Биография Уильяма Блая, капитана HMS Bounty

Уильям Блай (9 сентября 1754 - 7 декабря 1817) был британским моряком, которому не повезло, время и темперамент на борту двух кораблей - HMS Bounty в 1789 году и директора HMS в 1791 году - на котором экипаж взбунтовались. В свое время считавшийся героем, злодеем, а затем героем, он ушел в отставку в качестве вице-адмирала в округе Ламбет в Лондон и умер мирно.

Быстрые факты: Уильям Блай

Уильям Блай родился 9 сентября 1754 года в Плимуте, Англия (или, возможно, Корнуолл), единственный сын Фрэнсиса и Джейн Блай. Его отец был начальником таможни в Плимуте, а его мать умерла в 1770 году; Фрэнсис женился еще два раза, прежде чем умер в 1780 году.

С раннего возраста Блай был предназначен для жизни в море, так как его родители завербовали его в качестве «слуги капитана» капитана Кита Стюарта в возрасте 7 лет и 9 месяцев. Это была не занятая полный рабочий день, это означало время от времени плавание на борту HMS Монмут. Эта практика была довольно распространенной, поскольку она позволяла подросткам быстро накапливать необходимые годы службы. чтобы сдать экзамен на лейтенанта, и чтобы капитан корабля заработал немного дохода, находясь в порт. Вернувшись домой в 1763 году, он быстро проявил себя одаренным в математике и навигации. После смерти своей матери он вернулся в военно-морской флот в 1770 году в возрасте 16 лет.

Несмотря на то, что Блай должен был стать мичманом, его первоначально носили как способного моряка, поскольку на его корабле не было вакансий мичмана. охотник. Это скоро изменилось, и он получил ордер своего мичмана в следующем году и позже служил на борту HMS полумесяц и HMS рейнджер. Быстро получив известность благодаря своим навыкам навигации и плавания, Блай был выбран исследователем капитаном Джеймсом Куком для сопровождения его третьей экспедиции в Тихий океан в 1776 году. Посидев на экзамене своего лейтенанта, Блай принял предложение Кука стать мастером парусного спорта на борту HMS. разрешение. 1 мая 1776 года он был произведен в лейтенанты.

Отправляясь в июне 1776 года, разрешение и HMS открытие плыл на юг и вошел в Индийский океан через мыс Доброй Надежды. Во время плавания нога Блая была повреждена, но он быстро поправился. Пересекая южную часть Индийского океана, Кук обнаружил небольшой остров, который он назвал Бла Бла в честь своего мастера парусного спорта. В течение следующего года Кук и его люди коснулись Тасмании, Новая Зеландия, Тонга, Таити, а также исследовали южное побережье Аляски и Берингов пролив. Целью его операций на Аляске был неудачный поиск Северо-Западного прохода.

Вернувшись на юг в 1778 году, Кук стал первым европейцем, посетившим Гавайи. В следующем году он вернулся и был убит на Большом острове после ссоры с гавайцами. Во время боя Блай сыграл важную роль в восстановлении разрешениеПередняя часть, которая была вывезена на берег для ремонта. С мертвым поваром, капитан Чарльз Клерк из открытие принял командование и была предпринята последняя попытка найти Северо-Западный проход. На протяжении всего путешествия Блай хорошо выступал и оправдал свою репутацию штурмана и картографа. Экспедиция вернулась в Англию в 1780 году.

Вернувшись домой героем, Блай поразил своих начальников своим выступлением на Тихом океане. 4 февраля 1781 года он женился на Элизабет («Бетси») Бетам, дочери таможенного сборщика из Мэнса: у него и Бетси в конечном итоге будет семеро детей. Десять дней спустя Блай был назначен в HMS Belle Poule как мастер парусного спорта. В августе этого года он увидел действия против голландцев в битве при Банке Доггер. После битвы он был сделан лейтенантом на HMS Берик. В течение следующих двух лет он видел регулярную службу в море, пока окончание американской войны за независимость не вынудило его войти в неактивный список. Без работы Блай служил капитаном в торговом сервисе между 1783 и 1787 годами.

В 1787 году Блай был выбран в качестве командира Вооруженный сосуд Его Величества премия и учитывая миссию плавания в южную часть Тихого океана, чтобы собрать хлебные деревья. Считалось, что эти деревья могут быть пересажены в карибский обеспечить недорогую еду для рабов в британских колониях. Улетая 27 декабря 1787 года, Блай попытался войти в Тихий океан через мыс Горн. После месяца попыток он повернул и поплыл на восток вокруг мыса Доброй Надежды. Путешествие на Таити оказалось гладким, и экипажу было назначено несколько наказаний. В качестве премия был оценен как катер, Блай был единственным офицером на борту.

