Элиас Хоу: изобретатель швейной машины

Элиас Хоу младший (1819–1867) был изобретатель одного из первых работающих швейные машинки. Этот человек из Массачусетса начинал как ученик в механическом цехе и придумал важную комбинацию элементов для первой швейной машины со стежком. Но вместо того, чтобы производить и продавать машины, Хоу разбогател, инициируя судебные процессы против своих конкурентов, которые, по его мнению, нарушили его патенты.

Элиас Хоу Биография

Элиас Хоу младший родился в Спенсере, штат Массачусетс, 9 июля 1819 года. Его отец Элиас Хоу-старший был фермером и мельником, а у него и его жены Полли было восемь детей. Элиас посещал какую-то начальную школу, но в возрасте шести лет он бросил школу, чтобы помочь своим братьям делать карточки, используемые для

В 16 лет Хоу устроился на первую работу ученика машиниста, а в 1835 году переехал в Лоуэлл, штат Массачусетс, на работу на текстильные фабрики. Он потерял свою работу, когда экономический крах 1837 года закрыл мельницы, и он переехал в Кембридж, штат Массачусетс, чтобы заняться бизнесом, который занимался коноплей. В 1838 году Хоу переехал в Бостон, где нашел работу в мастерской машиниста. В 1840 году Элиас женился на Элизабет Дженнингс Хоу, и у них было трое детей: Джейн Робинсон Хоу, Саймон Эймс Хоу и Джулия Мария Хоу.

В 1843 году Хоу начал работу над новая швейная машина. Машина Хау была не первой швейной машиной: первый патент на машину для цепного стежка был выдан англичанину по имени Томас Сант в 1790 году, и в 1829 году француз Бартелеми Тимонье изобрел и запатентовал машину, в которой использовался модифицированный цепной стежок, и изготовил 80 рабочих швейных изделий. машины. Бизнес Тимонье закончился, когда 200 портных устроили беспорядки, обыскали его фабрику и разбили машины.

Однако на самом деле нельзя сказать, что швейная машина была изобретена каким-либо одним человеком. Вместо этого это было результатом многочисленных дополнительных и дополнительных изобретательских взносов. Чтобы создать работающую швейную машину, нужно:

1. Возможность сшить замочную строчку. Обычный для всех современных машин сегодня, стежок замка соединяет две отдельные нити, верхнюю и нижнюю, чтобы сформировать безопасный и прямой шов.
2. Игла с ушком в заостренном конце
3. Шаттл для перевозки второй нити
4. Непрерывный источник нити (шпуля)
5. Горизонтальный стол
6. Рука, свисающая со стола и содержащая вертикально расположенную иглу
7. Непрерывная подача ткани, синхронизированная с движениями иглы
8. Контроль натяжения для нити, чтобы дать провисание при необходимости
9. Прижимная лапка для удержания ткани на месте с каждой строчкой
10. Возможность шить по прямой или изогнутой линии

Первым из этих изобретенных элементов была игла с остроконечным наконечником, которая была запатентована, по крайней мере, в середине 18-го века и еще пять раз позже. Технологический вклад Хоу заключался в том, чтобы механизировать стежок с замком, построив процесс с иглой с острым концом и челноком для переноса второй нити. Однако он разбогател не на производстве швейных машин, а как «открытый тролль» - кто-то который процветает, предъявляя иск тем, кто производил и продавал машины, основанные частично на его патент.

Хоу пришел к выводу, что подслушал разговор между изобретателем и бизнесменом, рассказав о том, какая замечательная идея была в швейной машине, но насколько трудной была ее реализация. Он решил попытаться механизировать движения рук своей жены, когда она сшила цепной стежок. Цепные швы были сделаны с помощью одной нити и петель для создания швов. Он внимательно наблюдал за ней и сделал несколько попыток, но все они потерпели неудачу. Через год Хоу пришел к выводу, что, хотя он не мог воспроизвести конкретный стежок, который использовала его жена, он мог добавить второй поток, чтобы соединить стежки вместе - блокировка стежка. Только в конце 1844 года он смог наметить способ механизации стежка замка, но он обнаружил, что у него не было финансовых средств для создания модели.

Хоу встретился и вступил в партнерские отношения с Джорджем Фишером, кембриджским торговцем углем и лесом, который смог оказать Хоу и финансовую поддержку, в которой он нуждался, и место для работы над его новой версией. В мае 1845 года у Хоу была рабочая модель, и он представил свою машину публике в Бостоне. Хотя некоторые портные были убеждены, что это разрушит торговлю, инновационные характеристики машины в конечном итоге завоевали их поддержку.

Со скоростью 250 стежков в минуту механизм с прострочкой от Howe обошел выход пяти швейных рук с репутацией скорости, завершая за один час, что заняло канализацию 14,5 часов. Элиас Хоу достал Патент США 4750 10 сентября 1846 года в Нью-Хартфорде, штат Коннектикут.

