MiG Alley Warrior: F-86 Sabre

Североамериканский F-86 Sabre был культовым американским истребителем Корейская война (1950-1953). Хотя F-86 изначально разрабатывался для ВМС США по программе FJ Fury, он был адаптирован для удовлетворения потребностей ВВС США в высотном истребителе и перехватчике. Введенные в 1949 году, сабли были отправлены в Корею в конце 1950 года, чтобы ответить на угрозу, возникшую в связи с прибытием советской постройки. МиГ-15.

В небе над Северной Кореей F-86 оказался высокоэффективным истребителем и в конечном итоге заявил о положительном соотношении поражения против МиГа. Часто сталкиваясь в районе, известном как «Переулок МиГ», два истребителя эффективно начали воздушный бой между реактивными истребителями. С окончанием конфликта F-86 начал переходить в резервную роль, поскольку были разработаны новые, более совершенные самолеты. Широко экспортируемый, Сэйбер видел битву в различных конфликтах по всему миру в середине десятилетия 20-го века. Последние F-86 были выведены из эксплуатации в середине 1990-х годов.

Разработанный Эдгаром Шмуедом в North American Aviation, F-86 Saber был развитием дизайна компании FJ Fury. Задумано для ВМС СШАФьюри обладал прямым крылом и впервые полетел в 1946 году. Включая стреловидное крыло и другие изменения, прототип Schmued XP-86 впервые поднялся в воздух в следующем году с Джорджем Уэлчем за штурвалом. F-86 был разработан в ответ на потребность ВВС США в высотном дневном истребителе / ​​эскорте / перехватчике. В то время как дизайн начался во время Вторая Мировая ВойнаСамолет поступил в производство до окончания конфликта.

Для вооружения F-86 установил шесть пулеметов калибра .50 в нос. Они имели электрическую систему подачи и были способны запускать 1200 выстрелов в минуту. Вариант истребителя-бомбардировщика «Сабер» нес пулеметы, а также до 2000 фунтов бомб.

Во время летных испытаний считается, что F-86 стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер во время погружения. Это произошло за две недели до исторического полета Чака Йигера в Х-1. Поскольку это было во время погружения и скорость не была точно измерена, запись не была официально признана. Самолет впервые официально преодолел звуковой барьер 26 апреля 1948 года. 18 мая 1953 года Джеки Кокран стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер во время полета на F-86E. Сабля была построена в США североамериканской компанией Canadair по лицензии. Общий объем производства 5500 экземпляров.

Североамериканский F-86 Sabre

F-86 поступил на вооружение в 1949 году с 22-м бомбардировочным крылом, 1-м истребителем и 1-м истребителем-перехватчиком. В ноябре 1950 года советская постройка МиГ-15 впервые появился над небом Кореи. Значительно превосходит каждый самолет Организации Объединенных Наций, используемый в Корейская войнаМиГ вынудил ВВС США направить три эскадрильи F-86 в Корею. По прибытии американские пилоты достигли высокого уровня успеха против МиГа. Во многом это было связано с опытом, так как многие из них были Вторая Мировая Война ветераны, тогда как их северокорейские и китайские противники были относительно сырыми.

Американский успех был менее выражен, когда F-86 столкнулись с МиГами, которыми управляли советские пилоты. Для сравнения, F-86 мог опускаться и поворачивать МиГ, но уступал в скорости набора высоты, потолка и ускорения. Тем не менее, F-86 вскоре стал культовым американским самолетом конфликта, и все, кроме одного американского аса, достигли этого статуса, летая на Сабле. Единственным не-Sabre асом был лейтенант Гай Борделон, ночной истребитель ВМС США, который летал на Vought F4U Corsair.

С появлением F-86F в 1953 году, Sabre и MiG стали еще более равномерно подобранными, и некоторые опытные пилоты дали преимущество американскому истребителю. F-вариант включал в себя более мощный двигатель и большие крылья, которые увеличивали скорость полета самолета. Были также проведены эксперименты по замене «шестерки» «Сабре» пулеметов калибра .50 на 20-мм пушки М39. Эти самолеты были развернуты в последние месяцы войны, и результаты оказались многообещающими.

Наиболее известные столкновения с участием F-86 произошли на северо-западе Северной Кореи в районе известна "Аллея МиГов". В этой области Сабли и МиГи часто дуэли, что делает его местом рождения самолета против реактивный воздушный бой. После войны ВВС США заявили, что соотношение между показателями поражения МиГ-Сэйбер составляет 10: 1. Недавние исследования поставили под сомнение это и предположили, что соотношение было намного ниже и, вероятно, было около 2 к 1.

В годы после войны F-86 был выведен из фронтовой эскадрильи в качестве истребителей серии Century, таких как F-100 Super Sabre, F-102 Delta Dagger и F-106 Delta Dart, начали прибывать. Здесь пилоты F-86 были переданы подразделениям Национальной гвардии ВВС для использования резервистами. Самолет оставался в эксплуатации с запасными частями до 1970 года.

Хотя F-86 перестал быть передовым истребителем ВВС США, он был сильно экспортирован и обслуживался более чем тридцатью иностранными военно-воздушными силами. Первое зарубежное боевое использование самолета произошло во время Тайваньского кризиса 1958 года. Летный боевой воздушный патруль над спорными островами Кемуа и Мацу, летчики ВВС КНР (Тайвань) составили впечатляющий рекорд против своих вооруженных противником китайских коммунистов. F-86 также служил в пакистанских ВВС во время Индо-пакистанских войн 1965 и 1971 годов. После тридцати одного года службы последние F-86 были выведены из эксплуатации Португалией в 1980 году.