USS California (BB-44) во время Второй мировой войны

Ввод в эксплуатацию в 1921 году, USS Калифорния (BB-44) служил ВМС США более четверти века и видел боевые действия во время Вторая Мировая Война (1939-1945). Названный "Чернослив Баржа" из-за большого объема фруктов, экспортируемых Калифорнией в начале 20-го века, линкор был вторым судном Теннессии был сильно поврежден во время Атака японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. Поднятая из грязи гавани, она была отремонтирована и сильно модернизирована.

Возвращаясь к флоту в 1944 году, Калифорния принял участие в Кампания союзников по островам через Тихий океан и играл центральную роль в битве при проливе Суригао. Несмотря на то, что в начале 1945 года он был поражен камикадзе, линкор был быстро отремонтирован и возвращен в строй тем летом. Оставаясь в Тихом океане до конца войны, Калифорния позже помог транспортировать оккупационные войска в Японию.

военный корабль США Калифорния (BB-44) был вторым кораблем Теннессикласс линкора. Девятый тип линкора Дредноут (Южная Каролина, Делавэр,

Эта схема брони требовала, чтобы критические области корабля, такие как журналы и машиностроение, были надежно защищены, в то время как менее важные места были оставлены без брони. Кроме того, линейные корабли стандартного типа должны были иметь максимальную максимальную скорость 21 узел и тактический радиус разворота 700 ярдов или меньше. Разработанный после Битва при Ютландии, Теннесси-класс класса был первым, кто использовал уроки, извлеченные из задания. Они включали усиленную броню под ватерлинией, а также системы управления огнем как для основных, так и для дополнительных батарей, которые были установлены поверх двух больших мачт в клетке.

Как с Нью-Мексико-класс, новые корабли несли двенадцать 14-дюймовых орудий в четырех тройных башнях и четырнадцать 5-дюймовых орудий. По сравнению с предшественниками основной аккумулятор на Теннесси-класс мог поднять свое оружие до 30 градусов, что увеличило радиус действия оружия на 10 000 ярдов. Приказ 28 декабря 1915 года состоял из двух кораблей: военный корабль США Теннесси (ВВ-43) и USS Калифорния (ВВ-44).

Заложен на военно-морской верфи Mare Island 25 октября 1916 года, строительство Калифорния продвинулся через зиму и следующую весну, когда США вступили Первая Мировая Война. Последний линкор, построенный на Западном побережье, спустился 20 ноября 1919 года вместе с Барбарой Зейн, дочерью губернатора Калифорнии Уильяма Д. Стивенс, выступающий в качестве спонсора. Завершение строительства, Калифорния вступил в строй 10 августа 1921 года с капитаном Генри Дж. Зигемайер в команде. Приказ, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту, это немедленно стало флагманом этой силы.

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Военно-морская верфь острова Маре
• Положил: 25 октября 1917 г.
• Запущенный: 20 ноября 1919 г.
• По заказу: 10 августа 1921 г.
• Судьба: Продан на металлолом

• Водоизмещение: 32 300 тонн
• Длина: 624,5 фута
• Луч: 97,3 фута
• Черновой вариант: 30,3 фута
• Привод: Турбо-электрическая трансмиссия с 4-мя пропеллерами
• Скорость: 21 узел
• Дополните: 1083 мужчины

• 12 × 14 дюймов пистолет (4 × 3)
• 14 × 5 дюймов оружие
• 2 × 21 дюйм торпедные аппараты

В течение следующих нескольких лет Калифорния участвовал в рутинном цикле тренировок в мирное время, маневров флота и военных игр. Корабль с высокими эксплуатационными характеристиками, он выиграл Вымпел боевой эффективности в 1921 и 1922 годах, а также награды Gunnery "E" за 1925 и 1926 годы. В прошлом году Калифорния привел элементы флота в круиз доброй воли в Австралию и Новую Зеландию. Возвращаясь к своим обычным операциям в 1926 году, он прошел краткую программу модернизации зимой 1929/30, в котором были улучшены его зенитные средства защиты и добавлена ​​высота над уровнем моря. аккумулятор.

