HMS Nelson во Второй мировой войне

HMS нельсон (Вымпел № 28) был нельсонлинкор высшего класса, поступивший на вооружение с ВМС Великобритании в 1927 году. Один из двух кораблей своего класса, нельсондизайн был результатом ограничений, наложенных Вашингтонский военно-морской договор. Это привело к полному основному вооружению 16-дюймовых орудий, установленных впереди надстройки линкора. В течение Вторая Мировая Война, нельсон видел обширную службу в Атлантике и Средиземноморье, а также помогал поддерживать войска на берегу после D-Day. Последняя военная служба линкора произошла в Индийском океане, где он помог продвижению союзников через Юго-Восточную Азию.

HMS нельсон может проследить его происхождение в последующие дни Первая Мировая Война. После конфликта Королевский флот начал проектировать свои будущие классы военных кораблей с учетом уроков, извлеченных во время войны. Понеся потери среди своих крейсерских сил в ЮтландияБыли предприняты усилия, чтобы подчеркнуть огневую мощь и улучшенную броню на скорости. Продвигаясь вперед, планировщики создали новый дизайн линейного крейсера G3, который будет устанавливать 16-дюймовые пушки и развивать максимальную скорость 32 узла. К ним присоединятся линейные корабли N3, несущие 18-дюймовые орудия и способные развивать скорость 23 узла.

Оба проекта должны были конкурировать с военными кораблями, планируемыми Соединенными Штатами и Японией. С приближением призрака новой гонки вооружений на море лидеры собрались в конце 1921 года и создали Вашингтонский военно-морской договор. Первое в мире современное разоруженческое соглашение, договор ограничил размер флота, установив тоннажное соотношение между Великобританией, США, Японией, Францией и Италией. Кроме того, он ограничил будущие линейные корабли до 35 000 тонн и 16 "орудий.

Учитывая необходимость защиты обширной империи, Королевский военно-морской флот успешно согласовал ограничение по тоннажу, чтобы исключить вес из топлива и питательной воды котла. Несмотря на это, четыре запланированных линейных крейсера G3 и четыре линейных корабля N3 все еще превышали договорные ограничения, и конструкции были отменены. Подобная судьба постигла ВМС США. Lexingtonлинейные крейсеры и Северная Дакота-учебный класс линкоров.

В попытке создать новый линкор, отвечающий требуемым критериям, британские планировщики остановились на радикальной конструкции, в которой все основные орудия корабля располагались впереди надстройки. Устанавливая три тройные башни, новая конструкция увидела башни А и Х, установленные на главной палубе, в то время как башня В находилась в поднятом (сверхпожарном) положении между ними. Этот подход помог уменьшить водоизмещение, поскольку ограничил площадь корабля, требующего тяжелой брони. В то время как новый подход, башни A и B часто наносили ущерб оборудованию на палубе погоды при стрельбе вперед, а башня X обычно разбивала окна на мосту при стрельбе слишком далеко на корме.

Чертеж из конструкции G3, вторичные пушки нового типа были сгруппированы на корме. В отличие от каждого британского линкора с HMS Дредноут (1906), новый класс не обладал четырьмя пропеллерами и вместо этого использовал только два. Они были оснащены восемью котлами Yarrow, вырабатывающими около 45 000 лошадиных сил. Использование двух винтов и меньшей силовой установки было сделано в целях экономии веса. В результате возникли опасения, что новый класс пожертвует скоростью.

Чтобы компенсировать это, Адмиралтейство использовало чрезвычайно гидродинамически эффективную форму корпуса, чтобы максимизировать скорость судов. В дальнейшей попытке уменьшить смещение, подход «все или ничего» к броне использовался с областями, которые были сильно защищены или вообще не защищены. Этот метод использовался ранее на пяти классах, которые включали линейные корабли типа ВМС США (Невада-, Пенсильвания-, Нью-Мексико-, Теннесси-, и Колорадо-классов). На этих защищенных участках корабля использовался внутренний наклонный броневой пояс, чтобы увеличить относительную ширину ремня до поражающего снаряда. Установленная на корме высокая надстройка корабля была треугольной в плане и в основном построена из легких материалов.

Главный корабль этого нового класса, HMS нельсонбыл заложен в Армстронг-Уитворте в Ньюкасле 28 декабря 1922 года. Назван по имени героя Трафальгарская, Вице-адмирал лорд Горацио НельсонСудно было спущено на воду 3 сентября 1925 года. Корабль был завершен в течение следующих двух лет и присоединился к флоту 15 августа 1927 года. К нему присоединился его родственный корабль, HMS Родни в ноябре.

Сделан флагманом отечественного флота, нельсон в основном служил в британских водах. В 1931 году экипаж корабля принял участие в мятеже Инвергордон. В следующем году увидел нельсонЗенитное вооружение модернизировано. В январе 1934 года корабль обрушился на риф Гамильтона за пределами Портсмута, когда направлялся к маневрам в Вест-Индии. Прошло 1930-е годы, нельсон был далее изменен, поскольку его системы управления огнем были улучшены, установлена ​​дополнительная броня, и больше зенитных орудий установлено на борту.

