Как измерить луч судна

При описании корпуса судна три основных измерения дают приблизительную схему форма корпуса. Это Длина, Луч, и Черновой вариант.

Луч является измерением ширины судна. Он всегда измеряется в самой широкой точке, потому что он часто используется для определения того, можно ли безопасно проехать мимо препятствия.

Луч важен при определении характеристик управляемости конструкции корабля. Узкий лучевой корпус будет работать быстро, но не будет хорошо работать при сильных волнах из-за узкого поперечного сечения. Корпус с более широкой балкой будет менее эффективен при прорезании воды из-за вытеснения большей массы воды. Эта большая масса также имеет тенденцию катиться меньше.

Луч также может быть измерен в определенных точках корпуса, таких как пилотный дом или грузовой район, но эти измерения будут обозначены названиями этих конструкций. Основное измерение луча производится в самой широкой точке судна.

Военно-морские архитекторы используют измерения длины, луча и тяги, чтобы сформировать корпус для конкретной работы, используя концепцию

Происхождение слова происходит от раннего деревянного дизайна корабля. Большие пиломатериалы, которые располагаются на вершине каждого ребра по мере их подъема от киля, охватывают всю ширину корабля для прочности. Поверх этого была палуба из небольших досок, которая также служила потолком для кают первого уровня. Изнутри корабль напоминал дом с балками на полу и открытой настилом на нижней стороне пола.

Распространенный способ говорить о корабле был по размеру его балок на крыше, который мог бы сказать вам, насколько широк судно и как эта пропорция соотносится с его длиной и оснасткой. Вы можете рассказать все о корабле из измерения этого единственного элемента конструкции.

Сегодня в современном судостроении деревянные балки заменяются стальными коробками, которые значительно шире балок. Деревянные балки, возможно, были такими же широкими, как и человек, стальные балки, называемые торсионными коробками, шириной в двадцать человек по всему корпусу. После того, как это сварено вместе, корабль становится намного более жестким из-за того, что называется конструкцией из напряженной кожи, которая делает корабли сильными и легкими. Современные автомобили используют ту же идею и используют поддон и кузов для создания жесткой конструкции, которая не нуждается в весе тяжелой прочной рамы.

Еще одним преимуществом дизайна подчеркнутой кожи является широко открытый интерьер. На деревянных кораблях с внутренней стороны каждого ребра поднимались два внутренних столба для поддержки балки, из-за которой внутреннее пространство было тесным. На военных кораблях эти посты использовались, чтобы сбивать орудия, когда они не использовались. Они также держали гамаки, которые действительно использовались на кораблях той эпохи.

Пространство под палубой было влажным, и там спали только люди низшего ранга. Офицеры и Мастер имели лучшие каюты с младшими офицерами на носу и каютой Мастера на корме и подняты над палубой на один или несколько уровней.

Вы можете услышать, как кто-то называет судно «Бими». Это означает, что у судна широкий луч, пропорциональный его длине.