Вторая мировая война: USS Indianapolis

USS Indianapolis - Обзор:

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип:Портлендтяжелый крейсер
• Верфь: Нью-Йоркская судостроительная компания
• Положил: 31 марта 1930 г.
• Запущенный: 7 ноября 1931 г.
• По заказу: 15 ноября 1932 г.
• Судьба: Потоплен 30 июля 1945 года I-58

Характеристики:

• Водоизмещение: 33 410 тонн
• Длина: 639 футов, 5 дюймов
• Луч: 90 футов 6 дюймов
• Черновой вариант:: 30 футов 6 дюймов
• Привод: 8 котлов White-Foster, редукторы с одинарным редуктором
• Скорость: 32,7 узла
• Дополните: 1269 (военное время)

Вооружение:

Оружие

• 8 х 8 дюймов (3 башни с 3 пушками в каждой)
• 8 х 5-дюймовые пушки

Самолет

• 2 x OS2U Зимородки

USS Indianapolis - Строительство:

Уложено 31 марта 1930 года, USS Индианаполис (CA-35) был вторым из двух ПортлендКласс построен военно-морским флотом США. Улучшенная версия ранее Northampton-класс ПортлендОни были немного тяжелее и смонтировали большее количество 5-дюймовых пушек. Построен в Нью-Йоркской судостроительной компании в Камдене, штат Нью-Джерси, Индианаполис был запущен 7 ноября 1931 года. Введенный в эксплуатацию военно-морской верфи Филадельфии в следующем ноябре,

USS Indianapolis - довоенные операции:

Отправляясь к президенту Франклину Рузвельту на остров Кампобелло, Индианаполис отправился в Аннаполис, штат Мэриленд, где корабль развлекал членов кабинета. В сентябре этого года секретарь военно-морского флота Клод А. Свонсон поднялся на борт и использовал крейсер для инспекционного осмотра установок в Тихом океане. После участия в ряде проблем флота и учений, Индианаполис В ноябре 1936 года президент снова отправился в тур по Южной Америке с добрыми соседями. Прибыв домой, крейсер был отправлен на западное побережье для обслуживания Тихоокеанского флота США.

USS Indianapolis - Вторая мировая война:

7 декабря 1941 года японцы атакующий Перл-Харбор, Индианаполис проводил огневую подготовку у острова Джонстон. Возвращаясь на Гавайи, крейсер немедленно присоединился к Целевой группе 11 для поиска врага. В начале 1942 года Индианаполис плыл с перевозчиком военный корабль США Lexington и провел рейды в юго-западной части Тихого океана против японских баз на Новой Гвинее. Заказанный на острове Маре, штат Калифорния, для капитального ремонта, крейсер вернулся тем же летом и присоединился к американским войскам, действующим в Алеутах. 7 августа 1942 г. Индианаполис участвовал в бомбардировке японских позиций на Киске.

Оставаясь в северных водах, крейсер потопил японское грузовое судно Акагане Мару 19 февраля 1943 г. Это может, Индианаполис поддержал войска США, когда они захватили Атту. Он выполнил аналогичную миссию в августе во время высадки на Киску. После очередного ремонта на острове Маре, Индианаполис прибыл в Перл-Харбор и был сделан флагманом Вице-адмирал Рэймонд Спруэнс5-й флот. В этой роли он отплыл в рамках операции «Гальваника» 10 ноября 1943 года. Девять дней спустя он обеспечил огневую поддержку, поскольку морские пехотинцы США были готовы земля на Тараве.

После Продвижение США через центральную часть Тихого океана, Индианаполис пила действие от Кваджалейн и поддержал воздушные удары США через западные Каролины. В июне 1944 года 5-й флот оказал поддержку вторжению на Марианские острова. 13 июня крейсер открыл огонь по Сайпану перед отправкой напасть на Иводзиму и Чичи Джиму. Вернувшись, крейсер принял участие в Битва за Филиппинское море 19 июня, прежде чем возобновить операции вокруг Сайпана. Когда битва на Марианах завершилась, Индианаполис был отправлен на помощь в вторжение в Пелелиу в том сентябре

После краткого ремонта на острове Маре крейсер присоединился Вице-адмирал Марк А. MitscherРоссийская оперативная группа быстрого передвижения 14 февраля 1945 года, незадолго до нападения на Токио. Паря на юг, они помогали в посадок на Иводзиме продолжая атаковать японские родные острова. 24 марта 1945 г. Индианаполис принял участие в предварительная бомбардировка Окинавы. Через неделю крейсер был сбит камикадзе, когда находился за пределами острова. Удары ИндианаполисКормовая бомба камикадзе проникла через корабль и взорвалась в воде под ним. Сделав временный ремонт, крейсер хромал домой на остров Маре.

Войдя во двор, крейсер подвергся обширному ремонту с повреждениями. Появившись в июле 1945 года, на судно была возложена секретная миссия - доставить детали для Атомная бомба Тиниану в Марианских островах. Отправляясь 16 июля и паривший на высокой скорости, Индианаполис сделал рекордное время преодоления 5000 миль за десять дней. Разгрузив компоненты, корабль получил приказ отправиться в Лейте на Филиппинах, а затем на Окинаву. Покидая Гуам 28 июля и отправляясь без сопровождения по прямому курсу, Индианаполис пересекались с японской подводной лодкой I-58 два дня спустя. Открытие огня около 0:15 30 июля, I-58 ударил Индианаполис с двумя торпедами по правому борту. Критически поврежденный, крейсер затонул за двенадцать минут, в результате чего около 880 выживших оказались в воде.

Из-за быстроты затопления корабля удалось спустить на воду несколько спасательных плотов, и у большинства людей были только спасательные жилеты. Поскольку корабль работал в секретной миссии, лейте не было отправлено уведомление о том, что Индианаполис был в пути. В результате это не было сообщено как просроченное. Хотя три сообщения SOS были отправлены до того, как корабль затонул, на них не было сделано никаких действий по разным причинам. В течение следующих четырех дней Индианаполис'выжившая команда перенесла обезвоживание, голодание, воздействие и ужасающие атаки акул. Около 10:25 2 августа выжившие были замечены американским самолетом, проводившим обычное патрулирование. Сбросив радио и спасательный плот, самолет сообщил о своем местоположении, и все возможные подразделения были отправлены на место происшествия. Из приблизительно 880 человек, которые вошли в воду, только 321 были спасены с четырьмя из тех, кто позже умер от их ран.

Среди выживших был Индианаполискомандир капитан Чарльз Батлер Маквей III. После спасения Маквей был военным судом и осужден за неспособность следовать уклончивому, зигзагообразному курсу. Из-за доказательств того, что ВМФ подверг судну опасности, и свидетельствам командира Мочитсуры Хасимото, I-58капитан, который заявил, что уклончивый курс не имел бы значения, Флот Адмирал Честер Нимиц освободил осуждение Маквея и вернул его на действительную службу. Несмотря на это, многие члены экипажа обвиняли его в гибели, и он позже покончил жизнь самоубийством в 1968 году.