Интересные факты о туннеле канала

Тоннель под Ла-Маншем подводный железнодорожный туннель, который проходит под Ла-Маншем, соединяя Фолкстон, Кент в Соединенном Королевстве, с Кокель, Па-де-Кале во Франции. Это более разговорно известно как Chunnel.

Канал Туннель официально открыт 6 мая 1994 года. Инженерный подвиг, туннель канала является впечатляющим элементом инфраструктуры. Более 13 000 квалифицированных и неквалифицированных рабочих были наняты для строительства канала.

Вы знаете, сколько стоит билет через туннель? Как долго это туннели? И какое отношение бешенство имеет к истории туннеля канала? Узнайте, как ответить на эти вопросы с этим списком интересных и забавных фактов о туннеле.

Канальный туннель состоит из трех туннелей: два работающих туннеля несут поезда, а меньший средний туннель используется в качестве сервисного туннеля.

Стоимость билетов на использование Channel Tunnel варьируется в зависимости от времени суток, дня и размера вашего транспортного средства. В 2010 году цены на стандартный автомобиль варьировались от 49 до 75 фунтов стерлингов (от 78 до 120 долларов). Вы можете забронировать путешествие онлайн.

Туннель Ла-Манша имеет длину 31,35 миль, причем 24 из них находятся под водой. Однако, поскольку есть три туннеля, которые проходят из Великобритании во Францию, с множеством небольших туннелей, которые соединяют три основных, общая длина туннеля составляет около 95 миль. Путешествие через туннель канала от терминала к терминалу занимает 35 минут.

«Ходовые туннели», два туннеля, по которым ходят поезда, имеют диаметр 24 фута. Северный ходовой тоннель перевозит пассажиров из Англии во Францию. Южный бегущий тоннель перевозит пассажиров из Франции в Англию.

Хотя изначально проект Channel Tunnel оценивается в 3,6 миллиарда долларов, его бюджет превысил 15 миллиардов долларов.

Одним из самых больших опасений по поводу туннеля канала было потенциальное распространение бешенство. Помимо беспокойства о вторжениях с материковой части Европы, англичане беспокоились о бешенстве.

Так как Великобритания была свободна от бешенства с 1902 года, они беспокоились, что зараженные животные могут пройти через туннель и снова перенести болезнь на остров. Многие элементы дизайна были добавлены в Channel Tunnel, чтобы этого не произошло.

Каждый TBM, или машина для бурения туннелей, используемая во время строительства туннеля, имела длину 750 футов и весила более 15 000 тонн. Они могли прорезать мел со скоростью около 15 футов в час. В общей сложности для создания канала туннеля потребовалось 11 ТВМ.

«Спойл» - это название, которое использовалось для кусков мела, вывезенных TBM во время рытья туннеля канала. Поскольку во время проекта будут удалены миллионы кубических футов мела, нужно было найти место для размещения всего этого мусора.

После долгих обсуждений англичане решили сбросить свою часть добычи в море. Однако, чтобы не загрязнять Ла-Манш осадком из мела, необходимо было построить гигантскую морскую стену из листового металла и бетона, чтобы удержать мелкий мусор.

Так как куски мела были сложены выше, чем уровень моряполученная земля, которая была создана, составляла приблизительно 73 акра и была в конечном счете названа Самфира Мотыгой. Самфирская мотыга была засеяна полевыми цветами и сейчас является местом отдыха.

В отличие от англичан, которые были обеспокоены разрушением близлежащего Шекспировского утеса, французы были в состоянии взять свою часть добычи и свалить ее поблизости, создав новый холм, который был позже благоустроен.

18 ноября 1996 года страхи многих людей по поводу туннеля на канале сбылись - в одном из туннелей на канале разгорелся пожар.

Когда поезд проходил через южный туннель, на борту начался пожар. Поезд был вынужден остановиться в середине тоннеля, недалеко от Британии или Франции. Дым заполнил коридор, и многие пассажиры были охвачены дымом.

Через 20 минут все пассажиры были спасены, но огонь продолжал бушевать. Пожару удалось нанести значительный ущерб как поезду, так и туннелю, прежде чем он был потушен.

Британцы боялись как вторжения, так и бешенства, но никто не считал, что тысячи незаконные иммигранты будет пытаться использовать канал туннеля, чтобы войти в Великобританию. Многие дополнительные устройства безопасности должны были быть установлены, чтобы попытаться остановить и остановить этот большой приток нелегальных иммигрантов.