Генерал Карл Спаатц во Второй мировой войне

Карл А. Спатц родился в Бойертауне, Пенсильвания, 28 июня 1891 года. Второе «а» в его фамилии было добавлено в 1937 году, когда он устал от людей, неправильно произносящих его фамилию. Принятый в Уэст-Пойнт в 1910 году, он получил прозвище «Туи» из-за своего сходства с таким же курсантом Ф.Дж. Тухи. Выпускник в 1914 году, Спаатц был первоначально назначен на 25-й пехотный в казармах Шофилда, HI в качестве второго лейтенанта. Прибыв в октябре 1914 года, он оставался в подразделении в течение года, прежде чем его приняли в авиационную подготовку. Путешествуя в Сан-Диего, он учился в авиационном училище и окончил его 15 мая 1916 года.

Спаатц принял участие в 1-й авиаэскадрилье Генерал-майор Джон Дж. Pershing«s Карательная экспедиция против мексиканского революционера Панчо Вилла. Пролетая над мексиканской пустыней, Спаатц получил звание первого лейтенанта 1 июля 1916 года. После завершения экспедиции он перешел в 3-ю авиационную эскадрилью в Сан-Антонио, штат Техас, в мае 1917 года. Получив звание капитана в том же месяце, он вскоре начал готовиться к отправке во Францию ​​в составе американских экспедиционных сил. Командуя 31-й авиационной эскадрильей, когда он прибыл во Францию, Спаатц вскоре был проинструктирован для тренировок на Иссаундуне.

За исключением одного месяца на британском фронте, Спаатц оставался в Иссундуне с 15 ноября 1917 года по 30 августа 1918 года. Присоединившись к 13-й эскадрилье, он показал себя опытным пилотом и быстро получил повышение до летного руководителя. За два месяца, проведенных на фронте, он сбил три немецких самолета и заработал заслуженный крест. С окончанием войны его отправили сначала в Калифорнию, а затем в Техас в качестве помощника офицера авиасообщения департамента Западного департамента.

Получив звание майора 1 июля 1920 года, Спаатц провел следующие четыре года в качестве офицера авиации в районе 8-го корпуса и командира 1-й группы преследования. После окончания Воздушно-тактического училища в 1925 году он был назначен на должность начальника воздушного корпуса в Вашингтоне. Четыре года спустя Спаатц достиг известности, когда командовал армейским самолетом Вопросительный знак который установил рекорд выносливости 150 часов, 40 минут и 15 секунд. На орбите области Лос-Анджелеса, Вопросительный знак оставался в воздухе благодаря использованию примитивных процедур дозаправки в воздухе.

В мае 1929 года Спаатц перешел на бомбардировщики и получил командование Седьмой бомбардировочной группой. После руководства Первым бомбардировочным крылом Спаатц был принят в Командно-генеральный штаб в Форт Ливенуорт в августе 1935 года. Пока он там учился, его повысили до подполковника. После окончания в июне следующего года он был назначен на должность начальника воздушного корпуса в качестве помощника исполнительного директора в январе 1939 года. Со вспышкой Вторая Мировая Война в Европе Спаатц был временно повышен до полковника в ноябре этого года.

Следующим летом его отправили в Англию на несколько недель в качестве наблюдателя в Королевские ВВС. Вернувшись в Вашингтон, он получил назначение в качестве помощника начальника авиационного корпуса с временным званием бригадного генерала. В связи с угрозой нейтралитета США Спаатц был назначен начальником штаба ВВС в штабе ВВС в июле 1941 года. После нападение на Перл-Харбор и вступление Соединенных Штатов в конфликт, Спаатц был повышен до временного звания генерал-майора и назначен начальником боевого командования ВВС армии.

После непродолжительного пребывания в этой должности Спаатц принял командование восьмыми военно-воздушными силами и был обвинен в передаче подразделения в Великобританию для начала операций против немцев. Прибыв в июле 1942 года, Спаатц основал американские базы в Британии и начал совершать налеты на немцев. Вскоре после его прибытия Спаатс также был назначен командующим военно-воздушными силами США в Европейском театре. За свои действия с Восьмыми ВВС он был награжден Легионом за заслуги. С восьмым, установленным в Англии, Спаатс отправился возглавить Двенадцатые ВВС в Северной Африке в декабре 1942 года.

Через два месяца его повысили до временного звания генерал-лейтенанта. С заключением Северная Африка Кампания Спаатц стала заместителем командующего Средиземноморскими союзными военно-воздушными силами. В январе 1944 года он вернулся в Великобританию, чтобы стать командующим стратегическими ВВС США в Европе. На этой должности он возглавлял стратегическую бомбардировочную кампанию против Германии. Ориентируясь на немецкую промышленность, его бомбардировщики также поражали цели по всей Франции в поддержку Вторжение в Нормандию в июне 1944 г. За достижения в бомбардировках он был награжден Робертом Дж. Колье Трофи за достижения в авиации.

Получив звание генерала временного звания 11 марта 1945 года, он оставался в Европе после капитуляции Германии до возвращения в Вашингтон. Прибыв в июне, он отправился в следующем месяце, чтобы стать командующим стратегическими ВВС США в Тихом океане. Основав свою штаб-квартиру на Гуаме, он возглавил последние бомбардировки США против Японии с использованием B-29 Суперфортресс. В этой роли Спаатц руководил использованием атомных бомб на Хиросима и Нагасаки. После капитуляции Японии Спаатц был членом делегации, которая курировала подписание документов о капитуляции.

После окончания войны Спаатц вернулся в штаб-квартиру Военно-воздушных сил в октябре 1945 года и был повышен до постоянного звания генерал-майора. Четыре месяца спустя, после выхода на пенсию Генерал Генри АрнольдСпаатц был назначен командующим военно-воздушными силами. В 1947 году, с принятием Закона о национальной безопасности и созданием ВВС США в качестве отдельной службы, президент Гарри С. Трумэн выбрал Спаатс в качестве первого начальника штаба ВВС США. Он оставался на этом посту до своей отставки 30 июня 1948 года.

Оставив военных, Спаатц работал редактором по военным Newsweek журнал до 1961 года. В течение этого времени он также исполнял роль национального командующего гражданским воздушным патрулем (1948-1959) и входил в состав комитета старших советников начальника штаба ВВС (1952-1974). Спаатц умер 14 июля 1974 года и был похоронен в Военно-воздушной академии США в Колорадо-Спрингс.

• Журнал ВВС: Карл А. Спаатс
• Карл Спаатц Обзор