Биография Уильяма Холси-младшего, флота США, адмирала

Уильям Холси-младший (30 октября 1882 г. - 16 августа 1959 г.) был американским военно-морским командующим, который добился славы за свою службу во время Второй мировой войны. Он сыграл важную роль в битве при заливе Лейте, крупнейшем морском сражении войны. В декабре 1945 года Хэлси был назначен адмиралом флота США - высшим званием военно-морского флота.

Быстрые факты: Уильям Холси младший

Уильям Фредерик Холси-младший родился 30 октября 1882 года в Элизабет, штат Нью-Джерси. Сын капитана ВМС США Уильяма Хэлси, он провел свои первые годы в Коронадо и Вальехо, штат Калифорния. Воспитанный на морских историях своего отца, Хэлси решил учиться в Военно-морской академии США. После двух лет ожидания он решил изучать медицину и последовал за своим другом Карлом. Остерхаузе в университете Вирджинии, где он продолжил учебу с целью вступления во флот в качестве доктор. После первого курса в Шарлоттсвилле Хэлси наконец получил назначение и поступил в академию в 1900 году. Хотя он не был одаренным учеником, он был опытным спортсменом и активно участвовал во многих академических клубах. Играя за полузащитника футбольной команды, Хэлси был признан обладателем кубка Томпсона как мичман, который сделал больше всего в течение года для продвижения легкой атлетики.

После окончания в 1904 году Хэлси присоединился к USS Миссури и был позже переведен в USS Дон хуан де австрия в декабре 1905 г. Закончив два года морского времени, требуемого федеральным законом, он был назначен прапорщиком 2 февраля 1906 года. В следующем году он служил на корабле USS Канзас как он принял участие в круизе "Большой Белый Флот«Получив звание лейтенанта 2 февраля 1909 года, Хэлси был одним из немногих прапорщиков, которые пропустили звание лейтенанта (младший класс). После этой акции Хэлси начал серию командных заданий на борту торпедных катеров и эсминцев, начиная с USS. DuPont.

После командования эсминцев Lamson, Флуссер, и JarvisХэлси сошел на берег в 1915 году на двухлетний срок в исполнительном отделе Военно-морской академии. За это время он получил звание лейтенанта-командира. Со входом США в Первая Мировая Войнаон принял командование USS Benham в феврале 1918 года и отплыл с Квинстаун Разрушитель Силы. В мае Хэлси принял командование USS Шоу и продолжал действовать из Ирландии. За службу во время конфликта он получил Военно-морской крест. После того, как он был заказан домой в августе 1918 года, Хэлси наблюдал за завершением и вводом в эксплуатацию USS Yarnell. Он оставался в эсминцах до 1921 года и в конечном итоге командовал дивизионными дивизиями 32 и 15. После краткого назначения в Управлении военно-морской разведки Хэлси, теперь командир, был отправлен в Берлин в качестве военно-морского атташе США в 1922 году.

Хэлси позже вернулся в морскую службу, командуя эсминцами USS Дол и USS Osborne в европейских водах до 1927 года, когда он получил звание капитана. После годичного тура в качестве исполнительного директора военный корабль США ВайомингХэлси вернулся в Военно-морскую академию, где прослужил до 1930 года. Он возглавлял Подразделение Разрушения Третье до 1932, когда он был отправлен в Военно-Морской Колледж.

В 1934 году контр-адмирал Эрнест Дж. Кинг, глава Бюро Аэронавтики, предложил Хэлси командовать авианосцем военный корабль США Saratoga. В это время офицеры, отобранные для командования авианосцем, должны были пройти авиационную подготовку, а Король рекомендовал Халси пройти курс для наблюдателей с воздуха, так как требование. Вместо этого Хэлси решил пройти полный 12-недельный курс военно-морского летания (пилот), а не более простую программу наблюдения с воздуха. Обосновывая это решение, он позже сказал: «Я подумал, что лучше иметь возможность управлять самим самолетом, чем просто сидеть сложа руки и быть во власти пилота».

Хэлси заработал свои крылья 15 мая 1935 года, став самым старшим человеком в возрасте 52 лет, чтобы завершить курс. С его квалификацией полета, он взял командование Saratoga позже в этом году. В 1937 году Хэлси сошел на берег в качестве командира военно-морской аэродрома в Пенсаколе. Отмеченный как один из главных командиров ВМС США, он был назначен контр-адмиралом 1 марта 1938 года. Приняв командование дивизией авианосца 2, Хэлси поднял свой флаг на борту нового авианосца военный корабль США Йорктаун.

