Культовый самолет союзников Первая Мировая Война (1914-1918), верблюд Sopwith, поступил на службу в середине 1917 года и помог восстановить небо над Западным фронтом от Deutsche Luftstreitkräfte. Эволюция более раннего истребителя Sopwith, верблюда, смонтированного близнецом -30 кал. Пулеметы Vickers и были способны развивать скорость около 113 миль в час. Трудный самолет для новичков, его особенности сделали его одним из самых маневренных самолетов с обеих сторон в руках опытного пилота. Эти характеристики помогли сделать его самым смертоносным бойцом союзников на войне.
Дизайн и развитие
Разработанный Гербертом Смитом, Sopwith Camel был последующим самолетом для Sopwith Pup. В значительной степени успешный самолетВ начале 1917 года новые немецкие истребители, такие как Albatros D.III, превзошли щенка. Результатом стал период, известный как «Кровавый апрель», когда эскадрильи союзников понесли тяжелые потери, так как их пупы, семерки Ньюпорта и старые самолеты были в большом количестве сбиты немцами. Первоначально известный как «Большой щенок», Camel изначально был оснащен 110-сильным двигателем Clerget 9Z и имел визуально более тяжелый фюзеляж, чем его предшественник.
Это было в значительной степени составлено из ткани по деревянному каркасу с фанерными панелями вокруг кабины и алюминиевого капота двигателя. Конструктивно самолет имел прямое верхнее крыло с очень выраженным двугранным на нижнем крыле. Новый Camel был первым британским истребителем, использовавшим близнец-30 кал. Vickers пулеметы стрельба через винт. Металлический обтекатель по стволам орудий, который должен был удержать оружие от замерзания на больших высотах, образовал «горб», который привел к названию самолета. Прозвище, термин «Верблюд», никогда официально не принималось Королевским летным корпусом.
Обращение
фюзеляж, двигатель, пилот, оружие и топливо были сгруппированы в пределах первых семи футов самолета. Этот передний центр тяжести в сочетании со значительным гироскопическим эффектом роторного двигателя затруднял полет самолета, особенно для начинающих летчиков. Это было значительное изменение по сравнению с более ранними самолетами Sopwith, которые считались довольно простыми в управлении. Чтобы облегчить переход на самолет, были изготовлены двухместные тренажёры Camel.
Известно, что Sopwith Camel поднимался в левом повороте и нырял в правом. Неправильное обращение с самолетом часто может привести к опасному вращению. Кроме того, было известно, что летательный аппарат был постоянно тяжелым в горизонтальном полете на малых высотах, и для поддержания постоянной высоты требовалось постоянное прямое давление на рукоятку управления. Хотя эти характеристики управления бросали вызов пилотам, они также делали верблюда чрезвычайно маневренным и смертоносным в бою, когда пилотировался опытным пилотом, таким как канадский туз Уильям Джордж Баркер.
Sopwith Camel Технические характеристики
Общая:
- Длина: 18 футов 9 дюймов
- Размах крыльев: 26 футов 11 дюймов
- Высота: 8 футов 6 дюймов
- Площадь крыла: 231 квадратных футов
- Вес пустого: 930 фунтов
- Экипаж: 1
Производительность:
- Силовая установка: 1 × Clerget 9B 9-цилиндровый роторный двигатель, 130 л.с.
- Радиус действия: 300 миль
- Максимальная скорость: 113 миль в час
- Потолок: 21 000 футов
вооружение
- Пушки: двойные -30 кал. Пулеметы Vickers
производство
Первый полет 22 декабря 1916 года с летчиком-испытателем Sopwith Гарри Хоукером за штурвалом произвел впечатление на прототип Camel, и его конструкция получила дальнейшее развитие. Принятый в эксплуатацию Королевским летным корпусом как Sopwith Camel F.1, большинство серийных самолетов были оснащены двигателями Clerget 9B мощностью 130 л.с. Первый заказ на самолет был выпущен военным министерством в мае 1917. Последующие заказы позволили запустить в производство около 5490 самолетов. Во время производства Camel был оснащен различными двигателями, включая 140-сильный Clerget 9Bf, 110-сильный Le Rhone 9J, 100-сильный Gnome Monosoupape 9B-2 и 150-сильный Bentley BR1.
Операционная история
Прибыв на фронт в июне 1917 года, Верблюд дебютировал с 4-й эскадрильей Королевского военно-морского авиасообщения и быстро показал свое превосходство над лучшим немецким истребители, в том числе и Albatros D.III и D.V. Затем самолет появился с эскадрой № 70 RFC, и в конечном итоге он будет управляться более чем 50 RFC. эскадрилий. Гибкий воздушный боец, Верблюд, вместе с Королевский авиационный завод С.Е.5а и французский SPAD S.XIII, сыгравший ключевую роль в восстановлении союзнических целей над Западным фронтом. В дополнение к британскому использованию 143 верблюдов были куплены американскими экспедиционными силами и управлялись несколькими их эскадронами. Самолет также использовался бельгийскими и греческими подразделениями.
Другое использование
В дополнение к обслуживанию на берегу, версия Camel, 2F.1, была разработана для использования Королевским флотом. Этот самолет имел немного более короткий размах крыла и заменил один из пулеметов Vickers на 30-калибровый пистолет Льюиса, стреляющий через верхнее крыло. Эксперименты также проводились в 1918 году с использованием 2F.1 в качестве истребителей паразитов, перевозимых британцами. дирижабли.
Верблюды также использовались в качестве ночных истребителей, хотя и с некоторыми модификациями. Когда дульная вспышка двойника Виккерса разрушила ночное зрение пилота, ночной истребитель «Комик» верблюдов обладал двумя пистолетами Льюиса, стреляющими зажигательными боеприпасами, установленными на верхнем крыле. Полет против немецких бомбардировщиков Готы, кабина комикса была расположена дальше на корме, чем типичный верблюд, чтобы пилот мог легче перезаряжать орудия Льюиса.
Позднее обслуживание
К середине 1918 года верблюд постепенно вытеснялся новыми бойцами, прибывающими на Западный фронт. Хотя он оставался на переднем крае из-за проблем с его заменой Сопвич СнайпВерблюд все чаще использовался в качестве наземной поддержки. Во время наступления немецкой весны верблюды атаковали немецкие войска с разрушительным эффектом. Во время этих миссий самолет обычно обстреливал позиции противника и сбрасывал 25-фунтовые бомбы Купера. Замененный Снайпом в конце Первой мировой войны, Верблюд сбил минимум 1294 самолетов противника, сделав его самым смертоносным истребителем союзников в этой войне.
После войны самолет был сохранен несколькими странами, включая США, Польшу, Бельгию и Грецию. В послевоенные годы верблюд утвердился в поп-культуре благодаря различным фильмам и книгам о воздушной войне над Европой. В последнее время Верблюд обычно появлялся в популярных мультфильмах «Арахис» как излюбленный «самолет» Снупи во время его воображаемых сражений с Красный Барон.
источники
"Sopwith 7F.1 Snipe." Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики, 2020.
«Уильям Джордж« Билли »Баркер». Библиотека и архивы Канады, Правительство Канады, 2 ноября 2016 г.