HMS Нельсон (28)

когда Вторая Мировая Война началось в сентябре 1939 года, нельсон был в Скапа-Флоу с домашним флотом. Позже в этом месяце нельсон подвергся нападению немецких бомбардировщиков при сопровождении поврежденной подводной лодки HMS Спиарфиш вернуться в порт. В следующем месяце нельсон и Родни выйти в море, чтобы перехватить немецкий линейный крейсер Гнейзенау но были неудачными. После потери HMS Королевский Дуб на немецкую подводную лодку в Скапа-Флоу, оба нельсонлинкоры нового класса были перевоплощены в Лох-Айв в Шотландии.

4 декабря при входе в Лох-Эве нельсон ударил магнитную мину, которая была заложена U-31. Причиняя обширный ущерб и наводнение, взрыв вынудил судно отправиться во двор для ремонта. нельсон был недоступен для обслуживания до августа 1940 года. Находясь во дворе, нельсон получил несколько улучшений, включая добавление радара типа 284. После поддержки операции «Клеймор» в Норвегии 2 марта 1941 года корабль начал защищать конвои во время Битва за Атлантику.

В июне, нельсон был назначен на Силу H и начал действовать из Гибралтара. Служа в Средиземном море, это помогло защитить конвои союзников. 27 сентября 1941 г. нельсон был сбит итальянской торпедой во время воздушной атаки, заставившей ее вернуться в Британию для ремонта. Завершенный в мае 1942 года, он вернулся в Force H как флагман три месяца спустя. В этой роли он поддерживал усилия по пополнению Мальты.

Когда американские силы начали собираться в регионе, нельсон оказал поддержку Операция Факел посадок в ноябре 1942 года. Оставаясь в Средиземном море в составе Сил Н, он помогал блокировать поставки от войск Оси в Северной Африке. С успешным завершением боевых действий в Тунисе, нельсон присоединился к другим союзным военным кораблям в оказании помощи вторжение на Сицилию в июле 1943 г. За этим последовало обеспечение поддержки морского огня для Союзные десанты в СалерноИталия в начале сентября.

28 сентября Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр встретился с итальянским фельдмаршалом Пьетро Бадольо на борту нельсон в то время как корабль был на якоре на Мальте. За это время лидеры подписали подробный вариант перемирия Италии с союзниками. С окончанием крупных морских операций в Средиземном море, нельсон получил приказ вернуться домой на капитальный ремонт. Это привело к дальнейшему усилению его противовоздушной обороны. Возвращаясь к флоту, нельсон изначально был в резерве во время D-Day посадок.

Заказанный вперед, он прибыл к Золотому пляжу 11 июня 1944 года и начал оказывать поддержку британским войскам на берегу для ведения огня по морскому обстрелу. Оставаясь на станции неделю, нельсон выпустил около 1000 16 "снарядов по немецким целям. Отправляясь в Портсмут 18 июня, во время полета линкор взорвал две мины. В то время как один взорвался примерно в пятидесяти ярдах от правого борта, другой взорвался под передним корпусом, нанеся значительный ущерб. Хотя передняя часть корабля пережила затопление, нельсон смог хромать в порт.

После оценки ущерба Королевский флот решил отправить нельсон в Филадельфийский военно-морской верфи для ремонта. Присоединившись к западному конвою UC 27 23 июня, он прибыл в залив Делавэр 4 июля. Войдя в сухой док, начались работы по устранению ущерба, нанесенного минами. Там Королевский флот определил, что нельсонСледующее назначение будет в Индийском океане. В результате был проведен обширный ремонт, в результате которого была улучшена система вентиляции, установлены новые радиолокационные системы и установлены дополнительные зенитные орудия. Покидая Филадельфию в январе 1945 года, нельсон вернулся в Великобританию для подготовки к развертыванию на Дальнем Востоке.

Присоединение к британскому Восточному флоту в Тринкомали, Цейлон, нельсон стал флагманом вице-адмирала W.T.C. Сила Уокера 63. В течение следующих трех месяцев линкор действовал у Малайского полуострова. В течение этого времени Силы 63 проводили воздушные атаки и береговые бомбардировки японских позиций в регионе. С капитуляцией японцев, нельсон отправился в Джорджтаун, Пенанг (Малайзия). Прибыв на место, контр-адмирал Уозоми прибыл на борт, чтобы сдать свои силы. Двигаясь на юг, нельсон вошел в гавань Сингапура 10 сентября, став первым британским линейным кораблем, прибывшим туда со времен падение острова в 1942 году.

Вернувшись в Великобританию в ноябре, нельсон служил флагманом отечественного флота, пока не перешел на учебную должность в следующем июле. Помещенный в резервный статус в сентябре 1947 года, линкор позже служил целью бомбардировки в Ферт-оф-Форт. В марте 1948 года нельсон был продан на слом. Прибыв в Инверкитинг в следующем году, начался процесс утилизации