В 1846 году брат Хоу Амаса отправился в Англию, чтобы встретиться с Уильямом Томасом, производителем корсетов, зонтов и чемоданов. Этот человек в итоге купил одну из прототипов машин Хау за 250 фунтов, а затем заплатил Элиасу, чтобы он приехал в Англию и работал с машиной по три фунта в неделю. Для Элиаса это было не очень выгодно: по прошествии девяти месяцев его уволили, и он вернулся в Нью-Йорк без гроша в кармане и потерял то, что осталось во время плавания, и обнаружил, что его жена умирает от потребления. Он также обнаружил, что его патент был нарушен.

В то время как Хоу был в Англии, произошли многочисленные достижения в этой области, а в 1849 году его соперник Исаак М. Singer удалось собрать все элементы вместе, чтобы сделать первый коммерчески жизнеспособный станок - машина Singer могла сделать 900 стежков в минуту. Хоу пошел в офис Зингера и потребовал 2000 долларов в виде роялти. У Сингера его не было, потому что они еще не продали машины.

Фактически, ни одна из изобретенных машин не взлетела с земли. Было много скептицизма по поводу практичности машин, и был культурный уклон против машин в целом ("луддиты") и против женщин, использующих машины. Профсоюзы выступили против их использования, поскольку портные могли видеть, что эти машины выведут их из бизнеса. И Элиас Хоу, вскоре к которому присоединятся другие патентообладатели, начал предъявлять иск за нарушение патента и соглашаться на лицензионные сборы. Этот процесс замедлил способность производителей создавать и обновлять машины.

Хоу упорствовал и выиграл свое первое судебное дело в 1852 году. В 1853 году в США было продано 1 609 машин. В 1860 году это число возросло до 31 105, в том же году Хоу хвастался, что он получил 444 000 долларов прибыли от лицензионных сборов, почти 13,5 миллионов долларов на сегодняшний день. долларов.

В 1850-х годах производители были завалены судебными делами, потому что было слишком много патентов, которые охватывали отдельные элементы рабочих машин. Это был не только Хоу, который предъявлял иск; это были владельцы многих меньших патентов, предъявляющих иск и противодействующих друг другу. Эта ситуация известна как "открытая чаща" Cегодня.

В 1856 году адвокат Орландо Б. У Поттера, который представлял Grover & Baker, производителя швейных машин, который получил патент на рабочий процесс стежка цепи, было решение. Поттер предложил, чтобы соответствующие патентообладатели - Howe, Singer, Grover & Baker и самый плодовитый производитель эпохи, Wheeler и Wilson - объединяли свои патенты в патентный пул. Эти четыре патентообладателя совместно владели патентами, которые охватывали 10 элементов. Каждый участник Комбинации швейных машин платит на коллективный счет лицензионный сбор в размере 15 долларов США за каждую машину, которую они производят. Эти средства были использованы для создания военного сундука для продолжающегося внешнего судебного разбирательства, а затем оставшаяся часть была бы равномерно распределена между владельцами.

Все владельцы согласились, за исключением Хау, который вообще не делал никаких машин. Он был убежден присоединиться к консорциуму, обещая специальный лицензионный сбор в размере 5 долларов за машину, продаваемую в Соединенных Штатах, и 1 доллар за каждую экспортируемую машину.

В то время как Объединение столкнулось со своими собственными проблемами, включая обвинения в монополии, количество судебных дел уменьшилось, и производство машин началось.

После успешной защиты своего права на долю в прибыли других производителей швейных машин, Хау увидел, что его годовой доход вырос с 300 до более 2000 долларов в год. Во время гражданской войны он пожертвовал часть своего богатства, чтобы оборудовать пехотный полк для армии Союза и служил в полку в качестве рядового.

Элиас Хоу-младший скончался в Бруклине, Нью-Йорк, 3 октября 1867 года, через месяц после истечения срока действия патента на его швейную машину. На момент его смерти его прибыль от его изобретения оценивалась в два миллиона долларов, что на сегодняшний день составляет 34 миллиона долларов. Версия его инновационной механизации стежка замка все еще доступна на большинстве современных швейных машин.

• "Элиас Хоу, младший" Geni. (2018).
• Джек, Эндрю Б. «Каналы распространения инноваций: швейная промышленность в Америке, 1860–1865 гг.» Исследования в истории предпринимательства 9:113–114 (1957).
• Моссофф, Адам. «Взлет и падение первого американского патента Чаща: война швейных машин 1850-х годов» Аризона Закон Обзор 53 (2011): 165–211. Распечатать.
• "Некролог: Элиас Хоу младший" Нью-Йорк Таймс (5 октября 1867 г.) Таймс машина.
• Вагнер, Стефан. "Являются ли «патентные заросли» удушающими инновациями?" Йельский взгляд22 апреля 2015 г. Web