После руководства 2-й дивизией авианосцев и 1-й дивизии авианосцев Хэлси стал командующим авиационными боевыми силами в звании вице-адмирала в 1940 году. С японцами нападение на Перл-Харбор и вход в США Вторая Мировая ВойнаХэлси оказался в море на борту своего флагмана военный корабль США предприятие. Узнав об атаке, он заметил: «До того, как мы закончим с ними, японский язык будет только говорил в аду. "В феврале 1942 года Хэлси возглавил одну из первых американских контратак конфликта, когда он взял предприятие и Йорктаун на рейде через Гилберт и Маршалловы острова. Два месяца спустя, в апреле 1942 года, Хэлси привел Целевую группу 16 в пределах 800 миль от Японии, чтобы запустить знаменитый "Doolittle Raid."

К этому времени Хэлси, известный своим бойцам как «Бык», принял лозунг «Ударь сильно, удари быстро, часто бей». Вернувшись с миссии Дулиттл, он пропустил критический Битва за Мидуэй из-за тяжелого случая псориаза. Позднее он привел военно-морские силы союзников к победе в Гуадалканал Кампания. В июне 1944 года Хэлси получил командование Третьим флотом США. В сентябре этого года его корабли обеспечили прикрытие посадки на ПелелиуПеред началом серии разрушительных набегов на Окинаву и Формозу. В конце октября Третьему флоту было поручено обеспечить прикрытие для высадки на Лейте и поддержать седьмой флот вице-адмирала Томаса Кинкейда.

Отчаянно пытаясь заблокировать вторжение союзников на Филиппины, командующий объединенным флотом Японии, Адмирал Соему Тойода разработал дерзкий план, который призвал большинство оставшихся кораблей атаковать десант сила. Чтобы отвлечь Хэлси, Тойода отправил своих оставшихся авианосцев под командованием вице-адмирала Джисабуро Озавы на север с целью отвлечь авианосцы союзников от Лейте. В результате Битва за залив ЛейтеХэлси и Кинкаид 23 и 24 октября одержали победы над атакующими японскими надводными кораблями.

Поздно 24-го разведчики Хэлси заметили носителей Озавы. Полагая, что сила Куриты потерпела поражение, Хэлси решил преследовать Одзаву, не сообщив должным образом Нимицу или Кинкаиду о своих намерениях. На следующий день его самолетам удалось сокрушить силы Озавы, но из-за его преследования он был не в состоянии поддержать флот вторжения. Неизвестный Хэлси, Курита изменил курс и возобновил продвижение к Лейте. В результате битвы за Самар союзные эсминцы и авианосцы вели доблестную битву против тяжелых кораблей Куриты.

Оповещенный о критической ситуации, Хэлси повернул свои корабли на юг и быстро побежал обратно в сторону Лейте. Ситуация была спасена, когда Курита отступил по собственному желанию после того, как стал беспокоиться о возможности воздушного нападения с носителей Хэлси. Несмотря на ошеломительные успехи союзников в битвах вокруг Лейте, провал Хэлси явно сообщить о своих намерениях, и то, что он оставил флот вторжения без защиты, повредил его репутации в некоторых круги.

Репутация Хэлси была снова подорвана в декабре, когда Оперативная группа 38, часть Третьего флота, была поражена Тайфун Кобра во время проведения операций на Филиппинах. Вместо того, чтобы избежать шторма, Хэлси остался на станции и потерял три эсминца, 146 самолетов и 790 человек из-за погоды. Кроме того, многие корабли были сильно повреждены. Последующий следственный суд установил, что Холси допустил ошибку, но не рекомендовал никаких карательных мер. В январе 1945 года Хэлси передал Третий флот Спруэнсу для Кампания на Окинаве.

Возобновив командование в конце мая, Хэлси совершил серию атак авианосца на родные острова Японии. За это время он снова проплыл через тайфун, хотя ни один корабль не погиб. Следственный суд рекомендовал его переназначить; однако, Нимиц отменил решение и позволил Халси сохранить свой пост. Последнее нападение Хэлси произошло 13 августа, и он был на борту USS Миссури когда японцы сдались 2 сентября.

После войны Хэлси был назначен адмиралом флота 11 декабря 1945 года и назначен на специальную службу в канцелярии министра военно-морского флота. Он вышел на пенсию 1 марта 1947 года и работал в бизнесе до 1957 года. Холси скончался 16 августа 1959 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.

Хэлси был одним из самых высокопоставленных офицеров в истории военно-морского флота США. Он получил множество наград, в том числе Военно-морской крест, Медаль за выдающуюся службу и награду Службы национальной обороны. USS Хэлси был назван в его честь.