Шарнхорст во Второй мировой войне

Шарнхорст был линкор / линейный крейсер, который служил с Kriegsmarine нацистской Германии во время Вторая Мировая Война. Введенный в эксплуатацию в 1939 году, корабль смонтировал основное вооружение из девяти 11-дюймовых орудий и был способен развивать скорость 31 узел. В первые годы войны, Шарнхорст поддерживал операции против Норвегии, а также совершал набег на конвои союзников в Северной Атлантике. В декабре 1943 года Шарнхорст был заманен в ловушку англичанами и уничтожен на Битва за Северный Мыс.

В конце 1920-х годов в Германии начались споры о размере и месте флота страны. Эти опасения усилились благодаря новому судостроению во Франции и Советском Союзе, которое привело к планированию рейхсмарками новых военных кораблей. Хотя ограничено Версальский договор это закончилось Первая Мировая Война для строительства военных кораблей длиной 10 000 тонн или менее первоначальные конструкции намного превышали это смещение.

После прихода к власти в 1933 году Адольф Гитлер разрешил строительство двух крейсеров класса D в дополнение к трем.

Хотя Гитлер хотел, чтобы корабли устанавливали 15-дюймовые пушки, необходимые турели были недоступны, и вместо этого они были оснащены девятью 11-дюймовыми пушками. Предусмотрено проектирование для поднятия судов до шести 15-дюймовых орудий в будущем. Эта основная батарея поддерживалась двенадцатью 5,9-дюймовыми орудиями в четырех сдвоенных револьверных головках и четырех одинарных креплениях. Мощность для новых кораблей поступала от трех паровых турбин Brown, Boveri и Cie, которые могли развивать максимальную скорость 31,5 узла.

Контракт на Шарнхорст был передан Kriegsmarinewerft в Вильгельмсхафене. Спущенный на воду 15 июня 1935 года, новый военный корабль соскользнул с пути 3 октября следующего года. Введено в эксплуатацию 9 января 1939 года под командованием капитана Отто Цилиакса, Шарнхорст плохо выполнялась во время морских испытаний и показала тенденцию переправлять большое количество воды через нос.

Это часто приводило к электрическим проблемам с передними турелями. Возвращаясь во двор, Шарнхорст претерпел значительные изменения, которые включали установку более высокого дужки, заглушенной воронки крышки и увеличенного ангара. Кроме того, основная часть корабля была перенесена дальше на корму. К тому времени, когда эта работа была завершена в ноябре, Германия уже начала Вторая Мировая Война.

Шарнхорст

Приступая к активным действиям под руководством капитана Курта-Цезаря Хоффмана, Шарнхорст присоединился Гнейзенаулегкий крейсер Kölnи девять эсминцев для патрулирования между Фарерскими островами и Исландией в конце ноября. Предназначен для отвлечения Королевского флота от погони за Адмирал Граф Спив Южной Атлантике Шарнхорст потопить вспомогательный крейсер Равалпинди 23 ноября. Преследуемый силой, которая включала линейный крейсер HMS капот и линкоры HMS Родни, HMS нельсони французы ДюнкеркНемецкая эскадра сбежала обратно в Вильгельмсхафен. Прибыв в порт, Шарнхорст подвергся капитальному ремонту и ремонту поврежден в результате сильного моря.

После учений на Балтике зимой, Шарнхорст и Гнейзенау отплыли, чтобы принять участие во вторжении в Норвегию (операция Weserübung). Уклонившись от британских воздушных атак 7 апреля, корабли нанесли удар по британскому крейсеру HMS слава от Лофотенских островов. В бою, Шарнхорстнеисправность радара, затрудняющая дальность полета противника.

После Гнейзенау выдержав несколько ударов, два корабля использовали тяжелую погоду, чтобы прикрыть свое отступление. Отремонтированные в Германии два корабля вернулись в норвежские воды в начале июня и потопили британский корвет 8-го. По ходу дня немцы нашли перевозчика HMS славный и эсминцы HMS Acasta и HMS пылкий. Закрытие с тремя кораблями, Шарнхорст и Гнейзенау затонул все три но не раньше Acasta поразил бывшего торпедой.

В результате этого удара погибло 48 моряков, заклинило кормовую башню, а также произошло сильное наводнение, которое привело к отключению техники и привело к 5-градусному списку. Вынужден сделать временный ремонт в Тронхейме, Шарнхорст подвергся многочисленным воздушным атакам наземных британских самолетов и HMS Арк Роял. Вылетая в Германию 20 июня, он отправился на юг с тяжелым сопровождением и обширным прикрытием истребителей. Это оказалось необходимым, поскольку последовательные британские воздушные атаки были возвращены. Ввод во двор в Киле, ремонт на Шарнхорст заняло около шести месяцев, чтобы завершить.

В январе 1941 года Шарнхорст и Гнейзенау ускользнул в Атлантику, чтобы начать операцию в Берлине. Под командованием адмирала Гюнтера Лютьенса операция требовала, чтобы корабли атаковали конвои союзников. Несмотря на то, что он руководил мощной силой, Лютьену мешали приказы, которые запрещали ему привлекать капитальные корабли союзников.

