Saratoga (CV-3) и близкое завершение Йорктаун (CV-5) и предприятие (CV-6), ВМФ решил, что маленький Лэнгли больше не был нужен в качестве перевозчика.

25 октября 1936 г. Лэнгли прибыл на военно-морскую верфь острова Маре для преобразования в тендер на гидросамолет. Сняв переднюю часть кабины экипажа, рабочие построили новую надстройку и мост, а кормовую часть корабля изменили, чтобы приспособить новую роль корабля. Переименован в AV-3, Лэнгли отплыл в апреле 1937 года. После краткого назначения в Атлантике в начале 1939 года корабль отплыл на Дальний Восток, достигнув Манилы 24 сентября. когда Вторая Мировая Война Началось, корабль был поставлен на якорь неподалеку в Кавите. 8 декабря 1941 года Лэнгли покинул Филиппины для Баликпапана, Голландской Ост-Индии, прежде чем, наконец, отправиться в Дарвин, Австралия.

В первой половине января 1942 года Лэнгли помогал Королевским австралийским военно-воздушным силам в проведении противолодочных патрулей из Дарвина. Получив новые заказы, корабль отплыл на север в том же месяце, чтобы доставить 32 P-40 Warhawks к союзным войскам в Тилятжапе, на Яве и к объединению американских, британских, нидерландских и австралийских сил, чтобы блокировать продвижение японцев в Индонезию 27 февраля, вскоре после встречи с противолодочным экраном, эсминцы USS Уиппл и USS Эдсолл, Лэнгли был атакован полетом девяти японских бомбардировщиков G4M "Бетти".

Успешно уклонившись от первых двух японских бомбардировок, корабль был сбит пять раз на третьем, в результате чего верхние части взорвались, и судно составило список из 10 градусов в порт. Хромать в сторону гавани Тилятджап, Лэнгли потерял власть и не смог договориться об устье гавани. В 13:32 корабль был заброшен, и конвоиры двинулись в раковину, чтобы предотвратить его захват японцами. Шестнадцать из ЛэнглиЭкипаж погиб при атаке.