Вашингтонский военно-морской договор о разоружении

После окончания Первая Мировая ВойнаСоединенные Штаты, Великобритания и Япония начали масштабные программы капитального строительства кораблей. В Соединенных Штатах это приняло форму пяти новых линейных кораблей и четырех линейных крейсеров, в то время как через Атлантику Королевский флот готовился построить серию линейных крейсеров G3 и N3 Линкоры. Для японцев послевоенное военно-морское строительство началось с программы, призывающей восемь новых линейных кораблей и восемь новых линейных крейсеров. Это оживление в строительстве вызвало обеспокоенность тем, что скоро начнется новая гонка вооружений военно-морского флота, похожая на довоенное англо-германское соревнование.

Стремясь предотвратить это, президент Уоррен Г. Хардинг созвал Вашингтонскую военно-морскую конференцию в конце 1921 года с целью установления ограничений на строительство и тоннаж военных кораблей. Собравшись 12 ноября 1921 года под эгидой Лиги Наций, делегаты встретились в Мемориальном континентальном зале в Вашингтоне. Присутствовали девять стран, испытывающих озабоченность в отношении Тихого океана, основными игроками были Соединенные Штаты, Великобритания, Япония, Франция и Италия. Во главе американской делегации стоял государственный секретарь Чарльз Эван Хьюз, который стремился ограничить японский экспансионизм в Тихом океане.

Для британцев конференция предоставила возможность избежать гонки вооружений с США, а также возможность добиться стабильности в Тихом океане, которая обеспечит защиту Гонконгу, Сингапуру, Австралии и Новой Зеландия. Прибыв в Вашингтон, японцы обладали четкой повесткой дня, которая включала военно-морской договор и признание их интересов в Маньчжурии и Монголии. Обе нации были обеспокоены тем, что американские верфи могут превзойти их в гонке вооружений.

Когда переговоры начались, Хьюзу помогла разведка, предоставленная «Черной камерой» Герберта Ярдли. Управляется государством совместно Департаменту и армии США, офису Ярдли было поручено перехватывать и расшифровывать сообщения между делегациями и их домом правительства. Особый прогресс был достигнут, взламывая японские коды и читая их трафик. Разведка, полученная из этого источника, позволила Хьюзу договориться с японцами о самой выгодной сделке. После нескольких недель встреч первый в мире договор о разоружении был подписан 6 февраля 1922 года.

Вашингтонский военно-морской договор установил конкретные ограничения тоннажа для получателей, а также ограниченный размер вооружений и расширение военно-морских объектов. Суть договора установила тоннажное соотношение, которое позволило следующее:

• Соединенные Штаты: Капитальные суда - 525 000 тонн, авианосцы - 135 000 тонн
• Великобритания: Капитальные суда - 525 000 тонн, авианосцы - 135 000 тонн
• Япония: Капитальные суда - 315 000 тонн, авианосцы - 81 000 тонн
• Франция: Капитальные суда - 175 000 тонн, авианосцы - 60 000 тонн.
• Италия: Капитальные суда - 175 000 тонн, авианосцы - 60 000 тонн.

Как часть этих ограничений, ни один корабль не должен был превышать 35 000 тонн или монтировать больше 16-дюймовых орудий. Размер авианосца был ограничен 27 000 тонн, хотя два на страну могли достигать 33 000 тонн. Что касается береговых сооружений, то было решено сохранить статус-кво на момент подписания договора. Это запрещало дальнейшее расширение или укрепление военно-морских баз на небольших островных территориях и во владениях. Расширение на материк или большие острова (такие как Гавайи) было разрешено.

Поскольку некоторые введенные в эксплуатацию военные корабли превышали условия договора, были сделаны некоторые исключения для существующего тоннажа. Согласно договору, старые военные корабли могут быть заменены, однако новые суда должны были соответствовать ограничениям, и все подписавшие стороны должны были быть проинформированы об их постройке. Соотношение 5: 5: 3: 1: 1, наложенное договором, привело к трениям во время переговоров. Франция, имеющая побережье Атлантического и Средиземного морей, считала, что ей следует разрешить иметь больший флот, чем Италия. В конце концов они были убеждены согласиться с соотношением обещаний британской поддержки в Атлантике.

Среди основных военно-морских держав соотношение 5: 5: 3 было плохо воспринято японцами, которые чувствовали, что их игнорируют западные державы. Поскольку Имперский японский военно-морской флот был, по сути, морским флотом с одним океаном, это соотношение по-прежнему давало им превосходство над американским и королевским военно-морским флотом, который нес ответственность за несколько океанов. С выполнением договора британцы были вынуждены отменить программы G3 и N3, а ВМС США были вынуждены утилизировать некоторые из существующих тоннажей, чтобы выполнить ограничение тоннажа. Два тогда построенных линейных крейсера были преобразованы в авианосцы военный корабль США Lexington а также военный корабль США Саратога.

Договор фактически прекратил строительство линкора на несколько лет, так как подписавшиеся попытались спроектировать мощные корабли, но все же выполнившие условия соглашения. Кроме того, были предприняты усилия для создания больших легких крейсеров, которые были по сути тяжелыми крейсерами или которые могли быть переоборудованы с помощью более крупных орудий в военное время. В 1930 году договор был изменен Лондонским военно-морским договором. За этим, в свою очередь, последовал Второй Лондонский военно-морской договор в 1936 году. Этот последний договор не был подписан японцами, так как они решили выйти из соглашения в 1934 году.

Серия договоров, начатых с Вашингтонского военно-морского договора, фактически прекратилась 1 сентября 1939 года, с началом Вторая Мировая Война. В то время как в месте, договор действительно несколько ограничивал строительство капитального судна, однако, ограничения тоннажа за судно часто пренебрегают большинством подписавшихся, используя творческий учет при вычислении перемещений или откровенную ложь о Размер судна.

Избранные источники

• Вашингтонский военно-морской договор: текст
• Госдеп США: Вашингтонская военно-морская конференция