Эволюция сельскохозяйственного трактора

Первые сельскохозяйственные тракторы с приводом от двигателя использовали пар и были представлены в 1868 году. Эти двигатели были сконструированы как небольшие дорожные локомотивы и обслуживались одним оператором, если двигатель весил менее пяти тонн. Они использовались для общих автоперевозок и, в частности, для торговли древесиной. Самым популярным паровым трактором был Garrett 4CD.

По книге «Винтажные сельскохозяйственные тракторы» Ральфа В. Сандерс,

Кредит зачисляется в чартерный бензиновый двигатель компании Sterling в штате Иллинойс для первого успешного использования бензин в качестве топлива. Чартерное создание двигателя на бензиновом топливе в 1887 году вскоре привело к появлению ранних бензиновых тяговых двигателей, прежде чем термин «трактор» был придуман другими. Чартер адаптировал свой двигатель к шасси Rumley с паровым тяговым двигателем и в 1889 году выпустил шесть машин, чтобы стать одним из первых работающих бензиновых тяговых двигателей.

В книге Сандерса «Винтажные сельскохозяйственные тракторы» также обсуждаются некоторые другие ранние тракторы, работающие на газе. Это включает в себя человека, изобретенного Джоном Фроелихом, обычным молоточником из Айовы, который решил попробовать бензин для обмолота. Он установил бензиновый двигатель Van Duzen на шасси Robinson и оснастил свою собственную передачу для движения. Фрёлих успешно использовал машину, чтобы приводить молотилку в движение в течение 52-дневного сезона сбора урожая 1892 года в Южной Дакоте.

Трактор Froelich, предшественник более позднего трактора Waterloo Boy, считается многими успешным бензиновым трактором. Машина Фрелиха родила длинную линейку стационарных бензиновых двигателей и, в конце концов, знаменитую Джон Дир двухцилиндровый трактор.

J.I. Первые новаторские усилия Кейса по производству газового тягового двигателя относятся к 1894 году, или, может быть, ранее, когда Уильям Патерсон из Стоктона, штат Калифорния, приехал в Расин, чтобы создать экспериментальный двигатель для Случай. Реклама Case в 1940-х годах, возвращающаяся к истории фирмы в области газотракторов, объявила 1892 год датой тягового двигателя Paterson, хотя даты патентов указывают на 1894 год. Ранняя машина работала, но недостаточно хорошо для производства.

Чарльз В. Харт и Чарльз Х. Парр начал свою новаторскую работу над газовыми двигателями в конце 1800-х годов во время изучения машиностроения в Висконсинском университете в Мэдисоне. В 1897 году двое мужчин создали Мэдисонскую компанию бензиновых двигателей Hart-Parr. Три года спустя они переехали в родной город Харта, Чарльз, штат Айова, где они получили финансирование для создания тяговых двигателей на основе своих инновационных идей.

Их усилия привели к созданию первого в США завода по производству тяговых двигателей. Харт-Парру также приписывают слово «трактор» для машин, которые ранее назывались газовыми тяговыми двигателями. Первая тракторная работа фирмы, Hart-Parr No.1, была сделана в 1901 году.

Генри Форд выпустил свой первый экспериментальный бензиновый трактор в 1907 году под руководством главного инженера Джозефа Галамба. Тогда его называли «автомобильный плуг», а название «трактор» не использовалось. После 1910 года бензиновые тракторы широко использовались в сельское хозяйство.

Компания Frick была расположена в Уэйнсборо, штат Пенсильвания. Джордж Фрик начал свой бизнес в 1853 году и построил Паровые двигатели хорошо в 1940-х годах. Компания Фрик также была известна своими лесопилками и холодильными установками.

• Сандерс, Ральф У. «Винтажные сельскохозяйственные тракторы: абсолютная дань классическим тракторам». Твердый переплет, Первое издание, Barnes & Noble Books, 1998.