USS Colorado (BB-45) во Второй мировой войне

военный корабль США Колорадо (BB-45) был ведущим кораблем ВМС США Колорадокласс линкоров (USS Колорадо, военный корабль США Мэриленд, и военный корабль США Западная Виргиния). Построенный Нью-Йоркской судостроительной корпорацией (Камден, Нью-Джерси), линкор вошел в строй в 1923 году. Колорадо-класс был первым классом американского линкора, установившего в качестве основной батареи 16-дюймовые пушки. Со вступлением США в Вторая Мировая Война, Колорадо видел службу в Тихоокеанском театре. Первоначально помогая защищать Западное Побережье, позже приняла участие в союзниках. поход по островам через Тихий океан. Линкор был списан после войны и продан на металлолом в 1959 году.

Пятый и последний класс линкора Стандартного типа (Невада, Пенсильвания, Нью-Мексико, и Теннессиклассы), предназначенные для ВМС США, Колорадо-класс был эволюцией своих предшественников. Разработано до строительства Невада-класс, концепция Стандартного типа предусматривает суда, имеющие сходные эксплуатационные и тактические характеристики. Это позволило бы всем боевым кораблям флота работать вместе, не заботясь о скорости и радиусе поворота. Поскольку корабли стандартного типа должны были стать основой флота, более ранние классы дредноутов, начиная от

Среди характеристик, обнаруживаемых на линейных кораблях типа «Стандарт», было использование котлов на жидком топливе вместо угля и применение брони типа «все или ничего». Эта схема защиты требовала, чтобы важные области линкора, такие как журналы и машиностроение, были надежно защищены, в то время как менее критические места оставались незащищенными. Он также видел, что бронированная палуба на каждом корабле поднималась на уровень так, чтобы его край совпадал с основным поясом брони. С точки зрения производительности, линейные корабли стандартного типа должны были иметь тактический радиус разворота 700 ярдов или менее и минимальную максимальную скорость 21 узел.

Хотя во многом совпадает с предыдущим Теннесси-класс Колорадо-класс вместо этого нес восемь восьми 16-дюймовых орудий в четырех сдвоенных башнях, в отличие от более ранних кораблей, которые устанавливали двенадцать 14-дюймовых орудий в четырех тройных турелях ВМС США обсуждали использование 16-дюймовых орудий в течение нескольких лет, и после успешных испытаний оружия начались дебаты относительно их использования на более ранних типовых образцах. Этого не произошло из-за затрат, связанных с изменением этих конструкций и увеличением их тоннажа для размещения новых пушек.

В 1917 году министр военно-морского флота Джозефус Дэниелс, наконец, разрешил использование 16-дюймовых орудий при условии, что новый класс не будет включать в себя никаких других существенных изменений конструкции. Колорадо-класс также установил вторичную батарею из двенадцати-четырнадцати 5-дюймовых орудий и зенитное вооружение четырех 3-дюймовых орудий.

Как с Теннесси-класс Колорадо-класс использовал восемь масляных водотрубных котлов Babcock & Wilcox, поддерживаемых турбоэлектрической трансмиссией для приведения в движение. Этот тип трансмиссии был предпочтительным, поскольку он позволял турбинам судна работать с оптимальной скоростью независимо от скорости вращения четырех гребных винтов корабля. Это привело к увеличению эффективности использования топлива и улучшило общий диапазон корабля. Это также позволило расширить подразделение судна, что увеличило его способность выдерживать торпедные удары.

Ведущий корабль класса, USS Колорадо (BB-45) начал строительство в Нью-Йоркской судостроительной корпорации в Камдене, штат Нью-Джерси, 29 мая 1919 года. Работа над корпусом продолжалась, и 22 марта 1921 года она скатилась с Рут Мелвилл, дочери сенатора Колорадо Сэмюэля Д. Николсон, выступая в качестве спонсора. После еще двух лет работы, Колорадо завершил работу и вступил в строй 30 августа 1923 года с капитаном Реджинальдом Р. Белкнап в команде. Завершая свой первоначальный шейкдаун, новый линкор провел европейский круиз, который увидел его посещение Портсмут, Шербур, Вильфранш, Неаполь и Гибралтар перед возвращением в Нью-Йорк 15 февраля, 1924.

