Воздух - это физическое вещество, обладающее весом. У него есть молекулы, которые постоянно движутся. Давление воздуха создается молекулами, движущимися вокруг. Движущийся воздух имеет силу, которая поднимает воздушные змеи и воздушные шары вверх и вниз. Воздух - это смесь разных газов; кислород, углекислый газ и азот. Все, что летает, нуждается в воздухе. Воздух способен толкать и тянуть птиц, воздушных шаров, воздушных змеев и самолетов. В 1640 году Евангелиста Торричелли обнаружил, что воздух имеет вес. Экспериментируя с измерением ртути, он обнаружил, что воздух оказывает давление на ртуть.
Франческо Лана использовал это открытие, чтобы начать планировать дирижабль в конце 1600-х годов. Он нарисовал на бумаге дирижабль, который использовал идею, что воздух имеет вес. Корабль представлял собой полую сферу, из которой вытягивался воздух. Как только воздух будет удален, сфера будет иметь меньший вес и сможет взлететь в воздух. Каждая из четырех сфер будет прикреплена к лодкообразной конструкции, и тогда вся машина будет плавать. Фактический дизайн никогда не пробовал.
Горячий воздух расширяется и распространяется, и он становится легче холодного воздуха. Когда воздушный шар наполнен горячим воздухом, он поднимается, потому что горячий воздух расширяется внутри воздушного шара. Когда горячий воздух остывает и выпускается из воздушного шара, воздушный шар возвращается вниз.
Крылья самолета изогнуты сверху, что ускоряет движение воздуха над крылом. Воздух движется быстрее над крылом. Он движется медленнее под крылом. Медленный воздух поднимается снизу вверх, а более быстрый - сверху вниз. Это заставляет крыло подняться в воздух.
Как летит самолет? Давайте представим, что наши руки - крылья. Если мы поместим одно крыло вниз и одно крыло вверх, мы можем использовать крен, чтобы изменить направление самолета. Мы помогаем повернуть самолет, отклоняясь в сторону. Если мы поднимаем нос, как пилот может поднять нос самолета, мы поднимаем высоту самолета. Все эти измерения вместе объединяются для контроля полет самолета. У пилота самолета есть специальные средства управления, которые могут использоваться, чтобы управлять самолетом. Существуют рычаги и кнопки, которые пилот может нажимать для изменения рыскания, шага и крена самолета.
Пилот использует несколько инструментов для управления самолетом. Пилот управляет мощностью двигателя с помощью дросселя. Нажатие на дроссель увеличивает мощность, а нажатие на нее уменьшает мощность.
Элероны поднимают и опускают крылья. Пилот управляет креном самолета, поднимая один элерон или другой с помощью колеса управления. Вращение колеса управления по часовой стрелке поднимает правый элерон и опускает левый элерон, который поворачивает самолет вправо.
руль направления работает, чтобы контролировать рыскание самолета. Пилот двигает руль влево и вправо, с левой и правой педалями. Нажатие правой педали руля перемещает руль вправо. Это отклоняет самолет вправо. При совместном использовании руль направления и элероны используются для поворота самолета.
Пилот самолета толкает верхнюю часть педалей руля, чтобы использоватьтормоза. Тормоза используются, когда самолет находится на земле, чтобы замедлить самолет и подготовиться к его остановке. Верхняя часть левого руля управляет левым тормозом, а верхняя часть правой педали управляет правым тормозом.
лифты которые находятся в хвостовой части, используются для управления шагом самолета. Пилот использует колесо управления, чтобы поднимать и опускать лифты, перемещая его вперед и назад. Понижение лифтов заставляет нос самолета понижаться и позволяет самолету понижаться. Подняв лифты, пилот может заставить самолет подняться.
Звук состоит из молекул воздуха, которые движутся. Они толкаются вместе и собираются вместе, чтобы сформировать звуковые волны. Звуковые волны распространяются со скоростью около 750 миль в час на уровне моря. Когда самолет движется со скоростью звука, воздушные волны собираются вместе и сжимают воздух перед самолетом, чтобы он не двигался вперед. Это сжатие вызывает формирование ударной волны перед плоскостью.
Чтобы путешествовать быстрее скорости звука, самолет должен быть в состоянии пробиться сквозь ударную волну. Когда самолет движется сквозь волны, он распространяет звуковые волны, и это создает громкий шум или ударная волна. Звуковой бум вызван внезапным изменением давления воздуха. Когда самолет движется быстрее звука, он летит со сверхзвуковой скоростью. Самолет, летящий со скоростью звука, летит со скоростью 1 или около 760 миль в час. Маха 2 в два раза быстрее звука.