10 распространенных типов коррозии

Есть много разных типов коррозиякаждый из которых может быть классифицирован по причине химического разрушения металла.

Ниже перечислены 10 распространенных видов коррозии:

Также известная как равномерная коррозия, общая коррозия является наиболее распространенным типом коррозии. в результате химической или электрохимической реакции, которая приводит к ухудшению всей открытой поверхности металл. В конечном счете, металл разрушается до точки разрушения.

Общая коррозия является причиной наибольшего разрушения металла коррозией, но рассматривается как безопасная форма коррозии, в связи с тем, что она является предсказуемой, управляемой и часто можно предотвратить.

В отличие от общей коррозионной атаки, локализованная коррозия специально нацелена на одну область металлической структуры. Локализованная коррозия классифицируется как один из трех типов:

• Питтинг: точечная коррозия возникает, когда в металле образуется небольшое отверстие или полость, обычно в результате десассивации небольшой области. Эта область становится
  instagram viewer
  анодный, в то время как часть оставшегося металла становится катодной, вызывая локализованную гальваническую реакцию. Ухудшение этой небольшой области проникает в металл и может привести к поломке. Эту форму коррозии часто трудно обнаружить из-за того, что она обычно относительно мала и может быть покрыта и скрыта коррозионными соединениями.
• Щелевая коррозия: Подобно точечной коррозии, щелевая коррозия происходит в определенном месте. Этот тип коррозии часто ассоциируется с застойной микроокружением, подобным тем, которые встречаются под прокладками, шайбами ​​и зажимами. Кислотные условия или истощение кислорода в щели могут привести к щелевой коррозии.
• Нитевидная коррозия: происходит под окрашенными или покрытыми металлом поверхностями, когда вода разрушает покрытие, нитевидная коррозия начинается при небольших дефектах в покрытии и распространяется, вызывая структурную слабость.

Гальваническая коррозияили отличается коррозия металла, происходит, когда два разных металла расположены вместе в коррозийном электролите. Между двумя металлами образуется гальваническая пара, где один металл становится анодом, а другой - катодом. Анод или жертвенный металл корродирует и разрушается быстрее, чем он сам по себе, в то время как катод разрушается медленнее, чем в противном случае.

Для гальванической коррозии должно быть три условия:

• Должны присутствовать электрохимически разнородные металлы
• Металлы должны быть в электрическом контакте, и
• Металлы должны быть подвержены воздействию электролита

Экологическое растрескивание - это процесс коррозии, который может возникнуть в результате сочетания условий окружающей среды, влияющих на металл. Химические, температурные и стрессовые условия могут привести к следующим типам коррозии окружающей среды:

• Коррозионное растрескивание под напряжением (SCC)
• Коррозионная усталость
• Водородный крекинг
• Охрупчивание жидким металлом

Коррозия с помощью потока или коррозия с ускорением потока возникает, когда защитный слой оксида на металле поверхность растворяется или удаляется ветром или водой, подвергая нижележащий металл дальнейшей коррозии и ухудшаться.

• Эрозийная коррозия
• посягательство
• кавитация

Межкристаллитная коррозия - это химическая или электрохимическая атака на границы зерен металла. Это часто происходит из-за примесей в металле, которые, как правило, присутствуют в более высоком содержании вблизи границ зерен. Эти границы могут быть более уязвимы для коррозии, чем основная масса металла.

Удаление легирующего или селективного выщелачивания представляет собой избирательную коррозию определенного элемента в сплав. Наиболее распространенным типом удаления легирующего вещества является удаление цинка из нестабилизированного латунь. Результатом коррозии в таких случаях является ухудшение и пористость медь.

Фреттинг-коррозия возникает в результате многократного износа, веса и / или вибрации на неровной, шероховатой поверхности. Коррозия, приводящая к ямам и углублениям, происходит на поверхности. Фреттинг-коррозия часто встречается в механизмах вращения и удара, болтовых узлах и подшипниках, а также на поверхностях, подверженных вибрации во время транспортировки.

Топливо, используемое в газовых турбинах, дизельных двигателях и других механизмах, которое содержит ванадий или сульфаты, может в процессе горения образовывать соединения с низкой температурой плавления. Эти соединения очень едкие по отношению к металлическим сплавам, обычно устойчивым к высоким температурам и коррозии, в том числе нержавеющий стали.

Высокотемпературная коррозия также может быть вызвана высокотемпературным окислением, сульфидированием и карбонизацией.