Транспорт в промышленной революции

В период крупных промышленных изменений, известных как 'Индустриальная революция', методы транспорта также сильно изменились. Историки и экономисты сходятся во мнении, что любое индустриальное общество должно иметь эффективную транспортную сеть, чтобы тяжелые продукты и материалы вокруг, чтобы открыть доступ к сырью, снизить цену этих материалов и получаемых товаров, сломать местные монополии, вызванные плохими транспортными сетями и создать интегрированную экономику, в которой регионы страны могли бы специализироваться. В то время как историки иногда расходятся во мнениях относительно того, испытали ли события на транспорте первую Британию, затем мир, были предварительным условием, допускающим индустриализацию, или результатом процесса, сеть определенно изменилось.

В 1750 году, наиболее часто используемой дате начала революции, Великобритания использовала транспорт через широкую, но бедную и дорогую дорожную сеть, сеть рек, которые могли перемещать более тяжелые предметы, но которые были ограничены маршрутами, которые дала природа, и морем, доставлявшим товары из порта в порт. Каждая транспортная система работала на полную мощность и сильно потрясла до предела. В течение следующих двух веков индустриализация Британии будет развиваться в их дорожной сети и разрабатывать две новые системы: сначала каналы, в основном искусственные реки, а затем железные дороги.

Британская дорожная сеть До индустриализации был в целом беден, и по мере того, как давление со стороны меняющейся промышленности росло, дорожная сеть начала вводить новшества в форме магистральных трестов. Эти сборы взимались за проезд по особо улучшенным дорогам и помогли удовлетворить спрос в начале революции. Однако многие недостатки остались, и в результате были изобретены новые виды транспорта.

Реки веками использовались для транспорта, но у них были проблемы. В начале современного периода были предприняты попытки улучшить реки, такие как прорезание длинных извилин, и из этого выросли сеть каналов, по сути, искусственные водные пути, которые могли бы перемещать тяжелые грузы легче и дешевле. Бум начался в Мидлендсе и на Северо-западе, открывая новые рынки для растущей отрасли, но они оставались медленными.

Железнодорожные пути развился в первой половине девятнадцатого века и после медленного старта разразился двумя периодами железнодорожной мании. Промышленная революция смогла вырасти еще больше, но многие ключевые изменения уже начались без рельсов. Внезапно низшие слои общества могут путешествовать гораздо дальше, легче, и региональные различия в Британии начали разрушаться.