На борту Гинденбурга, роскошные номера и дизайн

В 1936 году компания Zeppelin при финансовой поддержке нацистская Германияпостроил Гинденбург ( LZ 129), самый большой дирижабль когда-либо сделал. Названный в честь покойного президента Германии Пола фон Гинденбурга, Гинденбург простирался на 804 фута в длину и был 135 футов в самом широком месте. Это сделало Гинденбург всего на 78 футов короче титановый и в четыре раза больше, чем дирижабли Good Year.

Гинденбург был жесткий дирижабль определенно в дирижабль дизайн. Он имел газовую емкость 7 062 100 кубических футов и был оснащен четырьмя 1100-сильными дизельными двигателями.

Хотя он был построен для гелия (менее легковоспламеняющегося газа, чем водород), Соединенные Штаты отказались экспортировать гелий в Германию (опасаясь, что другие страны будут строить военные воздушные корабли). Таким образом Гинденбург был заполнен водородом в 16 газовых ячейках.

Снаружи Гинденбург, два больших, черный свастики на белом круге, окруженном красным прямоугольником (нацистская эмблема), были изображены два хвостовых плавника. Также на внешней стороне Гинденбурга был «D-LZ129», окрашенный в черный цвет, и название дирижабля, «Гинденбург», окрашенный в алый, готический шрифт.

За его появление на Олимпийские игры 1936 года в Берлине в августе олимпийские кольца были окрашены на стороне Гинденбург.

Внутри Гинденбург превзошел все другие дирижабли в роскоши. Хотя большая часть интерьера дирижабля состояла из газовых ячеек, для пассажиров и членов экипажа было две палубы (только на корме гондолы управления). Эти колоды охватывали ширину (но не длину) Гинденбург.

• Палуба А (верхняя палуба) предлагает прогулку и гостиную с каждой стороны дирижабля, которая была почти огорожена окнами (которые открывались), что позволяло пассажирам наблюдать за пейзажем в течение всей поездки. В каждой из этих комнат пассажиры могли сидеть на стульях из алюминия. В гостиной даже был детский рояль, сделанный из алюминия и покрытый желтой свиной кожей, весом всего 377 фунтов.
• Между набережной и гостиной были пассажирские каюты. В каждой каюте было два спальных места и раковина, похожая по дизайну на спальную комнату в поезде. Но чтобы свести вес к минимуму, пассажирские кабины были отделены только одним слоем пены, покрытой тканью. Туалеты, писсуары и один душ можно найти внизу, на палубе Б.
• Палуба Б (нижняя палуба) также содержала кухню и беспорядок команды. Плюс, палуба B предлагает удивительную прелесть курительной комнаты. Учитывая, что газообразный водород очень легко воспламеняется, курительная комната была новинкой в ​​авиаперевозках. Комната была соединена с остальной частью корабля через дверь воздушного шлюза и была специально изолирована для предотвращения попадания в нее водородных газов. Пассажиры могли сидеть в комнате для курения днем ​​или ночью и свободно курить (освещение от единственной разрешенной зажигалки на корабле, встроенной в комнату).

Гинденбург, гигант по размеру и величию, впервые появился из своего сарая в Фридрихсхафене, Германия, 4 марта 1936 года. После нескольких пробных полетов Гинденбург был заказан нацистским министром пропаганды, Доктор Йозеф Геббельссопровождать графа Цеппелина в каждом немецком городе с населением более 100 000 человек, чтобы выпускать брошюры нацистской кампании и выкрикивать патриотическую музыку из динамиков. Гинденбурга Первая настоящая поездка была как символ нацистского режима.

6 мая 1936 года Гинденбург начал свой первый регулярный трансатлантический рейс из Европы в США.

Хотя пассажиры летали на дирижаблях в течение 27 лет, Гинденбург было завершено, Гинденбург суждено было оказать заметное влияние на пассажирский рейс в ремесла легче воздуха когда Гинденбург взорванный 6 мая 1937 г.