Налог на газ был впервые введен федеральным правительством в 1932 году всего за 1 цент на галлон. С 10 раз Президент Герберт Гувер санкционировал создание такого налога, чтобы сбалансировать бюджет. Водители теперь платят 18,4 цента за галлон в федеральном налоге на газ.
Впервые утвержденный Конгрессом в 1932 году для обеспечения сбалансированности федерального бюджета, федеральный налог на газ теперь используется для оплаты строительства и содержания автомагистралей и мостов между штатами. В дополнение к федеральному налогу каждый штат добавляет свой налог к каждому галлону газа, продаваемого в этом штате. Поступления от федерального налога на газ закачиваются в Целевой фонд автомобильных дорог (HTF). HTF финансирует федеральные и государственные инфраструктурные проекты для дорог, мостов и систем общественного транспорта. Каждый штат собирает, управляет и решает, как потратить свои налоговые поступления в счет налога на газ.
Вот данные о ставках налога на газ за галлон на протяжении многих лет, согласно отчетам Службы транспорта США и Исследовательской службы Конгресса:
1 век - июнь 1932 г. по май 1933 г.
Гувер санкционировал первый в истории налог на газ как способ закрыть ожидаемый федеральный бюджет в размере 2,1 миллиарда долларов дефицит в 1932 финансовом году, время тяжелой депрессии, когда правительство увидело, что доходы резко возросли снижение.
Согласно отчету Исследовательской службы Конгресса, Федеральный акцизный налог на бензин и Целевой фонд автомобильных дорог: краткая история Луи Алана Тэлли, Правительство привлекло 124,9 млн. долл. США от налога на газ в 1933 финансовом году, что составило 7,7 процента от общего сбора внутренних доходов в размере 1,620 млрд. долл. США. все источники.
1,5 цента - с июня 1933 по декабрь 1933
Национальный закон о восстановлении промышленности 1933 года, подписанный Гувером, продлил первоначальный налог на газ и увеличил его до 1,5 цента.
1 век - январь 1934 г. по июнь 1940 г.
Закон о доходах 1934 года отменил повышение налога на газ на полпроцента.
1,5 цента - с июля 1940 по октябрь 1951
Конгресс поднял налог на газ на полцента в 1940 году, незадолго до того, как Соединенные Штаты вступили Вторая Мировая Война, чтобы помочь повысить национальную оборону. Это также сделало налог на газ постоянным в 1941 году.
2 цента - с ноября 1951 г. по июнь 1956 г.
Закон о доходах 1951 года увеличил налог на газ для получения дополнительных доходов после Корейская война начал.
3 цента - с июля 1956 года по сентябрь 1959 года
Закон о доходах на автомагистралях 1956 года учредил федеральный целевой фонд для автомагистралей, предназначенный для Межгосударственная системаТалли написал, а также финансирование первичных, вторичных и городских маршрутов. Налог на газ был повышен, чтобы помочь получить доход для проектов.
4 цента - с октября 1959 года по март 1983 года
Федеральный закон о дорожных магистралях 1959 года повысил налог на газ на 1 цент.
9 центов - с апреля 1983 года по декабрь 1986 года
В наибольшем увеличении единого налога на газ, Президент Рональд Рейган санкционировал повышение ставки на 5 центов в соответствии с Законом об оказании помощи в наземных перевозках 1982 года, который помог финансировать строительство как автомагистралей, так и систем общественного транспорта по всей стране.
9,1 цента - с января 1987 года по август 1990 года
Закон 1986 года о внесении изменений и реавторизации в суперфонд обошелся в десятую часть цента, чтобы помочь оплатить ремонт протекающих подземных резервуаров.
9 центов - с сентября 1990 по ноябрь 1990
Целевой фонд «Утечка подземного хранилища» достиг своего целевого показателя за год, и налог на газ был снижен на одну десятую процента.
14,1 цента - с декабря 1990 по сентябрь 1993
Президент Джордж Х. W. бушПодписание Акта о сверке бюджета Omnibus 1990 года, призванного помочь в покрытии дефицита федерального бюджета, увеличило налог на газ на 5 центов. По данным Департамента транспорта, половина доходов от нового налога на газ пошла в Целевой фонд шоссе, а другая - на сокращение дефицита.
18,4 цента - с октября 1993 по декабрь 1995
Омнибус Закон о сверке бюджета 1993 года, подписанный Президент Билл Клинтонувеличил налог на газ на 4,3 цента, чтобы снова сократить дефицит федерального бюджета. По данным Департамента транспорта, ни один из дополнительных доходов не поступил в Целевой фонд шоссе.
18,3 цента - с января 1996 года по сентябрь 1997 года
Закон об освобождении налогоплательщиков 1997 года, также подписанный Клинтоном, перенаправил доходы от повышения налога на газ в 1993 году на 4,3 цента в Целевой фонд для автомагистралей. Налог на газ упал на одну десятую процента, потому что истек срок действия Целевого фонда подземных хранилищ утечки.
18,4 цента - с октября 1997 по сегодня
Десятая часть цента была возвращена на налог на газ, потому что был восстановлен Целевой фонд подземных хранилищ утечки.
Информацию о федеральных и штатных налогах на бензин, включая действующие ставки федеральных и государственных налогов на газ, можно найти на веб-сайте Управление энергетической информации США.