Каперы в войне 1812 года

Каперы были капитанами торговых судов, юридически уполномоченных атаковать и захватывать корабли вражеских народов.

Американские каперы сыграли полезную роль в американской революции, атаковав британские корабли. А когда была составлена ​​конституция Соединенных Штатов, в ней содержалось положение о том, что федеральное правительство должно разрешать частным лицам.

В войне 1812 года американские каперы играли важную роль, так как вооруженные торговые корабли, выходившие из американских портов, атаковали, захватывали или уничтожали большое количество британских торговых судов. Американские каперы фактически нанесли гораздо больший урон британскому судоходству, чем военно-морской флот США, который был значительно превзойден численностью и вооружен британским Королевским флотом.

Некоторые американские капитаны-каперы стали героями во время войны 1812 года, и их подвиги отмечались в американских газетах.

Прибывшие из Балтимора, штат Мэриленд, особенно раздражали англичан. Лондонские газеты осудили Балтимор как «гнездо пиратов». Самым значимым из балтиморских каперов был Джошуа Барни, морской герой войны за независимость, который вызвался служить летом 1812 года и был назначен капер по

Барни сразу же добился успеха в рейде британских кораблей в открытом океане и получил внимание прессы. Нью-Йоркская газета «Колумбия» сообщила о результатах одного из рейдовых рейдов в номере от 25 августа 1812 года:

«Прибыл в Бостон английский бриг Уильям из Бристоля (Англия) в Сент-Джонс с 150 тоннами угля, &; приз капсеру Росси, коммодору Барни, который также захватил и уничтожил 11 других Британские суда захватили и корабль Китти из Глазго, весом 400 тонн, и заказали ее для первого порт «.

Британское военно-морское и сухопутное нападение на Балтимор в сентябре 1814 года было, по крайней мере частично, предназначено наказать город за его связь с каперами.

После сожжение Вашингтона, округ КолумбияБританские планы сжечь Балтимор были сорваны, а американские защита города был увековечен Фрэнсисом Скоттом Ки, очевидцем, в "Звездно-блестящем знамени".

К рассвету 19-го века история каперсов простиралась как минимум на 500 лет. Все крупные европейские державы нанимали частников, чтобы охотиться на врагов в различных конфликтах.

Официальные комиссии, которые правительства давали, чтобы разрешить судам действовать в качестве частных лиц, обычно назывались «письмами марки».

Во время Американской революции правительства штатов, а также Континентальный конгресс выпустили письма о марке, чтобы разрешить частникам захватывать британские торговые суда. И британские каперы тоже охотились на американские корабли.

В конце 1700-х годов корабли Ост-Индская Компания Известно, что при плавании в Индийском океане выдавались маркированные письма и они охотились на французские суда. А во время наполеоновских войн французское правительство выпускало письма-марки на корабли, иногда укомплектованные американскими экипажами, которые охотились на британские корабли.

Использование каперов считалось важной, если не существенной, частью морской войны в конце 1700-х годов, когда была написана Конституция США.

И правовая основа для частников была включена в Конституцию, в Статья I, Раздел 8. Этот раздел, который включает в себя длинный список полномочий Конгресса, включает в себя: «Объявлять войну, выдавать грамоты и репрессалии, а также устанавливать правила, касающиеся захвата на суше и на воде».

Использование торговых марок было специально упомянуто в Декларации войны, подписанной президентом Джеймсом Мэдисоном и датированной 18 июня 1812 года:

Будь то принятые Сенатом и Палатой представителей Соединенных Штатов Америки в Конгрессе собраны, что война будет и тем самым объявлена существовать между Соединенным Королевством Великобритании и Ирландии и их зависимостями, и Соединенными Штатами Америки и их территорий; и президент Соединенных Штатов настоящим уполномочен использовать всю сухопутную и военно-морскую силу Соединенных Штатов для осуществления этого, и выдавать частные вооруженные суда комиссий Соединенных Штатов или письма о марке и общей репрессиив такой форме, как он считает нужным, и под печатью Соединенных Штатов против судов, товаров, и последствия правительства упомянутого Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, а также субъектов его.

Признавая важность каперов, президент Мэдисон лично подписал каждую комиссию. Любой человек, желающий получить комиссию, должен был обратиться к государственному секретарю и предоставить информацию о судне и его экипаже.

Официальная документация, письмо марки, было чрезвычайно важно. Если корабль был захвачен в открытом море вражеским кораблем и мог произвести официальное поручение, он будет рассматриваться как боевое судно, а экипаж будет рассматриваться как военнопленный.

Без знака марки, экипаж мог рассматриваться как обычный пират и повешен.