USS North Carolina (BB-55) во Второй мировой войне

военный корабль США Северная Каролина (BB-55) был ведущим кораблем Северная Каролинакласс линейных кораблей. Первый новый дизайн, построенный ВМС США с начала 1920-х годов, Северная Каролина-класс включает в себя множество новых технологий и дизайнерских подходов. Вступив в службу в 1941 году, Северная Каролина видел обширную службу в Тихом океане во время Вторая Мировая Война и принимал участие почти во всех крупных кампаниях союзников. Это привело к тому, что он заработал 15 звезд сражений, больше всего выиграл любой американский линкор. Вышел на пенсию в 1947 году, Северная Каролина был доставлен в Уилмингтон, Северная Каролина в 1961 году и открыт как корабль-музей в следующем году.

История о Северная Каролина-класс начинается с Вашингтонский военно-морской договор (1922) и Лондонский военно-морской договор (1930), который ограничил размер военного корабля и общий тоннаж. В результате договоров ВМС США не строили никаких новых линкоров в течение большей части 1920-х и 1930-х годов. В 1935 году Генеральный совет ВМС США начал подготовку к проектированию нового класса современных линкоров. Действуя в условиях ограничений, налагаемых Вторым Лондонским военно-морским договором (1936 г.), который ограничил общее перемещение до 35 000 тонн и калибр орудия до 14 ", дизайнеры работали над множеством конструкций, чтобы создать новый класс, сочетающий в себе эффективное сочетание огневой мощи, скорости и защита.

После продолжительных дебатов Генеральный совет рекомендовал конструкцию XVI-C, в которой предусматривался линкор, способный развивать 30 узлов, и устанавливать девять 14-дюймовых орудий. Эта рекомендация была отменена секретарем ВМФ Клодом А. Свонсон, который предпочитал конструкцию XVI, которая установила двенадцать 14-дюймовых орудий, но имела максимальную скорость 27 узлов. Окончательный дизайн того, что стало Северная Каролина- класс возник в 1937 году после отказа Японии согласиться на 14-дюймовое ограничение, наложенное договором. Это позволило другим подписавшимся исполнить «оговорку об эскалаторе» договора, которая позволила увеличить до 16 дюймов оружие и максимальное смещение до 45 000 тонн.

В результате USS Северная Каролина и его сестра, военный корабль США Вашингтон, были переработаны с основной батареей из девяти 16 "орудий. Эту батарею поддерживали двадцать 5 "орудий двойного назначения, а также начальная установка шестнадцати 1,1" зенитных орудий. Кроме того, корабли получили новый радар RCA CXAM-1. Обозначены ВВ-55, Северная Каролина был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи 27 октября 1937 года. Работа над корпусом продолжалась, и 3 июня 1940 года линкор соскользнул с дороги, а Изабель Хой, дочь губернатора Северной Каролины, выступила в качестве спонсора.

• Нация: Соединенные Штаты
• Тип: линкор
• Верфь: Нью-Йорк военно-морской верфи
• Положил: 27 октября 1937 г.
• Запущенный: 13 июня 1940 г.
• По заказу: 9 апреля 1941 г.
• Судьба: Музейный корабль в Уилмингтоне, Северная Каролина

• Водоизмещение: 34 005 тонн
• Длина: 728,8 фута
• Луч: 108,3 фута
• Черновой вариант: 33 фута
• Привод: 121 000 л.с., 4 паровых турбины General Electric, 4 гребных винта
• Скорость: 26 узлов
• Ассортимент: 20 080 миль при 15 узлах
• Дополните: 2,339 мужчин

Оружие

• 9 × 16 дюймов (410 мм) / 45 кал. Марка 6 орудий (3 x тройные башни)
• 20 × 5 дюймов (130 мм) / 38 кал. оружие двойного назначения
• 60 х Quad 40 мм зенитных орудий
• 46 х одиночная 20-мм пушка

• 3 х самолета

Работа над Северная Каролина закончилась в начале 1941 года, а новый броненосец был введен в эксплуатацию 9 апреля 1941 года с капитаном Олафом М. Хустведт в команде. Как первый новый линкор ВМС США за последние почти двадцать лет, Северная Каролина быстро стал центром внимания и заслужил прочное прозвище «Showboat». В течение лета 1941 года на корабле проводились шокирующие и тренировочные учения в Атлантике.

С японцами нападение на Перл-Харбор и вступление США в Вторая Мировая Война, Северная Каролина готов плыть к Тихому океану. ВМС США вскоре задержали это движение из-за опасений, что немецкий линкор Тирпиц может появиться атаковать конвои союзников. Наконец выпущен в Тихоокеанский флот США, Северная Каролина прошел через Панамский канал в начале июня, всего через несколько дней после победы союзников в на полпути. Прибытие в Перл Харбор после остановок в Сан-Педро и Сан-Франциско линкор начал подготовку к бою в южной части Тихого океана.

