Пионерский туз: Освальд Боэлке

Четвертый ребенок школьного учителя Освальд Боэлке родился 19 мая 1891 года в Галле, Германия. Отец Бельке, бешеный националист и милитарист, привил эти взгляды своим сыновьям. Семья переехала в Дессау, когда Боэлке был маленьким мальчиком, и вскоре у него был тяжелый случай коклюша. Воодушевленный заниматься спортом как часть своего выздоровления, он оказался одаренным спортсменом, участвующим в плавании, гимнастике, гребле и теннисе. По достижении тринадцати лет он захотел продолжить военную карьеру.

Не имея политических связей, семья сделала смелый шаг, написав письмо непосредственно кайзеру Вильгельму II с целью добиться военного назначения для Освальда. Эта игра принесла дивиденды, и он был принят в кадетскую школу. Выпускник, он был назначен в Кобленц в качестве кадетского офицера в марте 1911 года, а его полное поручение прибыл через год. Во время пребывания в Дармштадте Боэлке впервые столкнулся с авиацией и вскоре подал заявку на передачу в

Сразу же отправленный на фронт, его старший брат, гауптман Вильгельм Боелке, обеспечил ему положение в Fliegerabteilung 13 (Авиационный раздел 13), чтобы они могли служить вместе. Талантливый наблюдатель, Вильгельм обычно летал со своим младшим братом. Сформировав сильную команду, младший Боэлк вскоре выиграл Железный крест второго класса за выполнение пятидесяти миссий. Хотя отношения между братьями были эффективными, они вызвали проблемы в секции, и Освальд был переведен. После выздоровления от бронхиального заболевания его назначили Fliegerabteilung 62 в апреле 1915 г.

Полет от Douai, нового подразделения Boelcke управлял двухместным самолетом наблюдения и был поставлен перед задачей артиллерийского обнаружения и разведки. В начале июля Boelcke был выбран в качестве одного из пяти пилотов, чтобы получить прототип нового Фоккер Е.И. боец. Революционный самолет E.I имел стационарный пулемет Parabellum, который стрелял через пропеллер с помощью механизма прерывателя. С введением в эксплуатацию нового самолета Боэлке одержал свою первую победу в двухместном самолете, когда 4 июля его наблюдатель сбил британский самолет.

Перейдя на E.I, Боэлк и Макс Иммельманн начали атаковать бомбардировщики союзников и самолеты наблюдения. В то время как Иммельманн открыл свой протокол 1 августа, Боэлке пришлось ждать до 19 августа его первого индивидуального убийства. 28 августа Боэлке отличился на земле, когда он спас французского мальчика Альберта Депаса от утопления в канале. Хотя родители Деплака порекомендовали его для французского Легиона д'Оннор, вместо этого Боэлке получил немецкий спасательный знак. Вернувшись в небо, Боэлке и Иммельманн начали соревнование по подсчету очков, в котором они оба были связаны шестью убийствами к концу года.

Снижение еще трех в январе 1916 года, Boelcke был удостоен высшей военной чести Германии, Pour Le Mérite. Дана команда Fliegerabteilung SiveryБоэлке руководил подразделением в бою Верден. К этому времени «Плеть Фоккеров», начавшаяся с прибытием E.I., подходила к концу, как новые истребители союзников, такие как Ньюпорт 11 и Airco DH.2 достигли фронта. Чтобы сражаться с этим новым самолетом, люди Boelcke получили новый самолет, в то время как их лидер подчеркнул тактику команды и точную артиллерию.

Передавая Иммельманна 1 мая, Боэлке стал выдающимся асом Германии после его смерти в июне 1916 года. Герой для публики, Боэлке был выведен с фронта на месяц по приказу кайзера. Находясь на месте, он подробно рассказал о своем опыте с немецкими лидерами и о помощи в реорганизации Имперские военно-воздушные силы Германии (ВВС Германии). Будучи заядлым студентом тактики, он кодифицировал свои правила воздушного боя. Дикта Боэлкеи поделился ими с другими пилотами. Подходя к начальнику штаба авиации обер-лейтенанту Герману фон дер Лит-Томсену, Боэлке было разрешено сформировать свое подразделение.

По его просьбе Боэлк начал турне по Балканам, Турции и пилотам по набору персонала Восточного фронта. Среди его новобранцев был молодой Манфред фон Рихтгофен который впоследствии станет знаменитым "красным бароном". Названный Jagdstaffel 2 (Jasta 2), Boelcke принял командование своим новым подразделением 30 августа. Неуклонно сверлить Jasta 2 в своем изреченияБоэлке сбил десять самолетов противника в сентябре. Достигнув больших личных успехов, он продолжал выступать за тесные соединения и командный подход к воздушному бою.

Понимая важность методов Боэлке, ему разрешили путешествовать на другие аэродромы, чтобы обсудить тактику и поделиться своими подходами с немецкими летчиками. К концу октября Боэлке совершил 40 убийств. 28 октября Боэлке отправился в свой шестой вылет за день с Рихтгофеном, Эрвином Беме и тремя другими. Атакуя группу DH.2, шасси самолета Бёме царапнуло верхнее крыло Альбатроса D.II Боэлке, разорвав распорки. Это привело к отделению верхнего крыла, и Боэлке упал с неба.

Несмотря на то, что Боэлке смог сделать относительно контролируемую посадку, он потерпел неудачу, и он был убит ударом. Самоубийству в результате его роли в смерти Боэлке Беме не дали покончить с собой, и он стал тузом до своей смерти в 1917 году. Почтенный его людьми за его понимание воздушного боя, Рихтгофен позже сказал о Боэлке: «Я ведь всего лишь боевой пилот, но Боэлке, он был героем».

• Попытайтесь закрепить верх перед атакой. Если возможно, держите солнце позади себя.
• Всегда продолжайте атаку, которую вы начали.
• Стреляйте только с близкого расстояния, и только тогда, когда противник находится в ваших взглядах.
• Вы всегда должны стараться следить за своим оппонентом, и никогда не позволяйте себе быть обманутым уловками.
• При любом типе атаки важно атаковать противника сзади.
• Если ваш противник ныряет на вас, не пытайтесь обойти его атаку, а летите навстречу.
• Когда пересекаете линии врага, никогда не забывайте свою собственную линию отступления.
• Совет для эскадронов: в принципе, лучше атаковать группами по четыре или шесть человек. Избегайте нападения двух самолетов на одного и того же противника.

• Ace Pilots: Освальд Боэлк
• Первая мировая война: Освальд Боэлке