Чтобы позволить своим людям длительный период непрерывного сна, он разделил команду на три часа. Кроме того, он повысил помощника Мастера Кристиана Флетчера до звания исполняющего обязанности лейтенанта, чтобы он мог наблюдать за одним из часов. Задержка у мыса Хорн привела к пятимесячной задержке на Таити, так как им пришлось ждать, пока хлебные деревья созреют достаточно для транспортировки. За этот период военно-морская дисциплина начала нарушаться, поскольку экипаж брал местных жен и наслаждался теплым солнцем острова. В какой-то момент три члена экипажа попытались дезертировать, но были взяты в плен. Хотя они были наказаны, это было менее сурово, чем рекомендовано.

В дополнение к поведению команды, некоторые из старших прапорщиков, таких как боцман и парусник, были небрежны в своих обязанностях. 4 апреля 1789 г. премия покинул Таити, к большому неудовольствию многих членов экипажа. В ночь на 28 апреля Флетчер Кристиан и 18 членов экипажа удивили и связали Блая в своей каюте. Таща его на палубу, Кристиан бескровно взял под свой контроль корабль, несмотря на то, что большая часть экипажа встала на сторону капитана. Блай и 18 сторонников были вынуждены перебраться премияФреза и секстант, четыре ножа и несколько дней еды и воды.

В качестве премия Обернувшись, чтобы вернуться на Таити, Блай выбрал курс на ближайший европейский форпост в Тиморе. Несмотря на опасную перегрузку, Блай преуспел в том, что отправил катер сначала в Тофуа за припасами, а затем в Тимор. Пройдя 3618 миль, Блай прибыл в Тимор после 47-дневного плавания. Только один человек был потерян во время испытания, когда он был убит туземцами на Тофуа. Перейдя в Батавию, Блай смог обеспечить транспорт обратно в Англию. В октябре 1790 г. Блай был с честью оправдан за потерю премия и записи показывают, что он был сострадательным командиром, который часто избавлял ресницу.

В 1791 году Блай вернулся на Таити на борту HMS провидение чтобы завершить миссию хлебного дерева. Растения были успешно доставлены на Карибы без каких-либо проблем. Пять лет спустя Блай получил звание капитана и получил командование HMS директор. В то время как на борту его команда восстала как часть больших мятежей Спитхеда и Нора, которые произошли из-за обработки Королевским флотом денег и призов. Поддерживая свою команду, Блай получил высокую оценку обеих сторон за то, что он справился с ситуацией. В октябре того же года Блай командовал директор в битве при Кэмпердауне и успешно сражался на трех голландских кораблях одновременно.

уход директорБлай получил ГМС Glatton. Участие в 1801 Битва при копенгагенеБлай сыграл ключевую роль, когда он решил продолжить пилотировать сигнал вице-адмирала Горацио Нельсона о битве, а не поднять сигнал адмирала сэра Хайда Паркера, чтобы прекратить бой. В 1805 году Блай стал губернатором Нового Южного Уэльса (Австралия) и поставил задачу положить конец незаконной торговле ромом в этом районе. Прибытие в Австралияон сделал врагов армии и нескольких местных жителей, сражаясь с торговлей ромом и помогая бедствующим фермерам. Это недовольство привело к свержению Блая в восстании Рома в 1808 году.

Потратив более года на сбор доказательств, он вернулся домой в 1810 году и был подтвержден правительством. Повышен в должности до контр-адмирала в 1810 году, а вице-адмирала четыре года спустя, Блай никогда не занимал другого морского командования. Он умер во время посещения своего доктора на Бонд-стрит в Лондоне 7 декабря 1817 года.

• Александр, Кэролайн. «Щедрость: правдивая история о мятеже на щедрости». Нью-Йорк: Книги Пингвинов, 2003.
• Блай, Уильям и Эдвард Кристиан. "Мятеж Баунти". Нью-Йорк: Пингвин, 2001.
• Дейли, Джеральд Дж. "Капитан Уильям Блай в Дублине, 1800-1801." Дублин Историческая запись 44.1 (1991): 20–33.
• О'Мара, Ричард. “Путешествия Баунти.” Обзор Sewanee 115.3 (2007):462–469.
• Сэлмонд, Энн. «Блай: Уильям Блай в Южных морях». Санта-Барбара: Университет Калифорнийской Прессы, 2011.