Отправление из Перл-Харбора 15 июля в составе оперативной группы, сосредоточенной на перевозчике военный корабль США предприятие (CV-6) Северная Каролина на пару для Соломоновых островов. Там это поддержало высадка американских морских пехотинцев на Гуадалканале 7 августа Позже в этом месяце Северная Каролина обеспечивал зенитную поддержку американских авианосцев во время битвы за Восточные Соломоны. В качестве предприятие понеся значительный урон в бою, линкор начал служить в качестве сопровождения для военный корабль США Saratoga (CV-3), а затем военный корабль США оса (CV-7) и военный корабль США шершень (CV-8).

15 сентября японская подводная лодка I-19 атаковал оперативную группу. Запустив торпеды, она затонула оса и эсминец USS О'Брайен а также поврежден Северная Каролинапоклон. Хотя торпеда открыла большую дыру на стороне порта корабля, стороны по контролю за повреждением корабля быстро справились с ситуацией и предотвратили кризис. Прибытие в Новую Каледонию, Северная Каролина получил временный ремонт перед отъездом в Перл-Харбор. Там линкор вошел в сухой док, чтобы починить корпус, и его зенитное вооружение было усилено.

Вернувшись на службу через месяц во дворе, Северная Каролина большую часть 1943 года провёл на скрининге американских перевозчиков в окрестностях Соломоновых островов. В этот период судно также получило новое радарное и противопожарное оборудование. 10 ноября Северная Каролина отплыл из Перл-Харбора с предприятие в составе Северных сил прикрытия для операций на островах Гилберта. В этой роли линкор оказывал поддержку союзным силам во время Битва за Тараву. После бомбардировки Науру в начале декабря, Северная Каролина Экранированный военный корабль США Бункер Хилл (CV-17), когда его самолет атаковал Новую Ирландию. В январе 1944 года линкор присоединился Контр-адмирал Марк МитчерЦелевая группа 58.

Покрытие носителей Митчера, Северная Каролина также оказал огневую поддержку войскам во время Битва при Кваджалейне в конце января. В следующем месяце он защищал перевозчиков, когда они совершали набеги на Трук и Марианские острова. Северная Каролина продержался в этом качестве большую часть весны, пока не вернулся в Перл-Харбор для ремонта своего руля. Появившись в мае, он встретился с американскими войсками в Маджуро, прежде чем отплыть на Марианские острова в составе предприятиеЦелевая группа.

Принимая участие в Битва на Сайпане в середине июня Северная Каролина ударил множество целей на берегу. Узнав о приближении японского флота, линкор покинул острова и защищал американских перевозчиков во время Битва за Филиппинское море 19-20 июня. Оставаясь в области до конца месяца, Северная Каролина затем отправился на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Закончено в конце октября, Северная Каролина воссоединился Адмирал Уильям "Бык" ХэлсиЦелевая группа 38 в Улити 7 ноября.

Вскоре после этого он пережил тяжелый период в море, когда TF38 плыл через Тайфун Кобра. Пережив шторм, Северная Каролина поддерживал операции против японских целей на Филиппинах, а также проверял рейды против Формозы, Индокитая и Рюкю. После сопровождения авианосцев на Хонсю в феврале 1945 г. Северная Каролина повернул на юг, чтобы обеспечить огневую поддержку союзных войск во время Битва при Иводзиме. Сдвиг на запад в апреле, корабль выполнил аналогичную роль во время Окинавская битва. В дополнение к поражению целей на берегу, Северная КаролинаЗенитные орудия России помогли справиться с угрозой японского камикадзе.

После краткого ремонта в Перл-Харборе в конце весны, Северная Каролина вернулся в японские воды, где защитил перевозчиков, наносящих авиаудары внутри страны, а также бомбардировал промышленные цели вдоль побережья С капитуляцией Японии 15 августа линкор отправил часть своего экипажа и морской отряд на берег для предварительной оккупационной службы. Поставив якорь в Токийском заливе 5 сентября, они отправились в эти люди, прежде чем отправиться в Бостон. Проходя через Панамский канал 8 октября, он достиг пункта назначения девять дней спустя.

С окончанием войны, Северная Каролина прошел ремонт в Нью-Йорке и начал операции в мирное время в Атлантике. Летом 1946 года здесь проходил летний учебный круиз Военно-морской академии США по Карибскому морю. Выведен из эксплуатации 27 июня 1947 года, Северная Каролина оставался в списке ВМФ до 1 июня 1960 года. В следующем году ВМС США передали линкор штату Северная Каролина по цене 330 000 долларов. Эти средства были в основном собраны школьниками штата, и судно было отбуксировано в Уилмингтон, Северная Каролина. Вскоре начались работы по превращению корабля в музей и Северная Каролина был посвящен как памятник ветерану Второй мировой войны государства в апреле 1962 года.