Хотя в основном действовал из Сан-Педро, штат Калифорния в 1930-х годах, Калифорния в 1939 году прошел Панамский канал, чтобы посетить Всемирную выставку в Нью-Йорке. Вернувшись в Тихий океан, линкор принял участие в проблеме флота XXI в апреле 1940 года, которая имитировала оборону Гавайских островов. Из-за растущей напряженности в отношениях с Японией флот остался в гавайских водах после учений и перенес свою базу в Перл Харбор. В том же году увидел Калифорния выбран в качестве одного из первых шести кораблей для получения новой радиолокационной системы RCA CXAM.

7 декабря 1941 г. Калифорния была пришвартована у самого южного причала на линкорном ряду Перл-Харбора. Когда японцы атаковали в то утро, корабль быстро получил два торпедных удара, которые вызвали сильное наводнение. Это усугублялось тем, что многие водонепроницаемые двери оставались открытыми для подготовки к предстоящему осмотру. За торпедами последовал взрыв бомбы, взорвавший магазин зенитных боеприпасов.

Вторая бомба, которая только что пропустила, взорвалась и разорвала несколько пластин корпуса возле носа. С наводнениями из-под контроля, Калифорния медленно утонул в течение следующих трех дней, прежде чем осесть в грязи с надстройкой над волнами. В ходе атаки 100 членов экипажа были убиты и 62 ранены. Два из КалифорнияЭкипаж Роберта Р. Скотт и Томас Ривз посмертно получили Почетную медаль за действия во время атаки.

Спасательные работы начались вскоре после этого, и 25 марта 1942 г. Калифорния был повторно спущен на воду и перемещен в сухой док для временного ремонта. 7 июня он отправился своим ходом в военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, где он должен начать программу крупной модернизации. Войдя во двор, этот план увидел значительные изменения в надстройке корабля, объединение двух воронок в одну, улучшение водонепроницаемости компартментализация, расширение противовоздушной обороны, изменения во вторичном вооружении и расширение корпуса для повышения устойчивости и защита торпеды. Это последнее изменение подтолкнуло Калифорния мимо ограничений луча для Панамского канала, по существу, ограничивающего его военной службой в Тихом океане.

Отъезд из Пьюджет-Саунд 31 января 1944 года Калифорния совершил круизы по Сан-Педро, прежде чем отправиться на запад, чтобы помочь во вторжении на Марианские острова. В июне этого года линкор присоединился к боевым действиям, когда он обеспечивал огневую поддержку во время Битва на Сайпане. 14 июня Калифорния получил удар от берегового аккумулятора, который нанес незначительный урон и причинил 10 раненых (1 убитый, 9 раненых). В июле и августе линкор помог в посадках на Гуам и Тиниан. 24 августа Калифорния прибыл в Эспириту-Санту для ремонта после небольшого столкновения с Теннесси. Завершенный, он затем отправился в Манус 17 сентября, чтобы объединить силы, собирающиеся для вторжения на Филиппины.

Прикрывая посадки на Лейте с 17 по 20 октября, Калифорния, часть Контр-адмирал Джесси ОлдендорфСила поддержки 7-го флота, затем сместилась на юг к проливу Суригао. В ночь на 25 октября Олдендорф нанес решительное поражение японским войскам в битве при проливе Суригао. Часть большего Битва за залив ЛейтеВ ходе боя несколько ветеранов Пёрл-Харбора отомстили врагу. Возвращаясь к действиям в начале января 1945 года, Калифорния оказал огневую поддержку посадкам в заливе Лингаен на Лусоне. Оставаясь на шельфе, он был поражен камикадзе 6 января, который убил 44 и ранил 155. Завершив операции на Филиппинах, линкор отправился на ремонт в Пьюджет-Саунд.

Во дворе с февраля до поздней весны, Калифорния воссоединился с флотом 15 июня, когда он прибыл с Окинавы. Помощь войскам на берегу в последние дни Окинавская битваЗатем он охватил минные операции в Восточно-Китайском море. С окончанием войны в августе Калифорния сопровождал оккупационные войска в Вакаяму, Япония, и оставался в водах Японии до середины октября.

Получив приказ вернуться в Соединенные Штаты, линкор сформировал курс через Индийский океан и вокруг мыса Доброй Надежды, поскольку он был слишком широк для Панамского канала. Касаясь Сингапура, Коломбо и Кейптауна, он прибыл в Филадельфию 7 декабря. Переведен в резерв 7 августа 1946 г. Калифорния был выведен из эксплуатации 14 февраля 1947 года. Сохраненный в течение двенадцати лет, он был продан на металлолом 1 марта 1959 года.