USS Colorado (BB-45)

Проходя текущий ремонт, Колорадо 11 июля получил приказ отправиться на западное побережье. Достигнув Сан-Франциско в середине сентября, линкор вошел в состав Боевого флота. Работая с этой силой в течение следующих нескольких лет, Колорадо участвовал в круизе доброй воли в Австралию и Новую Зеландию в 1925 году. Два года спустя линкор сел на мель на Алмазных отмелях у мыса Хаттерас. Удерживаясь на месте в течение дня, он в конечном итоге был повторно затоплен с минимальным ущербом.

Год спустя он вошел во двор для усовершенствования своего зенитного вооружения. Это привело к удалению оригинального 3-дюймового оружия и установке восьми 5-дюймовых пистолетов. Возобновление мирных мероприятий в Тихом океане, Колорадо периодически переезжал в Карибское море для учений и помогал жертвам землетрясения в Лонг-Бич, Калифорния, в 1933 году. Четыре года спустя он отправил контингент студентов NROTC из Университета Вашингтона и Калифорнийского университета в Беркли для летнего учебного круиза.

Во время работы на Гавайях круиз был прерван, когда Колорадо После исчезновения Амелии Эрхарт было приказано оказать помощь в поиске. Прибыв на острова Феникс, линкор запустил разведывательные самолеты, но не смог найти знаменитого пилота. Прибытие в гавайские воды для учения флота XXI в апреле 1940 года, Колорадо оставался в этом районе до 25 июня 1941 года, когда он отправился на военно-морской флот Пьюджет-Саунд. Входя во двор для капитального ремонта, это было там, когда Японцы напали на Перл-Харбор 7 декабря.

Возвращаясь к активным действиям 31 марта 1942 года, Колорадо парил на юг и позже присоединился военный корабль США Мэриленд (ВВ-46) помочь в защите западного побережья. Во время летних тренировок линкор перешел на Фиджи и Новые Гебриды в ноябре. Работая в этом районе до сентября 1943 года, Колорадо затем вернулся в Перл Харбор подготовиться к вторжению на острова Гилберта. Плавая в ноябре, он дебютировал, оказав огневую поддержку приземления на Тараве. После оказания помощи войскам на берег, Колорадо отправился на западное побережье для краткого ремонта.

Прибыв на Гавайи в январе 1944 года, он отплыл на Маршалловы острова 22-го. Достигнув Кваджалейна, Колорадо стучал японские позиции на берегу и помогал в вторжение на остров перед выполнением аналогичная роль от Эниветок. Капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд той весной, Колорадо отступил 5 мая и присоединился к союзным силам в подготовке к кампании Мариан. Начиная с 14 июня, линкор начал поражать цели на Сайпан, Тиниан и Гуам.

Поддерживая высадки на Тиниане 24 июля, Колорадо получил 22 удара от японских береговых батарей, в результате которых погибли 44 члена экипажа корабля. Несмотря на этот ущерб, линкор продолжал действовать против врага до 3 августа. Уходя, он подвергся ремонту на западном побережье, прежде чем воссоединиться с флотом для операций против Лейте. Прибыв на Филиппины 20 ноября, Колорадо оказывал военно-морскую поддержку огнем для войск союзников на берегу. 27 ноября линкор получил два удара камикадзе, в результате которых 19 человек были убиты, а 72 - ранены. Хотя поврежден, Колорадо в начале декабря поразил цели на Миндоро, а затем отправился в Манус на ремонт.

С завершением этой работы, Колорадо отплыл на север, чтобы покрыть десанты в заливе Лингаен, Лусон, 1 января 1945 года. Дружественный огонь поразил надстройку линкора девять дней спустя, убив 18 и ранив 51. Колорадо в конце марта ушел в Улити, где поразил цели Окинава до вторжения союзников.

Занимая позицию у берега, он продолжал атаковать японские цели на острове до 22 мая, когда он отправился в залив Лейте. Возвращаясь на Окинаву 6 августа, Колорадо двинулся на север позже в месяце после окончания военных действий. После прикрытия высадки оккупационных сил на аэродроме Атсуги близ Токио он отправился в Сан-Франциско. После краткого визита Колорадо переехал на север, чтобы принять участие в праздновании Дня военно-морского флота в Сиэтле.

Приказано принять участие в операции «Волшебный ковер», Колорадо совершил три рейса в Перл-Харбор, чтобы доставить американских военнослужащих домой. В ходе этих поездок 6 357 человек возвратились в Соединенные Штаты на борту линкора. Колорадо затем переехал в Пьюджет-Саунд и покинул комиссию 7 января 1947 года. Сохраненный в резерве в течение двенадцати лет, он был продан на металлолом 23 июля 1959 года.