Великая старая леди: HMS Warspite

Запущенный в 1913 году линкор HMS Warspite видел обширную службу во время обеих мировых войн. Королева Елизаветалинкор, Warspite был завершен в 1915 году и сражался в Ютландии в следующем году. Сохраненный после Первой мировой войны, он перемещался между постами в Атлантике и Средиземноморье. После обширной модернизации в 1934 году он воевал в Средиземном и Индийском океанах во время Второй мировой войны и оказывал поддержку во время высадки в Нормандии.

Заложен 31 октября 1912 года в Королевской верфи Девонпорт, HMS Warspite был одним из пяти Королева Елизаветалинейные корабли, построенные Королевским флотом. Детище Первого Морского Лорда Адмирал сэр Джон "Джеки" Фишер и первый лорд адмиралтейства Уинстон Черчилль, Королева Елизавета-класс стал первым классом линейных кораблей, созданным вокруг новой 15-дюймовой пушки. Разбирая корабль, конструкторы решили смонтировать орудия в четырех сдвоенных башнях. Это было изменение от предыдущих линейных кораблей, которые имели пять двойных башен.

Сокращение числа орудий было оправдано, поскольку новые 15-дюймовые орудия были значительно более мощными, чем их 13,5-дюймовые предшественники. Кроме того, удаление пятой башни уменьшило вес и позволило увеличить мощность силовой установки, что значительно увеличило скорость кораблей. Способный к 24 узлам, Королева ЕлизаветаЭто были первые «быстрые» линкоры. Запущенный 26 ноября 1913 года, Warspiteи его сестры были одними из самых мощных линкоров, чтобы увидеть действие во время Первая Мировая Война. С началом конфликта в августе 1914 года рабочие поспешили закончить корабль, и он был сдан в эксплуатацию 8 марта 1915 года.

HMS Warspite (03)

Присоединение к Большому флоту в Скапа-Флоу, Warspite Первоначально был назначен на 2-ю боевую эскадрилью под командованием капитана Эдварда Монтгомери Филпоттса. Позже в том же году линкор был поврежден после того, как сел на мель в Ферт-оф-Форт. После ремонта его поместили в 5-ю боевую эскадрилью, которая состояла целиком из Королева Елизаветалинкоры С 31 мая по 1 июня 1916 г. 5-я боевая эскадрилья участвовала в Битва при Ютландии как часть Вице-адмирал Дэвид БиттиБоевой крейсерский флот. В бою, Warspite был поражен пятнадцать раз немецкими тяжелыми снарядами.

Сильно поврежденный, рулевое управление линкора заклинило после его поворота, чтобы избежать столкновения с HMS доблестный. Парящий кругами, искалеченный корабль отвел немецкий огонь от британских крейсеров в этом районе. После двух полных кругов WarspiteРулевое управление было отремонтировано, однако оно оказалось на пути к перехвату немецкого флота открытого моря. С одной башней все еще в рабочем состоянии, Warspite открыл огонь, прежде чем приказал выпасть из очереди, чтобы сделать ремонт. После битвы командир 5-й боевой эскадрильи контр-адмирал Хью Эван-Томас направил Warspite сделать для Rosyth для ремонта.

Возвращаясь в сервис, Warspite провел остаток войны в Скапа-Флоу вместе с большинством Большого флота. В ноябре 1918 года он вышел на помощь, чтобы помочь немецкому флоту в открытом море в интернирование. После войны, Warspite чередование сообщений с Атлантическим флотом и Средиземноморским флотом. В 1934 году он вернулся домой для большого проекта модернизации. В течение следующих трех лет WarspiteНадстройка была значительно изменена, были построены авиационные средства, и были сделаны усовершенствования систем движения и вооружения корабля.

Возвращаясь к флоту в 1937 году, Warspite был отправлен в Средиземное море в качестве флагмана Средиземноморского флота. Отправление линкора было отложено на несколько месяцев, поскольку проблема управления, начавшаяся в Ютландии, продолжала оставаться проблемой. когда Вторая Мировая Война начал, Warspite путешествовал по Средиземному морю как флагман Вице-адмирал Эндрю Каннингем. Приказано присоединиться к флоту, Warspite принимал участие в британских кампаниях в Норвегии и оказывал поддержку во время Второй битвы при Нарвике.

Заказал обратно в Средиземное море, Warspite видел действия против итальянцев во время битв за Калабрию (9 июля 1940 года) и мыс Матапан (27-29 марта 1941 года). После этих действий, Warspite был отправлен в США для ремонта и перезарядки. Входя в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, линкор все еще был там, когда японцы атаковали Перл Харбор в декабре 1941 г.

Отъезд позже в этом месяце, Warspite вступил в состав Восточного флота в Индийском океане. Под флагом Адмирала сэра Джеймса Сомервилля, Warspite принял участие в неэффективных британских усилиях по блокированию японцев Рейд в Индийском океане. Вернувшись в Средиземное море в 1943 году, Warspite присоединился к Force H и обеспечил огневую поддержку Вторжение союзников на Сицилию тот июнь.

Оставаясь в этом районе, он выполнил аналогичную задачу, когда союзные войска приземлился в СалерноИталия в сентябре. 16 сентября, вскоре после покрытия посадок, Warspite был поражен тремя тяжелыми немецкими бомбами скольжения. Один из них пробил корабельную воронку и проделал дыру в корпусе. хромать, Warspite был отбуксирован на Мальту для временного ремонта, а затем направился в Гибралтар и Розит.

Работая быстро, верфь завершила ремонт вовремя Warspite присоединиться к восточной оперативной группе у побережья Нормандии. 6 июня 1944 г. Warspite обеспечил огневую поддержку Союзные войска высадились на Золотом пляже. Вскоре после этого он вернулся в Росайт, чтобы заменить его оружие. По пути, Warspite нанесен ущерб после запуска магнитной мины.

После получения временного ремонта, Warspite участвовал в бомбардировочных операциях у Бреста, Гавра и Вальхерена. С войной в глубь страны, 1 февраля 1945 года Королевский флот поместил истощенный в бою корабль в резерв категории C. Warspite оставался в этом статусе до конца войны.

После усилий, чтобы сделать Warspite музей не удался, его продали на металлолом в 1947 году. Во время буксировки к выключателям линкор высвободился и сел на мель в бухте Пруссии, Корнуолл. Хоть и вызывающе до конца, Warspite был восстановлен и доставлен на Михайловскую гору, где она была демонтирована.