Встречаясь с автоколоннами 8 февраля и 8 марта, он прекратил обе атаки, когда были замечены британские линкоры. Обращаясь к середине Атлантики, Шарнхорст потопил греческое грузовое судно перед тем, как найти рассредоточенный конвой 15 марта. В течение следующих нескольких дней он уничтожил еще девять кораблей до прибытия линейных кораблей HMS Король Георг V и Родни заставил Лютьенса отступить.

Прибытие в Брест, Франция, 22 марта, вскоре начались работы Шарнхорсттехника, которая оказалась проблематичной во время операции. В результате, судно не было доступно для поддержки операции Rheinübung с участием нового линкора Bismarck это может.

Двигаясь на юг к Ла-Рошели, Шарнхорст выдержал пять бомбовых ударов во время воздушного налета 24 июля. Причиняя обширный ущерб и список из 8 градусов, корабль вернулся в Брест для ремонта. В январе 1942 года Гитлер постановил, что Шарнхорст, Гнейзенауи тяжелый крейсер Принц Ойген возвращение в Германию при подготовке операции против автоколонн в Советский Союз. Под общим командованием Ciliax три корабля вышли в море 11 февраля с намерением пройти через британскую оборону на Английском канале.

Изначально избегая обнаружения британскими силами, эскадра попала под атаку. Находясь вне Шельды, Шарнхорст в 3:31 попал в мину, сброшенную с воздуха, что привело к повреждению корпуса, а также заклинило башню и несколько других орудийных орудий и отключило электричество. Остановленный, был проведен аварийный ремонт, который позволил кораблю начать движение с пониженной скоростью восемнадцать минут спустя.

В 22:34 Шарнхорст попал во вторую мину, находясь рядом с Тершеллингом Снова выведенный из строя экипаж смог заставить один пропеллер вращаться, и на следующее утро корабль хромал в Вильгельмсхафен. Переехал в плавучий док, Шарнхорст оставался бездействующим до июня.

В августе 1942 года Шарнхорст начались учения с несколькими подводными лодками. Во время этих маневров он столкнулся с U-523 что потребовало возвращения в сухой док. Появляясь в сентябре, Шарнхорст тренировался в Прибалтике, прежде чем отправиться в Готенхафен (Гдыня), чтобы получить новые рули.

После двух неудачных попыток зимой 1943 года корабль в марте двинулся на север в Норвегию и встретился с Лютцов и линкор Тирпиц под Нарвиком. Переходя в Альтафьорд, в начале апреля корабли провели учебную миссию на остров Медвежий. 8 апреля Шарнхорст был потрясен взрывом в кормовой части вспомогательного оборудования, который убил и ранил 34 моряка. Отремонтированный, он и его спутники были в основном неактивны в течение следующих шести месяцев из-за нехватки топлива.

Вылет на 6 сентября с Тирпиц, Шарнхорст парил на север и бомбардировал союзные объекты на Шпицбергене. Три месяца спустя, Гранд-адмирал Карл Дениц приказал немецким судам в Норвегии атаковать конвои союзников, идущих в Советский Союз и обратно. В качестве Тирпиц был поврежден, немецкие силы атаки состояли из Шарнхорст и пять эсминцев под командованием контр-адмирала Эриха Бея.

Получив сообщения воздушной разведки конвоя JW 55B, Бей покинул Альтафьорд 25 декабря с намерением напасть на следующий день. Двигаясь против своей цели, он не знал, что адмирал сэр Брюс Фрейзер заложил ловушку с целью уничтожения немецкого корабля. Детектирование Шарнхорст около 8:30 утра 26 декабря отряд вице-адмирала Роберта Бернетта, состоящий из тяжелого крейсера HMS Норфолк и легкие крейсеры HMS Белфаст и HMS SheffieldЗакрытый с врагом во все более и более плохую погоду, чтобы открыть Битва за Северный Мыс.

Начав огонь, им удалось отключить ШарнхорстРадар. В продолжающейся битве Бей стремился обойти британские крейсеры, прежде чем вернуться в порт в 12:50. Преследуя противника, Бернетт передал позицию немецкого корабля Фрейзеру, который находился поблизости от линкора HMS. Герцог Йоркскийлегкий крейсер HMS Ямайкаи четыре эсминца. В 16:17 Фрейзер находится Шарнхорст на радаре и приказал своим эсминцам направить торпедную атаку. С его радара немецкий корабль был застигнут врасплох Герцог ЙоркскийОружие стало забивать хиты.

Отворачиваясь, Шарнхорст сузил диапазон с крейсерами Бернетта, которые присоединились к битве. По мере развития боя корабль Бея сильно пострадал от британских пушек и получил четыре торпедных удара. С Шарнхорст поврежденный критически, и лук частично затонул, Бей приказал покинуть корабль в 7:30 вечера. Когда эти приказы были изданы, еще одна торпедная атака нанесла еще несколько ударов по пораженному. Шарнхорст. Около 7:45 вечера по кораблю разразился мощный взрыв, и он упал под волны. Гоняясь вперед, британские суда смогли спасти только 36 Шарнхорст1 968 человек.